汽车企业物流管理重组的探讨.pdfVIP

二．·：：篝睡觉， Management Center ~ 口上海汽车工业（集团）总公司技术中心 庄明惠陈莉 国外企业物流管理的启 因此，在企业要减少产品的制造成本已是极揣困难情 企业进入工业化时代后利润的逐步减少，为了利 况下，可以通过物流管理水平的提高采降低生产成本。 润最大化，国外企业开始发掘这块被称为“第三利润 企业物流管理除采购、运输、仓储和存量管理职 源泉”的物流管理领域。有人认为物流管理是在近代 能之外， .if 必须包括营销、财务、产品加工、物流信 产生的，其实象任何一门理论的产生…样，在产生理 息等各种构成因素，其功能是提高生产放惑、降低生 论之前所研究的对象早就存在，这才符合认识论的客 产成本 。 众所周知，汽车产品是由成千个零件组成的、 观规律。物流管理的理论起源于美国的后勤管理， 二 大批量生产的产品 ， 必须有先进的物流管理。但是，国 次世界大战后美国开始形成并发展 了 物流管理的理论， 内汽车企业传统的物流管理弊端 ， 随着产量的逐步增 其后物流管理的理论自自羡国对日本的保护而传入日本。 加两日益突出，最终导致其物流管理的成本逐年提高 。 我国则是在 80 年代改革开放后 ， 由于大批留学学者的 国内汽车企业要提高市场竞争能力，就必须将物 回归而带入的，从而使国内企业对物流管理的重要性 流管理迸行重点研究。所谓汽车企业的物流管理就是 引起充分关注。 集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通加 根据国内外有关统计资料分析表明，在较个产品 工及物流信息于 一体的综合性管理 s 也是沟通原料供 形成过程中 ， 仅有 25% 的时间用于加工制造，其直接 应商 、 生产厂商、批发商、零售商、物流公司及最终 的劳动成本所占比例却不足生产总成本的 35% ，其余 用户满意的桥梁 1 更是实现商品从生产 fl)r肖货各个流 剩余的 75% 时间都用于储存、输送、装卸和等待加工， 通 .q；节的有机结合，并使之成为准确、及时、高效的 而这些工作所支付的费用却要占生产总成本的 40% 。 物流管理系统。 A 上海质量 Shanghai Qualit y Center 曾珊苑 内汽车企业汽车物流管理的 既然有放的物流管理能使企业获取巨大的经济效