经典老爷车，将复古时尚进行到底！.docVIP

PAGE  PAGE 4 经典老爷车，将复古时尚进行到底！ 　　如今，拥有一部爱车已逐渐成为都市品质生活的标志。法国的浪漫和个性，德国的严谨和硬朗，美国的彪悍和豪华，不同性格的驾驶者总能在不同性能的车型上找到平衡和统一。而时尚文明好比摩天轮，兜兜转转，周而复始，回到原点，经典便成为一种时尚。当马路上一眼望去大同小异的家庭汽车充满视野时，经历过时光磨砺质感与格调兼具的老爷车也越来越受到人们的怀念，成为一种复古时尚的符号。 　　经典时尚的传承者 　　提起老爷车，很多人会给它贴上过时和破旧的标签。其实不是所有的老车都有资格被称作老爷车，时间早已经淘汰掉不好的部分，老爷车不仅是现代工业文明的产物，也是百年来汽车发展史的见证。复古优雅的品味，让老爷车成为在一去不复返的年代里经典时尚的继承者。 　　老爷车这???概念始于20世纪70年代，最早出现在英国的一本《名人与老爷车》杂志上，这种说法很快得到老爷车爱好者的认同。在日常生活里，我们很难看到真正的老爷车。所谓老爷车，通常泛指早期使用现在仍可工作的老式汽车。世界各国对老爷车的定义不尽相同：在美国，车龄超过30年的车辆即称为老爷车，而英国则规定在1973年前生产的车辆为老爷车。目前较为通用的一种定义为“超过30年车龄的汽车被称为老爷车。国际间按照汽车生产时期的不同还将老爷车进一步划分为：古董车（车龄超过100年的汽车），老式车（两次世界大战之间生产的汽车），战后车（第二次世界大战之后生产的汽车）等类别。总的来说，老爷车是超过30年车龄的非凡汽车，拥有优良设计、高工艺标准及制作，极富盛名，数量也有限。 　　上世纪50年代是“梦幻年代”，也被称作“汽车年代”。在1950年的英国，平均每7个家庭就拥有一辆汽车，而到了1959年，这个平均数缩减至“3”。随着第二次世界大战的结束，重工业迅猛发展，经济也持续繁荣，人们迎来了平静美好的新生活，有了更多的休闲时间和更充足的物质享受，这些都为汽车产业黄金期的出现做好了铺垫。其中，美国和欧洲的汽车各领风骚，但两者的风格却截然相反。美国人觉得欧洲人生产的汽车设计乏味，于是美国车的外观越雄伟，越代表着奢华，就越受人追捧。而欧洲人对美国人讲究排场的那一套不屑一顾，反觉得美国人只爱玩些花架子，不考虑汽车的实际功效，他们将其视为暴发户才会做出的举动，于是此时欧洲畅销的轿车小巧精悍，讲究实际功效，而外观则退到了第二位。 　　时代设计美学 　　老爷车令人着迷的不仅是古典的气质、惊艳的设计，还标志着汽车行业每个时代的进步，符合时代的工艺、科技水平、艺术风格，让人着迷。 　　汽车发明于19世纪末，早期汽车设计的美学几乎完全来自于马车，其外形基本是借鉴了马车外形，成为“没有马拉的马车”。早期汽车最典型的代表当属R.E.O.汽车公司生产于1910年的四缸发动机车型。这辆车上的车灯与马车的车灯非常相似，并且如马车一样，是安装在车厢两侧的。车上的许多部件，是用纯铜打造的，这种审美也来自于马车美学。 　　在随后的几十年里，独立汽车美学的发展，也是一个努力摆脱马车痕迹、找寻更符合汽车自身需求的发展过程。到了20世纪30年代，流线型成为现代的代名词，统一车身外壳的概念已经成为普遍的现实。“流线型设计之父”诺曼?贝尔?格迪斯创立的空气动力学和汽车外形之间的关系理论，在两次世界大战期间大大改进了现代汽车的外形。到了上世纪五六十年代，独立的汽车美学已然建立起来，汽车外形设计也开始绽放出千姿百态。 　　情迷老爷车 　　在汽车的世界里，老爷车这个永不过时的经典必定会成为大家共同追逐的时尚宠儿。上世纪50年代，穿最时髦的衣服，开最新潮的汽车的明星，依旧是整个时代的风向标。毕加索与最爱的斯柯达轿车，碧姬?芭铎与她的蓝旗亚跑车，还有一名疯狂的汽车收藏家――大名鼎鼎的“猫王”，在他辉煌的一生中，曾经购买超过100辆的凯迪拉克各式轿车，更别提劳斯莱斯、林肯、宝马等其他品牌了。在他的车库收藏里，不少还是生产商的特别定制款，而他的最爱，是一辆粉红色的Eldorado轿车。“猫王”的这些车通常都是自己开，或者送给亲人朋友，他毫不吝啬地与家人分享他的成功喜悦。名人与汽车之间的故事，无疑也推动了汽车风潮的流行和普及。 　　随着汽车这一股时尚风潮的影响，时尚摄影师们也不再满足于在室内拍摄静态的时装片。因为模特常常需要在镜头前驾驶汽车，以往动辄出现的长款礼服的杂志曝光率开始减少，取而代之的是更适合驾车时穿着的轻便运动类服饰。摄影师还开始把模特们带到户外，在一种更为自然的环境下进行拍摄，这些影像也为我们定格了典雅风格的最后好时光。 　　有意思的是，当时的汽车广告也非常有看点。为了宣传自己的产品，生产商们找来专业的时尚造型师为汽车广告打造新的形象――广告中出现的汽车、时装、配饰等等，都是