导洞施工防护隔离桩墙施工工法..pdfVIP

导洞施工防护隔离桩墙施工工法 1.前言 在城市修建地铁，不可避免地要在地面建(构)筑物附近穿过，为了争取最好的线路运营 方案，也需选择从地面建筑物附近穿过，这不仅需要保证隧道工程本体施工的安全，还须妥 善地解决隧道工程对附近既有建筑物的影响问题。 北京城铁 13 号线 14 标区间为下穿高层楼房的浅埋隧道，需防止隧道暗挖施工引起地层 移动和地表下沉，防止地表及周边既有建筑物发生过量变形与破坏是一具有相当重大的技术 难题。 中铁隧道集团联合设计单位和大专院校开展了科技创新，取得了“导洞——隔离桩墙防 护技术”这一国内领先、国际首创的新成果，于 2002 年通过北京市建设委员会鉴定，获得 了 2003 年北京市科学技术二等奖。同时，形成了导洞施工防护隔离桩墙新颖的施工工法。 由于在处理地层与结构、隧道施工与既有建筑物相互作用方面效果明显，技术先进，故有明 显的社会效益和经济效益。 2.工法特点 2.1 利用地下导洞施作钻孔隔离桩，并将隔离桩与导洞衬砌连接在一起，能有效地保护 邻近既有建筑物，使地下工程的施工中对它的影响非常之小。 2.2 采用新的“地下基坑”围护结构分析模型和解析方式，用简单的代数运算即可预测 地层沉降和水平位移值，与实测值相比在同一数量级上。 2.3 将数据处理和信息反馈技术应用于施工，利用监控量测指导施工，动态修正施工方 法和支护参数，确保施工安全、快速。 2.4 将地表作业转入地下，使施工对城市地面、路面的占用和交通影响极小，能满足城 市地下施工的高环保要求。 3.适用范围 临近建（构）筑物、地面条件限制、地层构造复杂、富水条件下的暗挖地下工程施工。 4.工艺原理 采用“地下基坑”围护结构分析模型和解析方式，在主体隧道两侧与贴近既有建筑结构 基础的地下各设计施作一导洞，在导洞内施作钻孔灌注桩，桩顶与导洞格栅连接，将各根钻 孔桩连接成为一道整体性较好的桩墙，而导洞之间的未被开挖掉的土体则成为两道桩墙间的 横撑，从而成一个稳定可靠的“地下基坑”的围护结构，承受因开挖双连拱隧道(犹如基坑 内挖土)而产生的土体的侧向压力，并限制桩墙外土体的竖向变形(沉降)。 同时，对富水地层进行洞内水平降水。在导洞－隔离桩墙防护下，区间隧道施工以新奥 法为依托，采取加密超前管棚、加强超前注浆、初支背后注浆加固、增设临时仰拱等支护方 法，控制地表下沉，通过全过程的施工监控量测，监视土体及结构的稳定，随时调整支护参 数，使主体结构能安全顺利地建成。 5.施工工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程 施工准备→导洞施工→隔离桩墙施工→ 洞内水平降水施工→隧道开挖及初支→隧道结 构施工。 5.2 操作要点 5.2.1 导洞施工 导洞断面大小由施工工艺、围岩条件、采用设备等因素确定，可为拱形直墙或曲墙。视 情况可采用全断面或上下台阶法施工（导洞施工工艺流程参见图 5.2.1-1，导洞－隔离桩墙 断面结构示意参见图 5.2.1-2），施工中的具体要求有如下几点： 施工准备 Y型住宅楼（西侧） Y型住宅楼（东侧） 测量放线 箱型基础 箱型基础 导洞 竖井加固 导洞 超前管棚注浆 破除井壁混凝土 导洞挂洞门 割除井壁格栅 导洞开挖