路基过渡段施工.ppt

路基过渡段填筑工艺概述;客运专线过渡段的特点;过渡段处理措施及技术指标;1、地基条件及基底处理情况;2、填料要求;2.5填料确定： 过渡段施工，级配碎石质量必须满足验标和设计要求。按照客专验标对过渡段级配碎石填料的规定要求，对原材料进行制备或购买，并对选定的碎石、石粉等进行取样试验和筛分检测、配合比试验。 级配碎石的粒径、级配及质量符合验标和设计要求，碎石颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%，质软、易破碎的碎石含量不超过10%。 通过试验确定级配碎石，各种规格45～20、20～5、﹤5mm的碎石一般按0.25:0.3:0.45的比例掺配，每次现场拌合时，经现场试验员确认，整个拌合过程由现场监理见证。;过渡段断面示意图;过渡段断面示意图;3、压实标准、质量检测方法;3.2级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。 检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，当不足200t时也按一批计。每批抽样检验1组。 检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。;4、施工工艺及技术要点;合福铁路桥台路基过渡段结构演示图;台后混凝土块施工;4.3主要工序流程 4.3.1用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高，并在结构物上做好标记。填筑范围用白灰线标记，填筑宽度按设计宽度每侧加宽50cm 。 4.3.2水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽车运输。控制好含水量，是能否压实的关键，一般控制在最佳含水率左右，最易达到碾压标准。 4.3.3施工现场由专人指挥车辆卸料。每排料堆分布相互错开，以便推土机、平地机整平。 4.3.4过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。推土机配合平地机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压在大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度宜按15厘米，碾压遍数通过工艺实验确定。 4.3.5机械碾压或夯实后，要人工补平凹坑，修补纵横衔接部位及路基两侧边缘，这是十分重要的一个环节。用土工布覆盖养护，适时洒水。;小型振动压实设备进行夯实;过渡段基地处理;4.4 施工要点 4.4.1过渡段的质量控制要点： 分层厚度严格控制：对压路机碾压部位 每层最大压实厚度不宜超30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15cm。在桥台背部墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。 排水准备工作：路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。 台后渗水墙：桥台（一般指填方桥台）与路基结合部设厚0.15m带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑,渗水墙底部设软式透水管,将渗流水横向排出路基外。 同步填筑：过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。过渡段路基应与其连接的路堤为同一整体同时施工，并将过渡段与其连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。 ;对称填筑：横向结构物两侧的过渡段填筑必须对称进行，并与相邻路堤同步施工。 控制好级配碎石的配合及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。 台后人工夯实：台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压。 横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。 ; 填土要求：在桥台后或涵洞两侧预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工;4.4.2沉降观测标埋设 CFG桩加固地段视地形地貌，坡脚两侧或一侧坡脚外2m、10m（滑弧影响范围确定）各设一排地表水平位移桩（边桩），纵向间距50～100m。 在路堤中心设沉降板进行沉降观测，一般地段间距100m，在路桥、桥涵过渡段必须设置。 在涵洞过渡段两侧埋设沉降观测板，对称埋设。 4.4.3沉降观测点的设置原则（根据沉降观测实施细则） 为有利于测点看护，集中观测，统一观测频率，各观测项目数据的综合分析，各部位观测点须设在同一横断面上，偏差不超过±5cm。 一般路堤地段观测断面包括沉降观测桩和沉降板，沉降观测桩每断面设置3个，布置于双线路基中心及左右线中心两侧各2m处；沉降板每断面设置1个，布置于双线路基中心。 ;软土、松软土路堤地段观测断面一般包括剖面沉降管、沉降观测桩、沉降板和位移观测桩。沉降观测桩每断面设置3个，布置于双线路基中心及两侧各2m处，沉降板位于双线路基中心，位移观测边桩分别位于两侧坡脚外2m、10m处，并与沉降观测桩及沉降板位于同一断面上，剖面沉降管位于基底。 路堑地段观测断面分别于路基中心，左右中心线以外2m的路基面处各设1根沉降观测桩。路堑地段不做地基沉降观测，不设基底沉降观测断面。 预压地段，预压期因基床表层尚未施工，路基顶面沉降观测应在预压土方底部（基床