水文测流悬杆的强化方法.docVIP

PAGE  PAGE 8 水文测流悬杆的强化方法 　　[摘要]船舶测流、特别是小型测船测流时往往要用到测流悬杆，目前测流悬杆使用中存在的问题主要是抗弯强度较差，引起的振动及结构变形影响测验成果的质量。选用流线型设计测流悬杆可有效的增加悬杆抗弯强度，设计相应的测流架可保证流线型测流悬杆的方便使用。流线型测流悬杆的优点是水流阻力较小，从受力方面进一步保证测流悬杆的形态不易变形。 　　[关键词]水文;测流;悬杆;强化 　　1、问题提出 　　船舶测流、特别是小型测船测流时往往要用到测流悬杆，目前测流悬杆使用中存在的问题主要是抗弯强度较差，引起的振动及结构变形影响测验成果的质量。洪水流量是防汛工作中需要的重要数据，流量测验是水文测验的重要工作。解决测流悬杆变形问题，提高流量测验质量是一项很必要的工作。 　　2、解决思路 　　目前测船流量观测的主要方法是流速仪法，流速仪法观测设施又分为悬杆法与铅鱼法。悬杆法的悬杆多用6分圆形钢管（图1），流速仪安装在悬杆下端。悬杆穿过一个垂直支架，由自重下降和有一根绳索提升。流速仪测点的定位，有明确的规定[1]，现场观测中会发现：由圆管做成的悬杆水流特性在水中有较大的阻力，受脉动水流的影响这种阻力也是脉动的，将使钢管产生振动，影响仪器性能，影响流速观测的精度。6分圆形钢管用做悬杆时的强度在洪水测量时是不够的。 　　图1 大船上的悬杆测流架与悬杆 　　研究将悬杆横断面设计为流线型，在水流方向尺寸增加，增大悬杆测流时的抗弯强度，洪水时将不再会被水流严重冲弯，不用拉偏索即可保证测速仪器处于良好的工作状态。 　　3、技术设计 　　3.1技术分析与设计要求 　　3.1.1技术分析（1）悬杆横断面采用流线型。测流悬杆存在的主要问题是水流阻力大，抗冲强度小，测验时，测流悬杆被严重冲弯、变形（见图2），产生强烈振动，影响测速精度。悬杆变形不仅造成测点位置高度的变化，还会造成流速仪与水流方向的不一致，悬杆变形后，与悬杆原轴线垂直的流速仪将不再平行于水流，造成偏角，该偏角将使测速成果造成较大误差，偏角较大时，这种误差是严重的。（2）悬杆水平调向。新设计悬杆不再是圆形横断面，当悬杆横断面迎向水流时，迎水面积很大，阻力很大，设计悬杆可以在水平方向上自由旋转的结构，保证悬杆始终会和水流方向保持一致，减小水流阻力。（3）悬杆的材质。以前的悬杆的材质都为镀锌管，长期悬于水中，极易生锈，造成尺寸刻度模糊，不便于观测和数据的记录，悬杆的材质选用不锈钢，表面光滑美观，不易生锈，尺寸刻度清晰。（4）悬杆固定与升降。以往悬杆升降采用钢丝绳提升，本次设计采用夹轮的方式对悬杆进行固定与升降控制。（5）电机驱动、调速与定位控制。动力系统采用低速交流刹车电机，这种电机体积小，力矩大，运行速度低，稳定可靠，可通过调速确保悬杆准确定位。以前的绞车需要齿轮和棘头进行制动，该电机采用的是电磁制动，电机停止转动以后，电磁抱闸立刻自行制动，确保测点位置不变。对电机配备电位调速器和换向器，电机的转速可以从零逐渐调高和降低，使悬杆按照所需要的速度进行升降，控制将更加灵活方便。换向器控制电机的转动方向，使操作人员可以随时控制悬杆上升和下降。（6）悬杆竖直与平放控制。测流悬杆在测流的过程中处于竖直状态，装卸流速仪时悬杆应处于水平状态。测流架与平台之间采用固定轴与套筒连接的方式以确保支架在竖直方向上可以转动，测流时支架处于竖直方向，并且进行锁定，套筒与固定轴之间间隙严密，确保支架定位的稳定性。测验完成之后，整个支架可以旋转到水平方向，归位放置稳定，并进行锁定。 　　3.1.2设计要求。（1）测流悬杆设计测速能力不低于现有测速能力;（2）测流架应保证测速过程中稳定，不出现影响测速效果的明显变形。（3）测流悬杆设计测速时不再有拉偏索、提升索、水下管外长信号线。（4）悬杆在水平方向可自由旋转，与水流方向保持一致（5）悬杆测流架转动灵活方便，操作灵活方便;（6）悬杆机械结构定位准确，运行稳定可靠，操作安全;（7）悬杆可双向运行，升降速度可调; 　　3.2设计工作原理 　　3.2.1流线型悬杆减小水流阻力原理。采用茹可夫斯基流线型进行测流悬杆横断面设计[2]。有关试验表明，流线型能有效减小水流阻力。 　　3.2.2流线型悬杆增大抗弯能力原理。以往常用的6分镀锌钢管的圆形断面直径为25mm，设计的流线型悬杆的横断面长70mm，尺寸增大近3倍;最大宽度30mm，比6分镀锌钢管增大5mm。新设计的流线型悬杆通过增大尺寸增大抗弯能力。 　　3.3技术设计 　　3.3.1总体设计。总体设计根据技术要求进行，结构见图3。 　　3.3.2流线型悬杆设计。悬杆横断面外形采用茹可夫斯基流线型，横断面长度70mm，最大宽度30mm，长宽比2.33，悬杆