第2节交通运输布局.pptVIP

第二节交通运输布局;交通运输中的线;一、交通运输线;３﹑交通选线区位因素的分析;①公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响） ②省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等;典型案例一 青藏铁路;合作探究;２﹑沿线地区社会经济原有状况如何？为什么在２００６年才建成通车？青藏铁路对沿线经济发展会有哪些积极作用？;;为什么最终采用青藏铁路的方案？;青藏铁路的区位分析 1自然因素： 优势：地形平坦（地势起伏较小），沿线旅游、矿产等资源丰富。 劣势：多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱 2社会经济因素 经济：①完善我国铁路网布局，加强对外联系，缓解交通运输压力。②加快青藏地区的资源开发，把资源优势转变为经济优势。③带动沿线以及青藏地区经济发展。缩小东西部地区差距，加快脱贫步伐。④促进旅游业及相关产业的发展。 社会：①有利于巩固国防，加强民族团结。②促进地区间的经济，文化交流。 3技术因素--有国家的资金和先进的科技做保障。 ①以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石和片石护坡等冻土层保护措施 ②供氧措施 ③尽量避免破坏植被，采用逐段移植；建设野生动物通道；收集垃圾，专门处理 ;3沿线有非常丰富的 资源、 资源、 资源、 资源、 资源等。 4、目前的主要运输方式是什么？为什么还要修建青藏铁路？ 公路运输 因为铁路运输运量大，运费较低，连续性强。;分析南疆铁路建设的重要意义;知识窗--欧洲内河航运网;;南昆铁路文字资料;南昆铁路对西南地区经济发展的影响;;典型案例二 京九铁路;1、自然因素 优势：沿线旅游资源、农业资源丰富。 劣势：跨越山脉和大河，地势起伏较大。 2、社会经济因素 经济：完善我国铁路网布局，缓解南北运输紧张状况； 带动沿线经济尤其革命老区经济的发展； 促进沿线旅游业发展。 社会：加强香港与中国内地联系,维护香港的长期繁荣与稳定。 3、技术：资金和科技是保障。 ;机场;; 1水域自然条件 2陆域自然条件 3经济腹地条件 4城市依托 ;(1)面积较大、平坦的地方 (2)城市边缘、交通干线两侧 (3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系 (4)能够最大限度的方便旅客;（二） 航空港的建设;活动思考： 2、飞机场的区位选择应遵循的原则是 ①要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。 ②充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。 ③要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。 ④为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好 A ①② B ③④ C ① ④ D ②③ 答案：;;;（三)：综合性交通枢纽的区位条件;香港特别行政区图;案例三 香港机场;1、原香港启德机场的区位条件 位于九龙半岛人口稠密商业区，午夜至黎明禁止起飞，而且只有一条跑道 2、香港国际机场的区位条件 位于大屿山岛，面积大，可昼夜起飞 3、归纳航空港选址的区位原则 远离市区，但交通联系方便，有一定坡度易起落、易排水，少云雾的地方;;1、城市交通网模式 方格式（中国古代城市） 方格-环形-放射式（合肥） 环形-放射式（欧洲：莫斯科） ;;;;2、城市交通问题：交通拥堵、交通污染 3、解决城市交通问题方法 ①合理规划城市道路---根本措施 ②优先发展城市公共交通 ③利用GIS加强城市智能交通管理 ④植树种草，绿化美化 ⑤实施减少汽车尾气排放的技术措施 ⑥错开出行高峰 ⑦减少出行距离，鼓励市民步行、骑自行车;快速公交系统;3、有关我国城市道路网多为方格—环行—放射式格局的叙述，错误的是（ 　 ） A．方格式道路网是很多城市历史上形成的 B．随着城市的发展和对外交往的需要又新建了放射线 C．在方格形—放射线的基础上，增建了环形线，这样避免了市中心的拥堵，节约了时间，也有利于市内各处的联系 D．只有我国城市的方格——环行——放射式道路网才是科学的城市道路网;;;知识窗--欧洲内河航运网;拓展：合作探究;课后作业;小 结