简支梁结构试验汇.doc

PAGE  PAGE 7 “简支梁（跨度32m）静、动载试验方案” 摘要：为了获得简支梁在荷载作用下的承载力、抗裂度和各级荷载作用下的挠度及裂缝开展情况，需对简支梁进行静、动载试验，通过测定其应变、挠度和裂缝宽度来评定其承载力指标、挠度指标和裂缝等级指标。 关键词：静载试验、动载试验、应变测量、挠度测量、裂缝测量 一，工程概况及试验要求 简支梁属于一般受弯构件，所以试验主要测试其跨中截面最大弯矩工况。对于简支梁，试验要求测定其承载力、抗裂度和各级荷载作用下的挠度及裂缝开展情况。 二，实验目的及依据 1，实验目的 对该简支梁结构进行试验有一定的目的，根据不同的试验目的，结构试验可以分为生产性试验和科研性试验。生产性试验常用来解决以下问题：综合鉴定重要工程和建筑的设计与施工质量，对已建结构进行可靠性检验以推断和估计结构的剩余寿命，工程改建和加固时通过试验判断结构的实际承载能力，处理受灾结构和工程质量事故时通过实验鉴定提供技术依据，鉴定与质结构的产品质量；科研性实验可以用来验证结构计算理论的假定以及为发展推广新结构、新材料与新工艺提供实践经验。 2，实验依据 结构试验的主要参数包括外力（支座反力、外荷载）、内力、变形（挠度、转角、曲率）、裂缝等，相应的量测仪器包括荷载传感器、电阻应变仪、位移计、读数显微镜等。应变测量用电阻应变计，其量测依据是惠斯通电桥，利用惠斯通电桥测出输出电压，从而得出构件的应变值；力的测量是利用传感器感受力引起的应变量，将其转换为电阻，再把应变片接入桥路，则电桥的输出变化就正比于被测力的变化；裂缝的量测是利用读数显微镜，实验前先用石灰浆刷在试件的表面并待其干燥，试件受荷后便在石灰涂层表面留下裂缝，通过显微镜就可以读出裂缝的宽度。 三，试验所需设备及测试断面选择 1，试验所需设备 大部分结构试验是在模拟荷载条件下进行，本实验的简支梁当然也不例外， 因而如何模拟以及模拟荷载与实际荷载的吻合程度对试验成功与否非常重要。结构实验中荷载的模拟方法、加载设备有很???种。在静力试验中有利用重物直接加载法、通过重物与杆杆作用的间接加载的重力加载法；利用液压加载器（千斤顶）、液压加载系统（液压试验机、大型结构试验机）的液压加载法；利用吊链、卷扬机、绞车、花篮螺丝和弹簧的机械加载法，以及利用气体压力的气压加载法。在动力试验中一般利用惯性力或电磁系统激振，比较先进的设备有：自动控制、液压和计算机系统相结合组成的电液伺服加载系统和由此作为振源的地震模拟振动台加载等设备，以及由人工爆炸和利用环境随机激振（脉动法）的方法加载。试验加载设备应该满足以下基本要求： （1）荷载值准确稳定且符合实际荷载作用模式及传递模式，产生的内力或在要分析部位产生的内力与设计计算等效。 （2）荷载易于控制，能够按照设计要求的精度逐级加载和卸载。 （3）加载设备本身应具有足够的承载力、刚度，确保加载和卸载安全可靠。 （4）加载设备不应参与试验结构或构件的工作，不影响结构自由变形，不影响试验结构受力。 （5）试验加载方法力求采用先进技术，减少人为误差，提高工作效率。 2，测试断面选择 （1）挠度的测量 简支梁的挠度值是测量数据中最能反映其综合性能的一项指标，期中最主要的是测定梁跨中最大挠度值。为了求得真正挠度，必须考虑支座沉降。如果跨中的挠度是相对地面进行测定的话，则同时还必须测定梁两端支承处相对同一地面的沉降值，所以最少要选择三个断面布置三个测点。 （2）应变的测量 简支梁试验时要测量由于弯曲产生的应变，一般在梁承受正负弯矩最大的截面或弯矩有突变的截面上布置测点。为了校核试验的正确性及便于整理实验结果时进行误差修正，经常在梁的端部凸角上的零应力处设置少量测点，以检验量测过程是否正确。 （3）裂缝测量 对于钢筋混凝土简支梁，在实验时，经常需要测定其抗裂性能。一般垂直裂缝产生在弯矩最大的受拉区段，因此在这一区段截面连续设置测点。 四，静载试验方案 静载试验的加载过程是使荷载从零开始逐步递增一直加到试验某一预订目标或破坏为止，也就是在一个不长的时间段内完成试验加载的全过程。现对简支梁进行静载试验。 1，试件的安装和加载方法 简支梁是受弯构件中的典型构件，也是土木工程中的基本承重构件。因而 在试验安装时多采取正位试验，其一端采用铰支座，另一端采用滚动支座。为了保证构件与支承面的紧密接触，在支墩与钢板、钢板与构件之间应用砂浆找平。 由于梁所受的荷载较大，当施加集中荷载时可以用杠杆重力加载，更多的则采用液压加载器通过分配梁加载，或用液压加载系统控制多台加载器直接加载。 构件试验时的荷载图式应符合设计规定和实际受荷情况。为了试验加载的方便或受加载条件限制时，可以采用等效荷载图式，使试验构件的内力图与实际内力图形相等或接近，并使两者最大受力截面的内力值相等。