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汽车空调系统课件教程
;;1、衡量汽车空调质量的指标
(1)温度调节
是空调系统里最重要的指标 。空调应控制车内温度夏天在25 ℃ ,冬天在18℃。
(2)湿度调节
空调系统常用相对湿度表示。相对湿度是指空气中水蒸汽分压力和饱和水蒸气分压力之比,人觉得最舒适的相对湿度在50%~70%。;;;汽车空调的控制方式;;;汽车空调的组成;汽车空调的分类;1-冷凝器;
2-空调压缩机;
3-制冷系统管路;
4-蒸发箱(一般包含蒸发器和加热器);5-进风罩;
6-空调控制装置;
7-加热器;
8-储液干燥器; 空调制冷压缩机由专用的空调发动机(也称副发动机)驱动,汽车空调系统的制冷性能、工作稳定性不受汽车主发动机工况的影响,工作稳定,制冷量大。
特点:车辆怠速或停驶时,制冷系统可正常运行。
有的货车配备两个压缩机,一个有发动机带动,一个为电动压缩机。;1-进气道;2-排气栅;3-循环空气入口;4-冷凝风扇;5-冷凝器;6-蒸发器;7-压缩机;8-离合器;9-发动机;10-散热器
独立式汽车空调系统在车上的常见布置形式;2、按蒸发器的布置方式分类
汽车空调按蒸发器的布置方式一般可分为:
仪表板式汽车空调(直吹式)、顶置式汽车空调(风道式)。;制冷剂和冷冻机油;2、冷冻机油
制冷设备使用的润滑油一般称为冷冻机油,简称冷冻油。它是一种在高、低温工况下均能正常工作的特殊润滑油。
R134a中常用的冷冻油主要有聚烃基乙二醇(PAG)和聚酯油(ESTER);8.2 汽车空调系统结构;2、独立燃烧式暖风装置(多用于客车和载货车);1、在独立燃烧式暖风装置中,加热器是燃烧器和热交换器的组合体。
2、加热器每运行50h,应该拧下电热塞,清除积碳。
3、综合预热式,既利用发动机的冷却液热量,又装有燃烧预热的综合加热装置暖风,多用于大客车。
;3、燃气取暖系统
???在大、中型客车上,常采用燃气取暖系统。
燃油和空气在燃烧室中混合燃烧,加热发动机的冷却水,加热后的水进入加热器芯向外散热,降温后返回发动机再进行循环。;二、通风装置;1-空气入口;2-空气出口
图7-30 动压通风空气流动示意图; 汽车空调配气,主要是解决车室内温度???风量控制的自动化和各类通风温调方式,以提高舒适性。
车室内配气,有各种用途的吹出口,如前席、后席、侧面、冷风、暖风、除霜、除雾等出风口。吹出口风温由风门切换,所以风门布置是配气优劣的重要因素。
汽车空调典型配气方式有空气混合式和全热式, 如右图所示。;暖风系统的作用:
(1)冬季汽车空调可以向车内提供暖风,提高车室内的温度,使乘员不再感觉到寒冷。
(2)冬季或者初春,室内外温差较大,车窗玻璃会结霜或起雾,影响司机和乘客的视线,不利于安全行车,这时可以用暖风来除霜和除雾。;一、暖风装置;多用于轿车;A-冷空气;B-暖空气;1-加热器芯;2-加热器出水管;3-膨胀水管;4-热水阀;5-散热器进水管;6-恒温器;7-冷却风扇;8-散热器;9-水源;10-散热器溢流管;11-散热器出水管;12-加热器进水管;13-鼓风机
图7-27 水暖式暖风装置的管路连接;水暖式暖风系统一般由控制开关、鼓风机、暖风水箱、循环水控制开关及相应的管路组成,如右图所示。需要暖风时,接通控制开关,循环水控制开关也自动接通,这样发动机的冷却液开始在暖风水箱及管路中循环。鼓风机同时开始转动,风通过暖风水箱后变成暖风通过出风口吹向车内。
这种暖风装置结构简单、耗能少、成本低、操作维修方便,所以各种汽车一般都采用这种暖风装置。; 汽车空调制冷系统;汽车制冷系统主要由压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发器、连接管路、鼓风机和控制电路等组成。;2.制冷系统的工作过程
制冷系统工作时,制冷剂以不同的状态在密闭的系统内循环流动,每一个循环包括四个基本过程。
①压缩过程
②冷凝过程
③节流膨胀过程
④蒸发吸热过程
制冷剂便在密闭系统内经过压缩、冷凝、膨胀、蒸发四个过程,完成一个制冷循环。而从蒸发器出来的气态制冷剂再次进入压缩机,重复上述过程。循环系统中的膨胀阀可以根据制冷负荷的大小调节制冷剂的流量。;3、制冷循环的分类;(1)膨胀阀式的制冷循环系统
循环系统主要包括压缩机、冷凝器、储液干燥罐、膨胀阀和蒸发器和管路等主要部件。;(2)膨胀管式制冷循环(CCOT方式)?? ?膨胀管式的制冷循环系统从制冷的工作原理来看,与膨胀阀式的制冷循环系统无本质的差别,只不过将可调节流的膨胀阀换成不可调节流量的膨胀管,使其结构更加简单,其制冷循环如图所示。 ;二、制冷
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