第9章钢筋混凝土构件持久状况正常使用极限状态计算.pptVIP

;对变形及裂缝进行控制的目的。 钢筋混凝土受弯构件变形计算。 影响裂缝宽度的因素。 钢筋混凝土构件最大裂缝宽度的计算。 ;;二、结力挠度计算公式： ; 研究表明，钢筋混凝土梁在截面开裂前，弯矩与挠度大致为线性关系，因此，梁的短期刚度基本上为一常数，JTGD62将此时的抗弯刚度取为0.95 ，这里， 为全截面换算截面惯性矩。 梁在带裂缝工作阶段，截面刚度会不断降低，不再保持一个常量。;《公桥规》规定：钢筋砼受弯构件计算变形时的抗弯刚度为： ;Bcr——开裂截面的抗弯刚度; ;ftk——混凝土轴心抗拉强度标准值；;四、钢筋砼受弯构件使用阶段的挠度计算： ;五、钢筋砼受弯构件挠度验算要求。;六、预拱度的设置 ;设置要求： 当由作用（或荷载）短期效应组合并考虑作用（或荷载）长期效应影响产生的长期挠度不超过计算跨径L的1／1600时，可不设预拱度。 当不符合上述规定时则应设置预拱度。 ;;;钢筋锈蚀引起的裂缝;温度（气温）变化引起的裂缝;地基不均匀沉降引起的裂缝;二、影响裂缝宽度的主要因素;（5）受拉钢筋配筋率的影响 试验表明，当钢筋直径相同，钢筋应力大致相等的情况下，裂缝宽度随配筋率的增加而减小。当配筋率ρ接近某一数值，裂缝宽度基本不变。 （6）钢筋粘结特征的影响 在裂缝宽度公式中，引用系数C1来考虑钢筋粘结特征对裂缝宽度的影响，带肋钢筋的粘结性能好于光面钢筋，C1取值分别为1.0和1.4。 （7）长期或重复荷载的影响 在裂缝宽度公式中，引用系数C2来考虑长期或重复荷载的影响。试验表明，重复荷载作用下不断发展的裂缝宽度是初始使用荷载下裂缝宽度的1.0~1.5倍。 （8）荷载特征的影响 在裂缝宽度公式中，引用系数C3来考虑荷载特征对最大裂缝宽度的影响。例如，对受弯构件，取C3=1.0，对偏心受压构件取C3=0.9，C3值越大裂缝宽度越大。;三、最大裂缝宽度计算公式 ;c2——作用（或荷载）长期效应影响系数 ， 其中Sl和 Ss，分别表示按作用（或荷载）长期效应组合和 短期效应组合计算的内力值。（弯距或轴力）;c3——与构件受力性质???关的系数，当为钢筋混凝土板式 受弯构件c3＝1.15，其他受弯构件c3＝1.0，轴受拉构件c3＝1.2，偏心受拉构件c3＝1.1，偏心受压构件 c3＝0.9 d —— 纵向钢筋直径（mm),当用不同直径的钢筋时，d改 用换算直径de， 式中对钢筋混凝土构件，ni为受拉区第i种普通钢筋的根数，为受拉区第i种普通钢筋的公称直径。对于焊接钢筋骨架，上式中的d或de应乘以1.3 的系数； ;ρ ——纵向受拉钢筋配进率，对钢筋混凝土构件，;σss——由作用（或荷载）短期效应组合引起的开裂截面纵 向受拉钢筋在使用荷载作用下的应力（MPa），对于钢筋混凝土受弯构件， ；其他受力性质构件的计算式参见《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62--2004； h0 ——截面的有效高度；;六、裂缝宽度限值