隧道内预埋接触网槽型滑道作业指导书汇.docVIP

PAGE  隧道内预埋接触网槽型滑道 1 滑槽施工工艺流程及技术要求 1.1 施工工序 ⑴ 台车加工：依据设计要求的位置，在模板台车上开螺栓定位孔。 ⑵ 按照隧道弧度现场制作一个工作台，长约3米，宽约1米。 ⑶ 将两根槽道放置在工作台上，根据设计要求调整槽道间距离，用钢筋或型钢焊接牢固。 ⑷ 槽道初定位：绑扎第二层网片钢筋时，按照设计位置，测量出槽道位置，并将事先焊接好的成组槽道就位；在槽道后部锚钉处，垂直槽道方向，间隔绑扎几根短筋，长约30cm；将其挂在钢筋网上。 ⑸槽道精确定位：台车移动就位到指定位置，顶升模板到位，利用T型螺栓穿过钢模板上预留长孔，找到并调整槽道位置，锁紧螺栓，使槽道紧贴模板，进行精确定位； ⑹二次衬砌浇注； ⑺衬砌脱模：T型螺栓螺母松开后，旋转900取出螺栓，收回模板脱模。 1.2 T型螺栓与摸板连接 ⑴ 在台车模板上开安???孔，单根槽道固定点为两处（槽道两端部各一处）。开孔原则：应结合槽道预留台车模板布置图进行优化，减少模板开孔数量。 ⑵ 提前将槽道固定点位置的填充泡沫扣除；台车移动就位后，油缸顶升拱顶，拱腰模板，与网片钢筋上固定的槽道接近贴住后，通过A型安装孔调整槽道位置，进行模板上精确定位； ⑶ 将T型螺栓放入槽道，水平旋转90o，可参考T型螺栓安装外部检查标准（即后部压痕垂直于槽道方向），扭紧螺母。针对A型孔需要采用可靠的封堵，确保局部不会出现漏浆，脱模后造成外观缺陷。 1.3 技术要求 ⑴滑槽产品技术规格 ⑵ 产品制造单位和预埋件施工单位应积极推广使用新技术、新工艺、新设备、新材料满足客运专线建设的质量、工期目标。 ⑶ 交接验收标准包括产品本身的检验验收和预埋件施工安装的验收。 ⑷施工单位应根据产品的技术条件和设计单位的设计文件（包括图纸）制定相应的施工组织设计、施工技术管理制度、施工操作细则或作业指导书、施工技术安全措施和施工质量控制措施等。 ⑸施工中，施工单位应按有关工程质量管理办法，严格施工质量自查，隐蔽工程应会同工程监理进行随工检验。 ⑹除应按本试行标准执行外，尚应符合国家和铁道行业现行的有关强制性标准的规定。 1.4 施工验收 槽道的误差 （1）槽道组间距误差：①L≤1.9M±10mm ②L≥1.9M±40mm （2）槽型滑道嵌入混凝土的位置符合设计要求，允许偏差为不大于5mm。 （3）槽型滑道在混凝土的位置符合设计要求，单独槽道的允许倾斜偏差为不大于3mm。 （4）同一悬挂点的两组槽道在混凝土的位置符合设计要求，同一悬挂点两组槽道的倾斜在1m范围内允许偏差为±12mm。 （5）同一悬挂点的两组槽型滑道位置符合设计要求，两者的平行间距在1000mm范围内允许偏差为±5mm。 （6）同一悬挂点的两组滑道垂直线路的位置符合设计要求，两者的偏转只允许朝同向偏转，偏转距离在1000mm范围内允许偏差为±5mm。 （7）弧型槽道距施工缝1m。直型槽道距施工缝0.6m。 2 注意事项 ⑴ 施工前仔细阅读设计图纸，了解设计意图和设计要求，必要时邀请设计单位进行技术交底。 ⑵ 应注意二次衬砌施工缝、沉降缝对预埋滑道槽的影响，施工前应仔细审核图纸，提前做好计划。 ⑶ 滑道槽安装时，除固定点位置的填充泡沫扣除外，其余段泡沫要注意保护，以免混凝土浇筑时进入滑道槽内。 (4) II、III级围岩及IV级硬质岩二衬为纤维砼地段接触网基础槽道为A型、B型、G型，采用二级钢14的网片加强，详见沪昆贰隧参07-09。II、III级围岩及IV级硬质岩二衬为纤维砼地段接触网基础槽道为C、D、E型时，接触网基础加强采用钢筋砼结构，详见沪昆贰隧参01及单线工点相关设计图。