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邵 阳 学 院
毕业设计(论文)开题报告书
课题名称 摆动活塞式发动机的结构设计
学生姓名
学 号
系 、 专 业 机械与能源工程系、机制专业
指导教师
2006年 3 月 7 日
一、课题的来源、目的意义(包括应用前景)、国内外现状及水平
内燃机的发明,带动了汽车的发展,给世人在“行”上带来极大的便利,使得窨距离缩小,人们的工作速度得以提高。近年来随着电子技术的发展,又使汽车发动机如虎添翼,成为高新技术的集成。
短短几十年,发动机成为高新技术的集成。无论是燃油经济性、动力性、废气排放水平等等,是任何一种其他动力机械所无法比拟的。这一切都来源于电子技术发挥的作用。汽车内燃机是通过燃料的燃烧,把燃料的化学能转化为热能,再将热能转化为机械功的热动力机械。热力学、燃烧学和机械学的理论分析表明,内燃机是热效率最高的热力机械,但仍存在着巨大的节能及降低尾气污染的潜力。
发动机是所有机械产品的动力之源,发动机发展水平的高低是机械行业的生产力水平高低的标志。是所有动力机械产品的“心脏”,其性能是决定这些机器使用性能好坏的关键。往复发动机由于受自身结构所限,已经不太适合用于高转速,大功率的场合。
现代汽车用的内燃机绝大多数为往复活塞式内燃机。为了方便叙述我们对各种型式的内燃机都简称为内燃机或发动机。通过对往复发动机与旋转发动机的结构特点及其工作原理进行对比、研究后。我试求设计一种能够结合往复发动机与旋转发动机特点于一身的新型发动机。这便是本文所设计的摆动活塞式发动机。
二、课题研究的主要内容、研究方法或工程技术方案和准备采取的措施
本文主要是针对摆动活塞式发动机的工作原理进行设计与分析。这种新型发动机在具备了传统发动机的曲柄连杆机构同时另一方面也具备了旋转发动机的旋转特性。它利用扇形活塞转子的摆动(在一定角度范围内旋转),通过活塞销带动曲柄连杆机构的运动,最终将力传到曲轴上作为动力输出。摆动活塞式发动机的总体结构进行设计是针对发动机中最主要的传动机构——曲柄连杆机构进行结构分析与计算,这其中就包括发动机气缸、燃烧室、活塞连杆组以及曲轴等部件的结构设计与分析。
三、现有基础和具备的条件
目前福建省晋江市腾达齿轮轴制造有限公司已经设计出了一种摆动活塞式发动机,而且做成了样机,还成功发动起来。只是这个样机结构设计时存在着一些不合理性。本人在原样机的基础上加以改进并经指导老师的精心指导及查阅参考资料。
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四、总的工作任务,进度安排以及预期结果
总的工作任务是:说明书的编写 总装配的绘制 主要零件
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