第12章 国际航空运输布局 - 深圳职业技术学院-精品课程中 ….ppt

第十二章 国际航空运输布局;国际民用航空组织 (International Civil Aviation Organization); 中国与国际民航组织 　1944年12月9日，当时的中国政府在《芝加哥公约》上签字，并于1946年2月20日批准该公约。1971年11月19日国际民航组织第74 届理事会通过决议，承认中华人民共和国政府为中国唯一合法的政府，驱逐了国民党集团的代表。1974年2月我国决定承认《国际民用航空公约》，并自该日起参加该组织的活动。中国从1974年起连续当选为理事国，并在蒙特利尔设有常驻该组织理事会的中国代表处。1977年国际民航组织第22届大会决定中文作为这个组织的工作语言之一。;2009年10月23日 中国米制缩小垂直间隔（Reduced Vertical Separation Minimum，简称PVSM）高度层配备标准，已正式成为国际民航组织公约中的标准，并正式适用。这是中国民航的运行标准首次被国际民航组织采纳。 米??英尺都是国际民航认可的飞行高度层标准计量单位。世界上使用英尺作为高度层单位的有英美等国家，使用米作为高度层计量单位的有中国、俄罗斯、蒙古等国家。由于目前国际上普遍使用波音、空客公司生产的民航客机，而这些公司生产的飞机都使用英尺作为计量单位，因此，在中国、俄罗斯等使用米制飞行高度层的国家，就必须把米制高度换算成相应的英尺高度，这样便于民航机调整记载设备，使用正确的飞行高度飞行。 我国于2007年11月22日凌晨正式实施缩小垂直间隔，成为世界上第一个使用米制飞行高度层缩小垂直间隔的国家。之后，国际民航组织对我国米制缩小垂直间隔运行情况进行了评估，经过近2年的论证，国际民航组织航委会讨论并通过了我国提交的关于将中国米制PVSM高度层配备标准正式纳入成为国际民航公约附件二标准的提案，决定对原标准进行修订。2008年4月，40多个缔约国按照规定时限函复了国际民航组织，表示支持该提案。国际民航组织理事会于2009年3月履行完成最后的审批手续。 将中国民航标准，特别是中国空管的标准上升成为国际民航组织的标准，这在中国民航历史上还是首次。事实证明，我国的PVSM高度层配备标准经受住了奥运会和国庆阅兵的考验，为我们取得国际民航组织信任提供了坚实的基础。; 国际航空运输协会(International Air Transport Association -- IATA是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，其前身是１９１９年在海牙成立并在二战时解体的国际航空业务协会。１９４４年１２月，出席芝加哥国际民航会议的一些政府代表和顾问以及空运企业的代表聚会，商定成立一个委员会为新的组织起草章程。１９４５年４月１６日在哈瓦那会议上修改并通过了草案章程后，国际航空运输协会成立。总部设在加拿大蒙特利尔，执行机构设在日内瓦。  协会的宗旨是“为了世界人民的利益，促进安全、正常和经济的航空运输，扶植航空交通，并研究与此有关的问题”；“对于直接或间接从事国际航空运输工作的各空运企业提供合作的途径”；“与国际民航组织及其他国际组织协力合作”。凡国际民航组织成员国的任何空运企业，经其政府许可都可成以为会员。从事国际飞行的空运企业为正式会员，只经营国内航班业务的为准会员。　国际航空运输协会的活动分为三个种：１、同业活动——代表会员进行会外活动，向具有权威的国际组织和国家当局申述意见，以维护会员的利益；２、协调活动——监督世界性的销售代表系统，建立经营标准和程序，协调国际航空运价；３、行业服务活动——承办出版物、财务金融、市场调研、会议、培训等服务项目。通过上述活动，统一国际航空运输的规则和承运条件，办理业务代理及空运企业间的财务结算，协调运价和班期时刻，促进技术合作，参与机场活动，进行人员培训等。 截至２００２年５月，国际航空运输协会共有２６４会员：北美１６个；北大西洋１个；欧洲１００个；中东２１个；非洲３６个；亚洲４９个；南美２１个；太平洋６个；中美洲１４个。年度大会是最高权力机构；执行委员会有２７个执行委员，由年会选出的空运企业高级人员组成，任期三年，每年改选１／３，协会的年度主席是执委会的当然委员。常设委员会有运输业务、技术、财务和法律委员会；秘书处是办事机构。在新加坡、日内瓦、贝鲁特、布宜诺斯艾利斯、华盛顿设地区运输业务服务处；在曼谷、日内瓦、伦敦、 １９９３年８月，中国国际航空公司、中国东方航空公司和中国南方航空公司正式加入该组织。 １９９４年４月１５日，该协会在北京设立了中国代理人事务办事处。１９９５年７月２１日，中国国际旅行社总社正式加入该组织，成为该协会在中国大陆的首家代理人会员。 1998年厦门航空公司，2000年海南航空公司，20