2016-2017学年人教版必修二生活中的圆周运动作业.doc

1. (交通工具的转弯问题)赛车在倾斜的轨道上转弯如图9所示，弯道的倾角为θ，半径为r，则赛车完全不靠摩擦力转弯的速率是(设转弯半径水平)(　　) 图9 A.eq \r(grsin θ)　　　 B.eq \r(grcos θ) C.eq \r(grtan θ)　　　 D.eq \r(grcot θ) 答案　C 解析　设赛车的质量为m，赛车受力分析如图所示，可见：F合＝mgtan θ，而F合＝meq \f(v2,r)，故v＝eq \r(grtan θ). 2．(汽车过桥问题)城市中为了解决交通问题，修建了许多立交桥．如图10所示，桥面是半径为R的圆弧形的立交桥AB横跨在水平路面上，一辆质量为m的小汽车，在A端冲上该立交桥，小汽车到达桥顶时的速度大小为v1，若小汽车在上桥过程中保持速率不变，则(　　) 图10 A．小汽车通过桥顶时处于失重状态 B．小汽车通过桥顶时处于超重状态 C．小汽车在上桥过程中受到桥面的支??力大小为FN＝mg－meq \f(v\o\al(2,1),R) D．小汽车到达桥顶时的速度必须大于eq \r(gR) 答案　A 解析　由圆周运动知识知，小汽车通过桥顶时，其加速度方向向下，由牛顿第二定律得mg－FN＝meq \f(v\o\al(2, 1),R)，解得FN＝mg－meq \f(v\o\al(2, 1),R)＜mg，故其处于失重状态，A正确，B错误；FN＝mg－meq \f(v\o\al(2, 1),R)只在小汽车通过桥顶时成立，而其上桥过程中的受力情况较为复杂，C错误；由mg－FN＝meq \f(v\o\al(2, 1),R)，FN≥0解得v1≤eq \r(gR)，D错误． 3．(离心运动问题)如图11所示是摩托车比赛转弯时的情形，转弯处路面常是外高内低，摩托车转弯有一个最大安全速度，若超过此速度，摩托车将发生滑动．关于摩托车滑动的问题，下列论述正确的是(　　) 图11 A．摩托车一直受到沿半径方向向外的离心力作用 B．摩托车所受外力的合力小于所需的向心力 C．摩托车将沿其线速度的方向沿直线滑去 D．摩托车将沿其半径方向沿直线滑去 答案　B 解析　摩托车只受重力、地面支持力和地面的摩擦力作用，没有离心力，A项错误；摩托车正常转弯时可看作是做匀速圆周运动，所受的合力等于向心力，如果向外滑动，说明提供的向心力即合力小于需要的向心力，B项正确；摩托车将在沿线速度方向与半径向外的方向之间做离心曲线运动，C、D项错误． 4．(竖直面内的圆周运动)(多选)如图12所示，半径为L的圆管轨道(圆管内径远小于轨道半径)竖直放置，管内壁光滑，管内有一个小球(小球直径略小于管内径)可沿管转动，设小球经过最高点P时的速度为v，则(　　) 图12 A．v的最小值为eq \r(gL) B．v若增大，球所需的向心力也增大 C．当v由eq \r(gL)逐渐减小时，轨道对球的弹力也减小 D．当v由eq \r(gL)逐渐增大时，轨道对球的弹力也增大 答案　BD 解析　由于小球在圆管中运动，最高点速度可为零，A错误；根据向心力公式有F＝meq \f(v2,r)，v若增大，球所需的向心力一定增大，B正确；因为圆管既可提供向上的支持力也可提供向下的压力，当v＝eq \r(gL)时，圆管受力为零，故v由eq \r(gL)逐渐减小时，轨道对球的弹力增大，C错误；v由eq \r(gL)逐渐增大时，轨道对球的弹力也增大，D正确. 题组一　交通工具的转弯问题 1．关于铁路转弯处内轨和外轨间的高度关系，下列说法中正确的是(　　) A．内轨和外轨一样高，以防列车倾倒 B．因为列车在转弯处有向内倾倒的可能，故一般使内轨高于外轨，以防列车倾倒 C．外轨比内轨略高，这样可以使列车顺利转弯，减少车轮与铁轨间的挤压 D．以上说法都不对 答案　C 解析　列车转弯时实际是在做圆周运动，若内轨和外轨一样高，则列车做圆周运动的向心力由外轨对轮缘的弹力提供，但由于列车质量太大，轮缘与外轨间的弹力太大，铁轨与车轮极易受损，可能造成翻车事故；若转弯处外轨比内轨略高，此时列车转弯所需的向心力可由列车的重力和铁轨的支持力的合力提供．故选项C正确． 2．(多选)公路急转弯处通常是交通事故多发地带．如图1，某公路急转弯处是一圆弧，当汽车行驶的速率为v0时，汽车恰好没有向公路内外两侧滑动的趋势．则在该弯道处，(　　) 1 A．路面外侧高内侧低 B．车速只要低于v0，车辆便会向内侧滑动 C．车速虽然高于v0，但只要不超出某一最高限度，车辆便不会向外侧滑动 D．当路面结冰时，与未结冰时相比，v0的值变小 答案　AC 解析　当汽车行驶的速率为v0时，汽车恰好没有向公路内外两侧滑动的