大管棚方案2教程.docVIP

厦门至成都高速贵州境清镇至织金段第5合同段 套拱及大管棚施工方案 PAGE 18 PAGE 10 江西省公路机械工程局清织高速公路第5合同段项目经理部 大山林隧道ZK38+467～ZK38+485段套拱及大管棚施工方案 一、编制依据及原则 1.1编制依据 1）设计文件； 2）依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-1-2006） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 3）现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则； 4）现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 1.2编制原则 1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。 2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项??程目标的实现。 3）采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。 二、工程概况 大山林隧道位于织金县马场乡北西方3公里，隧道为双洞双车道隧道。左洞起止桩号为ZK38+450～ZK38+975,长525米，右洞起止桩号为YK38+455～YK38+955，长500米。 大山林隧道左线ZK38+469～ZK38+515段为Ⅴ级围岩，长55米，岩体主要为中风化灰岩，地表基岩出露，岩体发育，施工易发生坍塌。 三、施工方案 3.1、施工准备 1、施工前应做好施工测量工作，其中内容包括导线、中线、水准点复测工作，水准点的增设，横断面检查与补测等。施工测量的精度符合《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006及《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009的相关要求。 2、施工前各种机械设备要全部进行检查维修，保证在施工工程时能够处于良好的工作状态，各种机械设备要统一调配，保证在施工过程中能够随叫随到。 3、对设计图纸进行了复核。 4、对现场施工技术人员和工人要进行详细的工程交底和安全交底，保证工人能够清楚的了解施工中的注意事项及工程的进度安排，掌握施工过程中的控制要点，保证现场施工不盲目指挥，错误安排。 5、在雨季施工时，做好排水工作。 （一）主要劳动力安排 管理人员及各工种技术工人进场，并做好相应施工准备工作 针对本隧道施工特点，主要技术工人包括测量工、试验工，均持证上岗；钢筋工、电焊工、钻岩工、主要由我公司固定劳务基地工人担任，少量辅助工种由当地劳动力补充，施工期间人员不少于35人。 （二）材料安排 工程开工前编制材料计划，各种材料均由项目经理部材料科负责采购，按计划提前供应，经中心试验室检验合格后方可使用。 1、主材、地材、构件 （1）钢筋、水泥、Φ108*6mm热扎无缝钢管、固定在导向管内, 导向管采用Φ127*4mm钢管。 （2）碎石、砂、石材等材料在当地选择厂家就近采购，材料需经试验合格后方可订货进场。 3.2、施工工艺 （一）设计参数 1、管棚参数 （1）管棚长度24m，采用热轧无缝钢管φ108mm，壁厚6mm，各节钢管由丝扣连接，丝扣长度不得小于15cm，接头错开。节长为6米和3米。 （2）管棚布设范围：隧道开挖轮廓线以上（具体参数依据设计定），环向间距40cm。 （3）管棚仰角角5°，方向与线路中线平行。 （4）钢管施工误差径向不大于20cm。 （5）隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1米。 2、管内注浆参数 在管棚施作完毕以后，将对每单根管棚进行封闭管内注浆，注浆采用纯水泥浆，添加水泥重量5%的水玻璃。注浆压力为0.5～1Mpa，终压2 Mpa。 （二）套拱施工 1、在施做大管棚前应先施工套拱。 2、套拱在明洞外轮廓线线以外施作。 3、套拱采用C25砼浇注，预埋φ127mm钢管做导向管。 4、导向管用φ22的固定锚焊接在Ⅰ18a型钢拱架上，拱架纵向60cm一榀，导向管仰角1°～2°，方向与线路中线平行。 5、导向管固定好后浇筑套拱砼，套拱砼浇注模板采用定型钢模。 6、待套拱砼达到一定强度后即可施作管棚。 （三）管棚施工 1、准备工作 （1）施工场地：为保证KSZ100D型电动潜孔钻机的施工和操作空间，在设备进场前应留出足够的施作空间； （2）施工前对现场情况进行详细的调查。 （3）施工脚手架的搭设：视现场施工范围高差情况采用脚手架搭设工作平台，脚手架层间距为1m。 工作平台脚手架搭设示意图 ①脚手架用φ50钢管搭设，横、纵向间距为600mm，斜