实习生班讲课资料(隧道).doc

 PAGE - 11 - 实习生班讲课材料（隧道） 魏家君 目 录 一、怎样读图 1、介绍隧道洞身纵断面图 2、介绍隧道横断面图 二、测量 1洞外导线网 2洞内中线测量 3管段连接 4洞门放线 三、工法介绍 1、全断面法 　　2、台阶法 　　3、CD法 4、CRD法 5、双侧壁法 6、分部开挖法 7、中洞法 四、几个重要部位施工方法 五、施工工艺 1 光面爆破 2 湿喷砼施工工艺 3 锚杆施工工艺 4 超前小导管预注浆施工工艺 5 格栅钢架制安施工工艺 6 工字钢架制安施工工艺 7 帷幕注浆 8二次衬砌施工工艺 六、超前地质预测预报 七、技术管理制度 八、隧道施工要点 1、隧道施工必须遵循的基本技术原则是 2、隧道的主要问题集中在以下几个方面 3、动态施工是指 4、软弱围岩中的隧道施工 5、施工原则 6、注意几点 一、怎样读图（以凉风垭隧道图为例） 1、介绍隧道洞身纵断面图 打开CAD图形 1.1 纵断面地质概况 1.2围岩级别 Ⅱ～Ⅵ级 级别越高，围岩越差。围岩级别的不同，开挖支护方法不同，衬砌类型也不同。 1.3衬砌类型 该里程段所采用的衬砌图号。 W为隧道净空加宽，在直线上，隧道衬砌不需加宽，在曲线上，加宽值由曲线半径决定。 千万注意：直线地段，隧道中线与线路中线是重合的；曲线地段，隧道中线向曲线内侧移动d值。加宽值W、偏移值d、起止里程设计图中均以明确。 双层集装箱铁路、高速铁路，目前均不设偏移值。 画图讲解曲线加宽 1.4施工方法 针对不同的围岩级别采用不同的开挖支护方法。 围岩决定工法，工法决定资源配置。 单独详细讲解工法。 1.5防水与排水 设计要求的盲沟、防水板、止水条、止水带等防排水设施，它不是隧道施工过程中的排水，而是结构需要的。 1.6线路平面与避车洞示意 表明了曲线五大要素：L、l、T、α、R 表明了大小避车洞分布在隧道两侧的位置，此位置可以少量移动而避开环缝，移动量大的需变更设计。 大避车洞：放置养路工具； 小避车洞：列车通过时人员避让。 1.7设计坡度与坡长 用以计算标高。 1.8内轨面标高 控制隧道开挖及衬砌的。各点位上下位置均由轨面标高控制。 1.9地面标高 洞顶到地面的厚度为隧道埋深。 1.10里程 地质情况、围岩级别、衬砌类型、开挖方法、避车洞位置、变坡点、进出口洞门、轨面标高、地面标高等都有对应的里程。 1.11工程数量表 1.12附注说明 2、介绍隧道横断面图 2.1轨面线和隧道中线是控制整个隧道断面各点的基线 2.2按图解释各部位名称、作用、注意点 开挖轮廓线、开挖拱顶、开挖墙底、开挖仰拱底、初期支护厚度、开挖起拱线、衬砌厚度、内拱顶、起拱线、仰拱、隧底填充、铺底面、水沟、电缆槽、盖板、墙腰、透水盲管、防水层、排水孔、半径、工程量表。 2.2锚杆 系统锚杆：中空锚杆、沙浆锚杆、自进式锚杆； 超前锚杆： 悬吊效应、组合效应、拱效应； 2.3初期支护 由锚杆、格栅钢架、钢筋网、喷射混凝土组成。 引用术语： 围岩：指地壳中受开挖隧道影响的那一部分岩体；范围在横断面上约6-10倍的洞径。围岩即可以是岩体也可以是土体，多指岩体而言。 岩体：由结构面和结构体组成的。 结构面：断层面、层理面、节理面、裂隙面。 结构体：被结构面切割的块体（岩石）。岩石是由矿物组成的。基岩的说法是微风化或中风化的岩层，多指地基用语。 初始应力场：由岩体的自重和地质构造作用，在开挖前就已经存在着一定的地应力场，称围岩的初始应力场。 二次应力场：隧道开挖后，使围岩在开挖边界处解除了约束，失去平衡，产生应力重分布，形成新的应力场，其结果引起洞室变形。与初始应力场大小有关。开挖方式（爆破或非爆破）和方法（全断面或分部开挖）对围岩的二次应力状态都有着强烈影响。 喷锚支护：由喷射混凝土、锚杆、钢筋网等组合而成的支护结构。能与围岩密贴而大面积接触，又能随时加强的支护结构。能充分发挥围岩的承载能力。一方面允许围岩变形，使围岩中能形成承载环；另一方面又必须限制过大变形，使岩体不致过度松弛而丧失或大大降低承载能力。控制围岩变形。 掌子面：隧道开挖的工作面。 钢筋网：在初期支护中与锚杆连接与喷射混凝土形成一体。有钢筋网的叫网喷，无钢筋网的叫素喷。 格栅钢架： 型钢架： 围岩自稳时间：围岩在开挖暴露后，在没有任何支护的情况下，能够自行持续稳定的时间。　　　　 形变压力：隧道开挖后，围岩周边发生变形，而作用于支护结构上的压力。 二、测量 1洞外导线网 高精度控制测量。地形许可，用全站仪测设双导线或单导线控制网。地形不许可，用GPS全球定位系统测设洞口坐标网。 2洞内中线测量 洞内的中线控制