货车驱动桥设计及仿真试卷.pptVIP

货车驱动桥及运动仿真 ;一、目的和要求;二、内容和任务;设计流程 1、设计目标：驱动桥是汽车传动系的主要组成部分。汽车的驱动桥处于传动系的末端，其基本功用是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩，将转矩分配给左、右驱动轮，并使左、右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能；同时，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车厢的铅垂力、纵向力和横向力。 整体式驱动桥需要承担汽车的载荷；车轮上的作用力以及传递扭矩所产生的作用力矩都要由驱动桥承担，零件必须具有足够的强度和刚度，以保证机件的可靠工作。驱动桥满足通过性和平顺性的要求。 ;2、驱动桥的结构方案 3、主减速器的设计 3.1 主减速器的结构形式的选择3.1.1 主减速器的减速形式3.1.2主减速器的齿轮类型 3.1.3 主减速器锥齿轮的支撑形式及安置方法;3.2 主减速器的基本参数选择与设计计算 3.2.1 主减速齿轮计算载荷的确定 3.2.2 主减速器齿轮基本参数的选择 3.3 双曲面齿轮的几何尺寸计算 3.4 主减速器双曲面齿轮的强度计算 3.4.1 单位齿长上的圆周力 3.4.2 轮齿的弯曲强度计算 3.4.3 轮齿的接触强度计算 ;3.5 主减速器锥齿轮轴承的载荷计算 3.5.1 锥齿轮齿面上的作用力3.5.2 锥齿轮的轴向力和径向力 3.5.3 锥齿轮轴承的载荷3.6 主减速器齿轮的材料及热处理 3.7 主减速器的润滑 4 差速器设计与计算 4.1 差速器类型的选择 4.2 差速器齿轮的基本参素数选择 4.2.1 行星齿轮数目的选择 ; 4.2.2 行星齿轮球面半径的确定 4.2.3 行星齿轮与半轴齿轮齿数的 4.2.4 差速器圆锥齿轮模数及半轴齿轮节圆直径的初步确定 4.2.5 压力角 4.2.6 行星齿轮安装孔直径及其深度的确定;4.3 差速器齿轮的几何参数计算 4.4 差速器齿轮与强度计算 5 半轴的设计 5.1 半轴的形式 5.2 半轴的设计与计算 5.2.1 全浮式半轴计算载荷的确定 5.2.2 全浮式半轴杆部直径的初选和确定 ;5.3 半轴的强度验算 5.3.1 全浮式半轴扭转应力 5.3.2 半轴花键的剪切应力 5.3.3 半轴花键的挤压应力 6 驱动桥壳设计 7 建模及货车驱动桥的运动仿真 ;编写设计说明书 说明书的内容： A 设计的题目和任务 B 零件的结构特点、技术要求分析 C 结构方案形式的比较分析 D 有关的计算过程 ;三、时间和进度