2船舶操纵性基础[6学时].pptVIP

第2章 船舶操纵性基础;§2-1 船舶操纵性概述;§2-1 船舶操纵性概述;3、船舶操纵性的判别;缺乏操纵性资料、操纵引起的误差是产生碰撞的主要原因之一。 为使船舶操纵性有关信息的内容和格式达成一致，1987年11月，IMO大会通过了A601（15）决议，要求船舶配备： 引航卡； 驾驶台操纵性图； 船舶操纵手册。;1、引航卡（Pilot Card） 船长与引航员之间关于船舶操纵性能进行信息沟通的资料卡。 船舶每次到港由船长填写引航卡。 内容包括： 本船的主尺度 操纵装置性能 船在不同载况时主机不同转速下的航速 船舶特殊操纵装置（侧推器），等等。;2、驾驶台操纵性图（Wheelhouse Poster） 驾驶台操纵性图是一种详细描述船舶旋回性能和停船性能的图表资料。 张贴于：驾驶台显著位置。 内容包括： 深水和浅水（h/d＝1.2），满载和压载情况下船舶的旋回圈轨迹图及制动性能（停船试验）资料。;3、船舶操纵手册（Maneuvering Booklet） 详细描述船舶实船操纵性试验结果的手册； 它是重要的船舶资料之一； 内容包括： 旋回试验、Z形操纵试验和停船试验的试验条件、试验记录以及试验分析等； 操纵手册包括全部驾驶台操纵性图上的全部信息。 除实船试验结果外，操纵手册中的其他操纵信息是通过理论计算获得的。 ;三、船舶操纵性指数;三、船舶操纵性指数;三、船舶操纵性指数;三、船