锡青铜梯度自润滑复合材料的摩擦学性能.PDFVIP

2 ? Λ 2 2 2 Λ 2 2 2 第 24 卷　第 1 期 摩 擦 学 学 报 V o l 24, 　N o 1 2004 年 1 月 TR IBOLO GY Jan, 2004 锡青铜梯度自润滑复合材料的摩擦学性能 宁莉萍, 王齐华, 杨丽君, 简令奇 (中国科学院兰州化???物理研究所 固体润滑国家重点实验室, 甘肃 兰州　730000) 摘要: 利用粉末冶金工艺设计和制备了新型润滑材料——锡青铜梯度自润滑复合材料; 在MM 200 型摩擦磨损试验 机上考察2了2其摩擦学性能, 利2用2扫描?电子显微镜观2察分析了磨损表面形貌, 进而探讨了其摩擦磨损机理. 结果表明: 锡 青铜梯度自润滑复合材料摩擦学性能优异, 且偶件损伤轻微; 所研制的锡青铜梯度自润滑复合材料的摩擦学性能优于 目前国内常用的金属润滑材料 555 铅青铜、6501 锡青铜以及进口多层金属润滑材料; 锡青铜梯度自润滑复合材料的 优异减摩抗磨性能取决于其特殊的梯度结构. 关键词: 锡青铜; 梯度自润滑复合材料; 摩擦学性能; 磨损机理 中图分类号: T G146. 1; TH 117. 3 文献标识码: A 文章编号: 1004 0595 (2004) 01 0074 05 　　梯度自润滑复合材料是一类新型润滑材料, 其在 滑剂组成, 复合固体润滑剂是 PbO、石墨和M oS2 的 不同摩擦磨损阶段表现出不同的摩擦磨损特性, 而在 混合物, 简称 CSL. 按比例称取自润滑耐磨层各组 整个摩擦磨损过程中具有连续润滑功能, 且各层的组 分, 然后将称取的粉末装入双锥形混料器中, 以转速 成和结构呈梯度变化, 同时性能也逐渐变化. 梯度自 20 r m in 混合 1～ 3 h 后待用. 润滑复合材料的显著特征在于其组分结构及物性参 在清洁的金属板上镀覆厚度大于 12 m 的铜镀 数均呈连续性变化[1 ]. 其设计思想在于, 根据特定的 层, 然后在镀铜金属板上烧结厚约 50 m 的 Q Sn10 使用条件, 通过控制材料组成和结构呈