西南交通大学结构设计竞赛桥梁承重任务书选编.doc

PAGE   PAGE \* MERGEFORMAT - 12 - 西南交通大学 第十六届结构设计竞赛 桥梁承重B组设计理论方案 作品名称 自锚式多塔张弦桁架梁悬索桥 参赛编号 B010 西南交通大学第十六届结构设计竞赛组委会 二〇一六年 摘 要 桥梁建筑的设计讲究造型美观、受力合理、节省材料、承载力大、制作精细。作为一个土木学子，我们的目标是成为一名优秀的土木工程师，因此我们想通过参加这样的一次结构设计大赛，提前感受下“工程师”的滋味…… 在此次结构设计大赛中，我们对模型选型设计等经过了长时间考虑，最终决定做成自锚式多塔鱼腹梁悬索桥，在此次结构设计过程中，我们着重对悬索桥的加劲梁进行优化设计，解决悬索桥为了增大加劲梁的刚度而增加加劲梁截面尺寸的问题，首先采用桁架梁结构，再对桁架梁受力进行优化，设计成为张弦梁，大大减轻了桥梁的质量，同时又保住了主梁的刚度。整个过程全方位模拟了从设计到施工各个环节，让我们真实的了解到了真正的施工过程中遇到问题是难以预测的，在发现问题是，仔细想出一个完美的解决方案才是我们应该去做的。 在做桥过程中，我们切身体会到了作为一名工程人员的自豪，经过本次结构大赛，我想无论结果怎么样，我们不会太去在乎，我们在乎的是在这个过程中，我们终究是没有放弃，也让我们体会到了桥梁的美，提升了对未知知识学习的兴趣。 关键词 模型，悬索桥桥，荷重比，挠度，节点，承重，鱼腹梁 目录  TOC \o 1-4 \u 一、设计说明书 1 方案构思 1.1作品名 1.2造型 2 结构选型 2.1设计准则 2.2整体选型 3 材料试验 4 结构设计 4.1结构整体布置图 4.2构件尺寸详细设计 4.3构造（节点）设计图 4.4 模型三维效果图 5 特色处理 6 制作工艺 二、模型计算书 7 计算模型 7.1模型简化 7.2荷载模拟 8 内力分析 8.1静力荷载工况下的结构内力 8.2移动荷载工况下的结构内力 8.3结构动力响应分析 9 构件验算 9.1材料参??? 9 承载力估算 参考文献   PAGE - 1 - 设计说明书 1 方案构思 对于本次结构设计，我们首先对赛题进行了详细分析，考虑到组委会提供的材料特点以及赛题对组合桥型的限制，从安全、耐用、美观的角度出发，我们选择了现在作为我国大跨径桥最流行的桥型之一的悬索桥。悬索桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。为了明确体现组合形式，改进受力和合理性，我们选择了桁架梁与悬索两种桥型相结合。为了进一步优化受力结构和减轻桥梁质量，我们将桁架梁改为张弦体系的鱼腹式桁架梁以此来减轻桥梁自重和提高承载质量，考虑到桥梁的加载重量，我们采用自锚式。 1.1作品名 自锚式多塔张弦桁架梁悬索桥 1.2造型 按照赛题细则要求，以及为了减小桥梁挠度和最大弯矩，我们将桥设为等跨的三跨，桥的全长为1785mm，桥面宽为240mm，主梁为三根，每根主梁由两块长1785mm，高15mm的PVC条粘贴而成，横梁采用15根T型梁来支撑桥面、传递荷载以及为此主梁的侧向稳定，悬索桥采用多塔形式，在考虑桥梁自重和赛题要求的最大加载量的情况下，我们将左右塔设置成为独塔不连接形式也能满足加载要求，并在有支座的地方布置。为了降低加载时的最大挠度和弯矩，我们将主梁设计成鱼腹梁，采用桁架体系结构，考虑到各杆件的受力特性，我们将桁架梁的下弦杆换为铅发丝线，并施加一定的预张力，形成张弦桁架梁体系，使受力情况得到优化，桥体质量得到减轻。其具体尺寸大小见“4.2构件尺寸详细设计”。 2 结构选型 桥梁和基本形式有梁桥、拱桥以及索桥几种。由于赛题要求主要承重构件必须采用两种独立结构体系组合而成，一般组合形式有很多，但能够明确体现出多种桥型的主要有悬索和梁的组合以及拱和梁的组合。首先我们考虑组合的三种基本桥型的优缺点： 斜拉桥 斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。是一种由一条或多主塔与钢缆组成来支撑桥面的桥梁。是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。斜拉锁的两端分别锚固在主梁和索塔上，将主梁的恒载和车辆荷载传递至索塔，再通过索塔传递至地基。因而主梁在斜拉锁的各点支承下，像多跨弹性支承连续梁一样，可使梁体内弯矩大