660MW机组(C191)选读.pptx

上海电气600MW等级超临界汽轮机技术介绍;介绍内容;一 项目背景;能源工业是国民经济的支柱和基础，一个充分、稳定的能源供给是整个社会经济可持续发展的基本条件 发展超（超）临界蒸汽参数的火电机组是实现这一任务的方向之一。目前以铁素体材料的机组蒸汽参数已经可以达到压力25—30MPa，温度600—620℃的水平。经过几十年的发展，超临界技术已是世界上先进，成熟和唯一达到商业化规模应用的洁净煤发电技术。近十年在欧洲和日本已推广应用并取得了显著的节能和改善环境的效果。 我国目前的发电建设前景决定。;?温度简单归纳:主蒸汽每10度影响热耗0.25%;再热蒸汽每10度影响热耗0.2% ?压力简单归纳:小于27MPa时，每1MPa影响热耗0.2~0.25%;大于27MPa时，每1MPa影响热耗0.1%;STC 两缸两排汽600MW超临界空冷机组;机型;机型;业绩表; 世界超临界汽轮机的发展; ; ; ;高效超临界汽轮机产品发展的技术路线; 信息输出 ? 热平衡图自动绘制 ? 性能数据审核;汽轮机积木块及通流部分自动设计系统;成熟的高中压缸积木块技术;积木块设计及应用原则;三缸四排汽超临界/亚临界 600MW汽轮机纵剖面图;;高中压通流部分：;高中压部分结构特点; 低压缸积木块BB074;LP:BB0474C;低压缸设计特点 （双流）;典型设计参数：;机组设计制造执行GB、 ASME、DIN、JIS、ANSI、 JB、DL、ASTM、AISI等最新版本标准，如果上述标准之间有矛盾时，按较严格者执行。 ;N600-24.2/566/566汽轮机俯视图;主蒸汽和再热蒸汽管道的管道之间采用法兰连接，便于现场拆卸。 连通管采用不锈钢波纹节补偿热膨胀位移。;高温高压部件的强度设计 高温、强度部件进行三维建模，并利用有限元程序系统进行强度考核。 ;根据用户要求按流量改变高中压缸通流部分尺寸;;新的强化型的叶根及轮槽;排汽缸CFD设计;主汽门调门联合阀体计算;其他部套的强度计算;? 最大应力下降50%。 ? 加快冷态启动时间,缩短 2 小时左右 ? 掌握无中心孔转子探伤专门技术 ;高中压转子冷却;* 三维有限元 * 动静应力分析 * 更小部分进汽度 * 良好的运行记录;910/1050/1430mm 整圈自锁末级长叶片(ILB);阀门采用成熟的传统结构;成熟的滑销系统;低压缸轴向定位锚固板;本机组汽轮机6个径向轴承和一个推力轴承全部采用了LEG型式。此种轴承具有承载能力大、功耗小、调整方便、负荷分配均匀的特点，提高了机组轴系的稳定性。在相同的条件下，LEG轴承与普通可倾瓦轴承相比：承载能力提高1.5 ～2.5倍；↑ 润滑油消耗量减少30% ～40%；↓ 耗功减少30% ～40%；↓;;;;;左侧再热主汽门和再热调阀组件 ;;低压缸电机端中的叶片和汽封的布置;低压缸有两个排汽导流环组件，一个在调阀端，一个在电机端。排汽导流环组件沿外缸的锥形部分以均匀的流动引导从末级叶片来的蒸汽。每个排汽导流环组件分成两半。两半用螺栓连接到第七级静叶，形成了一个完整的圆环。 ;高压平衡活塞环和喷嘴室汽封的布置示意图 ;供热抽汽阀门、管道布置;联轴器;盘车装置 ;润滑油系统 ;汽封系统 ;最大起吊高度：~11m(至运转层) 最大起吊重量:~84t;为了保证防侵蚀涂料的稳定性、易于使用、抗冲蚀性和抗蠕变疲劳性能以及其它必要的性能，SIEMENS公司已进行了周密细致的研究，并已申请专利，已成功用于60多台600MW等级以上超临界机组中 ;蒸汽涡动下的轴系振动机理;用 户 证 明? 上海汽轮机有限公司： ? 贵公司生产的首台600MW超临界、中间再热、三缸四排汽、单轴、凝汽式汽轮机（贵公司制造单号：191-01）于2005年5月27日首次冲转到3000r/min、05年7月2日首次带到额定负荷，并于2005年7月12日顺利通过168考核运行，达到稳发满发。 该汽轮机启动、冲转、并网、加减负荷平稳，机组的热耗、最大出力、各轴承振动、瓦温等主要指标均优于设计保证值，数字电液控制系统以及辅机系统设计合理，工作可靠。 该汽轮机安全稳定运行体现了该机组设计、制造、质量水准，作为用户，我们对该机组的运行情况非常满意。 特此证明！ 江苏镇江发电有限公司 2005.10.21;;;;;五 小结;超临界600MW机组的开发成功，是我公司以重大项目为载体，融合国内科研力量，对引进技术消化、吸收、创新，完善了设计研发体系，培养了一批专业人才，并为社会创造了巨大的经济效益，谱写了自主创新新篇章！;感谢各位领导、专家指导！ End Of the Prese