第二章车身冲压选编.ppt

第二章 车身冲压;? 从质量分析来看，轿车车身占整车的40%～60%，载重车车身 （又称驾驶室）占整车的20%～30%； ?从制造成本上来看，轿车车身占整车的50%～70%，载货车车身占整车的15%～30% ? 从汽车发展趋势来看，人们对汽车的安全性、舒适性、新颖 性以及豪华档次等特色的要求将越来越高，而这些特色很多 要通过汽车车身来体现 ? 汽车车身是一个形状复杂的空间薄壁壳体。它的主要零部件 均由钢板冲压焊接而成，然后进行涂漆以增加美观和防蚀性 ，最后装上各种内饰件，形成完整的车身。;? 轿车的车身通常是由覆盖件和一般冲压件构成的。 ? 覆盖件按作用和要求可分为三类：内覆盖件、外覆盖件和骨 架件。;? 一、汽车车身结构 汽车的车身主要由发动机盖，行李箱盖，车顶，车门，翼子板，前后底板等组成。;车身主要构件;? 冲压件所用的材料均为冷轧（zha)薄钢板，按冲压级别可分：最复杂拉深级（用ZF表示）、很复杂拉深级（HF）、复杂拉深级 （F）、最拉深级（Z）、深拉深级（S）、普通拉深级（P） ? 镀锌板的拉深性能优越常使用在车身覆盖件，镀锌板有单面 和双面镀锌板两种。常见镀锌板号牌有st1203、st1303、 st1403、st1305、st1405、08ZF等。号牌中st12，st13，st14表 示材料塑性，数字越大，塑性越好，“03”“05”表示材料表面 质量，05表面光洁，缺陷少，常用于外覆件。 外、内覆盖件钢板厚度通常为0.7~1.5mm;骨架钢板厚度通常为1.1mm,1.2mm,1.5mm,2.5mm ;? 二、对汽车车身覆盖件的要求;第二节 汽车冲压生产线;工作原理：电动机1————带轮（飞轮）2————齿轮传动（减速增扭）3、4————离合器5————曲柄连杆机构6——————滑块7;闭式压力机：刚性好，加工形状复杂，尺寸较大的顶盖、门板、前盖和翼子板等。 开式压力机：刚性较差，但操作方便，主要加工小型冲压件。;? 二、汽车车身冲压生产特点;? 2、广泛采用单动宽台面多点压力机 由于汽车覆盖件轮廓尺寸大而材料厚度小，所需台面尺寸较大，在修边、校形、翻边、冲孔等工序的偏心力较大，因而广泛采用宽台面多点压力机。 ? 3、广泛采用冲压生产线 汽车车身生产都是大批量生产，为提高生产效率、稳定质量，一般采用冲压生产线方式生产。;;? 1.压力机单机机械化和自动化 自动化的压力机安装了自动上、下料装置。最常用的自动下（卸）料装置是各种类型的机械手或接触器。它们大多数安装在压力机上，也有的是单独安装。上料比下料困难，因为上料时的定位要求更严格。 ;? 2.冲压自动线的机械化装置 ? 冲压自动生产线的机械化装置由上料、下料、翻转和传送等 装置构成。 ? 上料装置也称为拆垛进给装置，是汽车覆盖件冲压自动线必 不可少的机械化装置。图2-11为一种上料装置示意图。;? 上料下料装置是一种用于两台压力机之间的组合式结构，同 时完成工作的下料、传送和上料三种动作。有时还有翻转。 ? 翻转装置一般是由驱动系统、间歇运动机构、旋转轮和过载 离合器等组成。图2-12翻转装置示意图。;? 3.冲压自动生产线 ? 冲压自动生产线，按其机械结构，可分为刚性连接的自动线 和柔性连接的半自动生产线。;刚性连接的全自动生产线;? 四、坯料准备的自动化和机械化 ? 用来剪切板料的普通剪板机的机械化一般由升降料台、板料 的分放机构、送料机构、定位机构、出料机构和堆垛机构等 组成;? 五、废料处理方式（由于生产量大，废料多，原材料的25%——40%） ? 1）废料的收集。 ? 2）由地下输送带将废料送处理车间； ? 3）用打包机打包成块； ? 4）将压好的废料块由专用运输车送出。;第三节 冲压工艺流程;? 二、冲压工艺相关概念;? 1.冲压的工艺术语;? 1.分离工序相关工艺术语;? 3.变形工序相关工艺术语 ? 变形工序包括：弯曲、拉延、拉深、压凸、压筋、卷边、校 平、卷边、整形、翻边等。;? 三、典型零件的冲压工艺流程 卷材经过开卷、校平、落料后进入冲压生产线（如图） 。冲压车间置备的大小不一的模具，就是用来压制轿车上各 种冲压件的。复杂的冲压件往往需要几副模具，经过几道工 序才能完成。;;? （2）拉深，如图;;? 2.左前门外板冲压工艺流程;? 五、宝马汽车侧围的冲压工艺流程;;第四节 典型车身冲压模具;? 1．凸模及其它组件;? 2.压边圈及其它组件;? 3、凹模及其它组件 ? 凹模本体：材质通常采用MoCr合金铸铁； ? 压印标记销：主要用来检测试模时模具是否合到底，还可以区分左右件。 ? 排气管：主要用于排气，材质通常为直径为6mm的铜管;? 二、 修边模;;? 1．翻边凸模式或翻边凹