任务三汽车行驶系题库.pptVIP

;汽车行驶系统一般由车架、车桥、车轮和悬架组成，如图2-1-1所示。;a）;一、汽车行驶系统的类型;三、轮式行驶系组成、结构特点、受力分析及行驶原理;;;四、汽车行驶系常见故障;车架是汽车装配的基础，俗称“大梁”。其上装有发动机、变速器、传动轴、前后桥、车身等总成和部件。车架的功用是支承、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。 车架的类型、组成和结构特点见表2-2-1。;表2-2-1 车架的类型、组成和结构特点;（续);二、车架的常见故障;三、车架的检修;（续);;车桥的分类见表2-3-1。;车桥分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥等类型。 转向桥通常位于汽车前部，能使装在其两端的车轮偏转一定的角度，实现汽车转向。同时还要承受车架与车轮之间的作用力及其产生的弯矩和转矩。 用于承载，而且兼起驱动的作用的车桥称为驱动桥。 越野汽车和前轮驱动汽车的前桥，除了承载和转向的作用外，还兼起驱动作用，所以称为转向驱动桥。 只起支承作用的车桥称为支持桥。支持桥除不能转向外，其他功能和结构与转向桥相同。;各种车型的转向桥结构基本相同，主要由前轴、转向节和主销等组成，如图2-3-1所示。;图2-3-1 转向桥的结构 1-制动鼓 2-轮毂 3、4-轮毂轴承 5-转向节 6-油封 7-衬套 8-调整垫片 9-转向节臂 10-主销 11-推力滚子轴承 12-前轴;同时具有转向和驱动功能的车桥称为转向转驱动桥。 转向驱动桥具有一般驱动桥所具有的主减速器、差速器和半轴，也具有一般转向桥所具有的转向节和轮毂等，如图2-3-2所示。;前轮定位和后轮定位统称为车轮定位。转向轮定位包括前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角及前束四个参数。 正确的车轮定位是车辆良好操纵稳定性、直线行驶性能和自动回正能力的保证。;当前轮处于摆正的位置时，前轮中心平面与地面不垂直，而是向外倾斜一个角度φ，这种现象称为车轮外倾，这个角度称之为前轮外倾角，如图 2-3-3所示。;安装车轮时，不使汽车两前轮的中心平面平行，而是前端略向内倾。假设两轮前边缘距离为B，两轮后边缘距离为A，那么A与B 之差值称为前轮前束， 如图2-3-4所示。;在纵向平面内，相对于铅垂线主销上部向后倾斜一定角度γ， 这种现象称为主销后倾，这个角度称之为主销后倾角，如图2-3-5所示。主销后倾的作用是形成回正的稳定力矩。;在横向平面内，主销上部向内倾斜一个角度β，这种现象称为主销内倾。这个角度称之为主销内倾角，如图2-3-6a所示。主销内倾角的作用有两个：;图2-3-7所示为东风EQ1092型汽车转向桥分解图。;图2-3-7 东风EQ1092型 汽车转向桥分解图 1-左转向节上臂 2-主销 3-衬套 4-左转向节 5-左转向节臂 6、8-双头螺柱 7-锁销 9-前轴 10-润滑脂嘴 11-右转向节上臂 12-右转向节 13-推力轴承 14-右转向节臂 15-限位螺栓 16-轮毂盖 17-衬垫 18-锁紧螺母 19-止动垫圈 20-垫圈 21、23-螺母 22-前轮毂外轴承 24-螺栓 25-前轮毂 26-检测孔堵塞 27-制动鼓 28-前轮毂内轴承 29-油封外圈 30-油封总成 31-油封内圈 32-定位销;图2-3-8 RF节与VL节在转向驱动桥中的布置 1-球笼式万向节（RF节） 2、4-防尘罩 3-传动轴（半轴） 5-伸缩型球笼式万向节（VL节）;用气泡水准式定位仪（简称水准仪），可以检测汽车的车轮定位参数。水准仪分为两种，如图2-3-9所示。;（1）检测前的准备;图2-3-10 检测车轮前束 1-支架 2-聚光器 3-标杆 4-转盘;（5）主销后倾角的检测;四轮定位仪可检测的项目包括：前轮前束、前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、后轮前束、后轮外倾角、轮距、轴距、推力角和左右轴距差等。 图2-3-13所示是四轮定位仪安装在举升平台上的情况。;1）汽车行驶时产生车轮噪声，轮毂轴承或轮毂过热、轮胎 2）汽车行驶时产生方向盘游动间隙过大，车轮摆头，行驶 3）将汽车受检轮毂一端车轮的车桥架起，用支车凳、掩车;1）轮毂轴承的预紧度过大或过小。 2）轮毂轴承缺少润滑脂。 3）车轮外倾角不正确。 4）轮毂轴承断裂、麻点等质量缺陷。 5）轮毂轴承与与其配合件的配合不当。;1）转向系各连接松旷或刚度不足。 2）汽车长期超载、偏载或使用不当导致车架、车桥变形严重。 3）行驶系各连接或配合松旷。 4）定位参数调整不当。;;（2）检查;4）将制动鼓装入，注意：不能使制动鼓内表面沾上油脂。 5）装上外轴承和止推垫圈，拧上六角螺母。 6）调整车轮轴承间隙，用专用工具调整，轴承间隙为0.01~0.05mm。 7）装上开槽垫圈，换上新的开口销。 8）在轮毂盖内加入适量的润滑脂，用橡皮锤将其轻轻敲入。