某滨江公园园路工程施工组织设计_secret汇.doc

滨江公园内部园区道路工程施工组织设计 第一章 总体概述 XX位于城市西部长江沿岸，全长9.5公里，宽度在100~200范围内。本次招标工程范围为园区内道路北段，北起一米厂，南至青弋江口。本次招标工程为纬一、二、三路，经一、二、三、十路。路线经过之地属XX市老城区，具有丰富的人文历史。滨江公园内部道路工程的建设，将为滨江公园的全面建设做出重要的贡献。针对本工程的特点及所要达到的施工目标，在技术标编制方面应做到科学合理、统筹安排，既要有全局性和控制性，又要有代表性和指导性。为此在施工人员组织、材料和机械投入、施工现场布置、工期安排、质量承诺、施工流程以及进度计划上，要做到并做好科学管理，统筹安排，乃是编制本项目技术标书的关键。 第一节 编制依据 一、XX市政府性资金项目招标文件（工程类）--滨江公园内部园区道路工程及其工程量清单。 二、XX市建筑设计研究院设计的滨江公园内部园区道路工程施工图。 三、XX市滨江景观公园规划设计扩初设计完成稿。 四、国家、省及市颁布的有关建设工程法律、法规、规程、规定及标准。 五、本公司类似工程施工经验及技术装备水平、施工管理组织能力。 六、对建设场地的实地考察。 第二节 编制说明 一、工程工期：投标工期为105个日历天。 二、工程质量：确保工程一次性验收到达优良。 三、工程安全：杜绝重大安全事故，一般事故控制在1.5‰以内。 第三节 工程概述 一、工程说明 工程名称：滨江公园内部园区道路工程（纬一、二、三路，经一、二、三、十路） 建设单位：XX市污水处理工程建设指挥部 设计单位：XX市建筑设计研究院 二、工程水文地质情况 1、地形、地貌：拟建场地地貌单元属于长江一级阶地。 2、地质情况：刚场地内各土层自上而下分布为： （1）一层杂质土：主要由碎石、粘性土组成，场地内大部分地段表层有0.30m左右厚混凝土。层厚0.50~3.50m。 （2）二层为中液限粉质粘土：土基类型为中湿。可塑状态，本层为“硬壳层”，局部分布。摇震反应慢，干强度中，韧性中等，局部为淤泥粉质土。层厚1.00~2.50m（平均1.68米）；层顶埋深1.00~3.50m（平均2.15m）；层顶标高6.29m~8.83m（平均7.68m）。 （3）三层中液限淤泥质粉质粘土夹粉土：土基类型为过湿，呈软塑~流塑状态，饱和，含少量粉细砂和粉土，具微层理，摇震反应慢，干强度中，韧性低，局部为淤泥粉质土。层厚4.10~15.20m,平均10.41m；层顶埋深0.90~4.80m，平均2.22m；层顶标高1.68~10.64m，平均为7.86m。 （4）四层中液限粉质粘土：土质干湿类型为潮湿。可塑状态，湿，摇震反应无，干强度中，韧性中等。夹粉土及粉砂薄层。层顶埋深6.10~18.00m,平均12.22m，层顶标高-8.40~3.07m，平均-2.08m。 （5）五层中液限粉质粘土，可塑、硬塑状态，湿，摇震反应无，干强度中，韧性中等，层顶埋深12.00~22.00m，平均15.82m；层顶标高-12.40~-1.31m，平均-5.65m。 3、地下水 拟建场地地下水类型为上层滞水，主要埋藏在一层杂填土中。地下水主要补给来源为大气降水，并受长江地表水径流影响，勘探期间测得的地下水位埋深为0.20~2.20m，平均1.20m，响应的地下水位标高为7.64~9.40m平均8.85m。 三、道路设计标准 道路等级：城市道路支路Ⅱ级； 设计时速：30km/h； 标准轴载：以双轮组单轴载100kN为标准轴载； 设计年限：12年。 四、道路平面及横断面设计 道路平面设计依据规划线形，北起一米厂，南至清弋江口。道路线形中有多处直线与直线、直线与圆曲线折点。快车道在不同路段有7米、8米、10米、12米几种形式，两侧各有2米的人行道，部分道路人行道加宽。 五、纵断面设计 道路纵断面设计依据规划，结合现状，以城市道路Ⅱ级为设计标准。最大纵坡为1.89%，最小纵坡为0.3%，最大坡长为147.81米，最小坡长为30.71米，除了经十路上竖曲线半径R=12.5米与R=15.0米外，其他变坡点处竖曲线半径均为20米。道路土方，因无资料，现场核实计算。纵断面设计考虑了平纵横组合，以到达最好的视觉效果和行车的安全舒适以及适当的路面排水。 六、路面设计 道路分两期铺设，一期铺设至水泥混凝土结构层，二期铺设至沥青混凝土面层（不在本次招标范围内）。 道路结构层二期铺设（包括沥青混凝土的铺设）不在本次招标范围内。本次施工内容为一期铺设完成。从上至下需要施工的结构层为：20cm厚C30水泥混凝土（水泥含量5%），20cm厚水泥稳定砂砾（水泥含量5%）,20cm厚水泥稳定碎石，20cm厚级配碎石，20cm厚碎石土（粒料占50%）。 本次道路设计分为两期铺设，一期浇筑20cm厚C30水泥混