飞行载具学习单_2003.doc.doc

 PAGE \* MERGEFORMAT 5 飛行載具學習單 ________年________班 座號 _________ 姓名 ___________________ 白努利定律在飛機上的運用 當空氣沿著機翼流過時，通過機翼上側的速度比下側快。流得快的一側比流得慢的一側壓力小，也就是說機翼下側的空氣壓力比上側大，所以會產生推動機翼向上的升力。 簡易觀念 流體速度與壓力成反比 速度快 =＞ 壓力小 速度慢 =＞ 壓力大 線 吸管 厚紙板 1.請問該翅膀是向上還是向下運動？其原理為何？ 2.請問往兩顆桌球之間吹氣，桌球會分開還是更靠近？其原理為何？ 線 氣球 吸管 3.請問如下圖當氣球充滿氣放開時是往左還是往右運動？其原理為何？ ※學習目標 1.了解飛機之飛行原理 2.利用簡單之器材完成手擲滑翔機，達到基本的要求體會空中運輸系統及飛行器的設計不易，並對滑翔機的製作產生興趣。 ※進行方式 1.先決定自己想要參加的競賽組別 A.定翼機組B.無翼機組動力組/非動力組滯空時間/飛行距離 ※學生準備相關材料，並繪製設計圖樣。 依據設計圖，利用美工刀裁切木條(作為機身用)及巴沙木(作為機翼及方向舵用)。 將材料用AB膠組合成投擲滑翔機，在機首加上鉛片，以調整重心 進行試飛，將重心調整於適當位置後，進行正式測驗。 ※材料設備 材料：細木條、巴沙木(俗稱輕木材)、AB膠(黏結用)、鉛片(調整重心用) 設備：美工刀、砂紙、鉛筆… ◎相關資料 ※手擲滑翔機的構造及原理： 機翼：飛機要能夠飛行，必須要有一定的”昇力”，一般而言，飛機的機翼側面如下圖所示，機翼上面的弧度大於機翼下面，如此氣流在通過機翼時，便會在機翼的上下產生不同的流速，一般而言，機翼上面的流速會大於機翼下面的流速，而流速愈大，所產生的壓力就愈小，所以機翼下面的壓力較上面大，自然就產生了”昇力”，將飛機升上提昇。 機身：一般而言，機身的長度和機翼的寬度比例約為0.85~1.0比1，但也有將機翼做得較長，以便取得更大的滑翔能力的製作方式，但容易造成昇力過大而翻滾的現象，或是機翼容易碰撞，造成損壞。 尾翼：尾翼又分為水平安定面及垂直安定面，水平安定面用來控制飛機的俯仰運動(即一般所稱的水平尾翼)，而垂直安定面則是用來控制飛機的側向運動(即一般所稱的垂直穩定翼)。 重心：一般而言，手擲滑翔機的重量都很輕，我們可以使用長尾夾或鉛片來作為重心調整用的器具，重心通常都位於機翼中央偏機首的位置，調整好之後應該進行試飛，將飛機向前投擲，如果投擲出去後飛機立即向下墜，則代表重心太前，需往後調整，反之如果機首不斷上揚，則代表重心太後，需往前調整，如果可以順利向前下方緩緩滑行著地，則為正常的重心位置。 ※製作手擲滑翔機時應注意的事項： ○材料的選擇： 一般做為主翼用的巴沙木厚度約為3至5公厘，而用於尾翼的巴沙木約為1至1.5公厘，機身厚度約為6公厘。 在製作主翼及尾翼時應注意木紋的方向，必須和翼邊平行(亦即和飛行方向垂直)，方向舵(垂直尾翼)的木紋方向必須和機身成垂直。 主翼應有上反角(從機首正面觀察，兩翼向上翹曲的角度)，一般左右約各為15度，並應依據飛行原理，將機翼的側面削成楔形(可利用細砂紙磨出形狀)，以便提供一定的昇力。 AB膠：市面上所售的AB膠，多是小型牙膏管狀包裝，又稱速乾鋼，AB兩劑必須以一比一的比例調勻之後才能使用，由於兩劑調和之後會產生化學變化，所以調和後必須立即使用，否則數分鐘之後就會乾涸成固體狀。 在製作主翼時，用來磨削機翼表面的砂紙應該用小的木塊包覆於其中，再進行砂磨的工作；另外在進行主翼上反角的製作時，可以先用美工刀在主翼上刻劃出一條折痕，然後再將主翼折出上反角的預設角度，中間再用AB膠固定角度。 一般利用手投擲的方式，滑翔機無法飛行的很遠，滯空時間也無法太久，但是可以要求學生在機身上加裝動力螺旋槳裝置，再配合較厚的機翼、機身的設計，就能夠突破手擲滑翔機的飛行記錄，作出飛得更遠、更久的滑翔機，所以進一步可以要求學生在滑翔機上加裝動力裝置，或甚至是利用繩子，將滑翔機牽引到空中(類似風箏的施放方法)，再將繩子脫離，可以取得更好的效果。 活動目標：發揮創意製造一艘最炫、最遠、最精準、漂浮最久的飛行載具 競賽規則： A.定翼機組動力組(彈射/螺旋槳/牽引) 非動力組(手擲滑翔) B.無翼機組動力組 非動力組 競賽項目:滯空時間/飛行距離 機身限制：長，寬，高皆小於90公分 材質、動力不設限 飛行載具測試條件將依據當時氣候狀況修正制訂 ※飛行物試飛記錄 次數滯空秒數飛行距離飛行狀況描述修正調整措施 ※請畫出你的飛行物設計圖 設計圖