4.3交通与通信发展带来的变化课件（鲁教版必修2）.pptVIP

第三节　交通与通信发展带来的变化;1. 知道交通和通信的作用和发展。 2．理解交通运输布局对聚落、商业网点 的影响。 3．利用区位理论，分析商业网点分布和 聚落形态的变化。; 一、交通和通信发展与全球化 1．交通和通信的作用 联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的 ，是地区与地区、国家与国家之间的 。 2．交通和通信的发展 (1)工业革命后：轮船、 和飞机等交通工具的相继出现，使人们可以快捷、舒适地到达更多、更远的地方。; (2)当今社会： ①移动电话、 等先进通信手段广泛应用，使人际交往变得更加快捷。 ②以 为核心的网络通信，拉近了人与人之间的距离，改变了人们交往的形式，促进了全球化的进程。 二、交通运输布局变化与聚落形态 1．城乡聚落形态类型 块状、 、星状等。; 2．交通运输布局对聚落形态的影响 (1)交通运输 和 的变化，深刻地影响着聚落的形态及其扩展方向。 (2)如历史上以 为主的时代，城市沿 伸展，聚落形态多呈 状。 (3)地铁、高架路等现代化快捷交通运输方式，赋予城市形态更多、更灵活的变化。; 三、交通运输布局变化与商业网点 1．商业中心的分布 商业中心多分布在 、 以及铁路、公路沿线，水陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的 附近地区。 2．城市商业网点的区位 以 为原则，建立在市区 边缘或市区边缘的 出入口附近。;一、教材P103图4－3－2探究 1．北京主城区形态属于何种类型？受什么因素影响？ 提示：块状。地形(平原)。 2．北京主城区形态变化有什么特点？ 提示：不断向外扩展；沿主要交通干线分布。;　　二、教材P105图4－3－4探究 　　3．唐代的商业中心分布有什么特点？ 　　提示：多沿河、沿交通要道分布。 　　4．现代商业中心分布有什么特点？ 　　提示：除沿河、沿海分布外，铁路、公路沿线也是商业中心分布密集的地区。;交通运输布局变化对聚落空间形态的影响;2．交通运输布局变化影响聚落发展;[例1]　读“阜阳市对外交通口岸转移图”，回答下列问题。; (1)20世纪20年代，安徽阜阳城北商业贸易繁荣，原因是_____河为对外交通口岸，说明_____对城址的选择有很大影响。 (2)20世纪20年代后，商业中心移至三里河一带，原因是_________________，说明城市的分布向________的位置移动。 (3)20世纪70年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成，阜阳成为重要的________________城市，火车站附近形成了河东________区和________区。 (4)阜阳对外交通口岸先后发生三次重大变迁，说明交通因素对__________________________的影响很大。; [解析]　第(1)题，读图可知20世纪20年代以前，阜阳市的对外交通口岸是泉河，商业集中在旧阜阳城北泉河南岸一带(①地区)。第(2)题，20年代后，由于泉河淤塞，主要对外交通口岸转移至颍河西岸三里河一带(②地区)。第(3)题，20世纪70年代后，随着淮南铁路的建成，京九铁路的南北贯通，阜阳成为重要的铁路枢纽，外贸口岸也随之转移。第(4)题，从图中可以看出，阜阳对外交通口岸发生三次重大变迁(①→②→③→④)，城市中心也发生三次转移，这说明交通的发展变化影响着城市空间地域形态和商业中心的位置。;[答案]　(1)泉　河流 (2)泉河淤塞　交通便利 (3)铁路枢纽　工业　仓库 (4)城市空间地域形态和商业中心位置;1．读“某历史名城图”，回答下列问题。;（1）该城市旧城区布局的主要区位因素是 和 。 （2）你认为旧城区①区域和②区域哪个形成时间较早？请说明你的理由。 （3）影响新城区出现的主要区位因素是什么？ （4）新城区发展向什么方向延伸？ （5）旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的原因。;解析：本题主要考查交通运输及变化对城市形态的影响。老城区沿河分布而且靠近煤、铁产区，新城区沿铁路线发展。分析时注意仔细观察图。 答案：(1)河流　煤铁资源 (2)①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。 (3)交通(铁路的修建)。 (4)南北方向沿铁路伸展。 (5)河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流运输地位下降；煤、铁资源枯竭。;交通运输条件对商业网点