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PAGE 40 新规范高等级公路 结构设计指导原则 高速公路桥涵研究组 二O一一年十月 第 PAGE 11页 第 PAGE 1页 一、设计采用的主要技术指标 1、汽车荷载等级：公路-I级。 2、设计洪水频率：特大桥1/300；大、中、小桥、涵洞：1/100。 3、地震动峰值加速度：0.05g，相当于地震烈度Ⅵ度。 4、桥面宽度： 四车道（主线）：整体式断面24.5m，分离式断面12.0m。 四车道（丙村连接线）：整体式断面21.5m。 5、本项目桥梁按上下行分离设置。整体式路基外侧设0.5m砼防撞栏，内侧设0.39m砼防撞栏，桥面预留0.11m放置盖板，中间间隔0.72m；分离式两侧各设0.5m砼防撞栏。桥梁标准横断面见下图： 图1-1 整体式路基段标准横断面 图1-2 分离式路基段标准横断面 6、整体式路基段标准横断面内侧防撞栏形式采用SA级F型防撞栏（高100cm），外侧采用加强型SS级防撞栏（高110cm）；分离式路基段桥梁两侧防撞栏形式均采用加强型防撞栏。外侧防撞栏均采用外包式。 7、考虑远景可能实施维修罩面和部分特种超高车辆的通行安全，同时考虑施工净空的要求，建议上跨高速公路及主干道的桥梁净空高度尽可能提高到5.5m。 二、设计深度 普通大桥、互通匝道桥及等级路分离式桥（线外桥）设计内容包括： （1）桥位平面图（分离式立交桥应包含被交路平纵数据及图纸） （2）全桥工程数量表 （3）桥型布置图（绘出结构分联示意图） （4）梁（或板）平面布置图(含弯斜桥的布置方法示意，直线桥梁无此图) （5）箱梁一般构造图、钢束布置图、钢筋布置图等（非预制结构绘制，预制结构统一绘制通用图） （6）桥台一般构造图及相应钢筋布置图（钢筋图包括肋板、承台、桩基或扩大基础钢筋图；台帽、支座垫石、耳背墙、牛腿、挡块、U台侧墙钢筋图及U台台后排水统一绘制通用图） （7）桥墩一般构造图及钢筋布置图（一般构造图应标示出控制点标高、支座垫石位置及布置大样、地面横向地面线；钢筋图包括墩柱钢筋图、系梁钢筋图、承台钢筋图、桩基或扩大基础钢筋图；墩帽、支座垫石、挡块钢筋图统一绘制通用图）；预应力盖梁需给出??应力束布置图等。 （8）桥台锥坡布置图 （9）墩台基础坐标示意图 特殊大桥及匝道桥，除上述图纸外，应有： （1）特殊结构相关图纸 （2）施工工序图 更详细细节参见《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》中施工图设计要求的规定。 三、桥面铺装 T梁、空心板、小箱梁等预制结构统一采用15cm防水混凝土。 连续箱梁等现浇结构采用10cm防水混凝土。 搭板处桥面铺装采用10cm防水混凝土。 四、防撞设施 其尺寸参见《桥梁标准横断面图》及《公路交通安全设施设计规范(JTG D81-2006)》； 上跨主线、交通量较大道路及通航河流的桥梁（含匝道上跨）一律设置加强型护栏，且外侧均应设置桥梁护网。 主线桥梁桥上护栏均与路基上护栏对齐且顺接。 互通匝道桥采用与立交范围内主线桥相同的防撞栏形式。 五、桥面排水 主线上各类桥梁排水方式原则上采用垂直排水。桥面排水系统由排水沟、泄水管、排水管等，参照公用构造图，数量计入具体桥梁中。 泄水管不能直接向下泄至桥下主线、互通匝道路面上或有环保要求的流域内，应作桥面排水系统设计，通过纵、横管道排至预定位置净化处理。 为了行车安全，上跨主线桥如天桥、分离式立交和匝道桥等桥梁桥面表面水采用封闭式排水。桥梁长度较长或跨越规划区的桥梁应适当增加泄水孔。凹曲线路段及超高渐变段路段泄水孔适当加密。 六、桥面连续与伸缩缝 主线桥和线外桥均采用不同规格的模数式伸缩缝。 伸缩缝使用原则如下： （1）联长控制在120m左右为宜，伸缩缝采用D80型伸缩缝；20m空心板采用6*20m或5*20m一联；25mT梁（小箱梁）采用5*25m或4*25m一联；30mT梁（小箱梁）采用4*30m一联；40 mT梁采用4*40m或5*40m一联，桥墩处伸缩缝采用D160型伸缩缝，桥台处可采用D80型伸缩缝。 （2）当桥梁长度小于等于20m时，不设伸缩缝，采用桥面连续。 （3）对于采用桥面连续的2孔～6孔一般大中桥根据实际情况在变形零点附近桥墩处合理设缝，桥台处采用桥面连续，以减少桥头跳车。 （4）对于采用结构连续的桥梁，在桥台处设置伸缩缝。 平缓的盆地地形时，应尽可能控制一联长度在100m以内，采用D80型模数式伸缩缝；地形起伏较大的山区，可根据实际墩高分布状况，合理确定过渡墩位置，适当增减每联桥的长度。 原则上主线多孔桥梁，跨径小于等于20m，桥长或联长小于100m的可采用先简支后桥面连续型式；其它情况则一般采用先简支后结构连续或连续刚构方式。 七、桥梁支座 原则上预制空心板、小箱梁和T梁采用圆板式橡胶支座，现浇连续箱梁采用盆式支座。 为了防