锚索框格梁护坡开工报告选编.docVIP

云南省盐津县（黄葛槽）至（水田坝） 至（青龙咀）公路建设工程 开工申请批复单 监表3 承包单位：新疆兴达公路工程部 合同段号：一 监理单位：中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司 编 号： 项目工程名称盐津黄水青公路建设工程范围 （桩号）四级路：K0+133-K0+240致 黄水青监理部 ： 我单位根据合同要求， 预应力锚索框格梁护坡工程 施工的各项施工准备工作（材料、人员、机械等）已经就绪，请给予批准开工。 项目总工程师： 项目经理： 年 月 日专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师： 年 月 日（副）总监理工程师审查意见 ： （副）总监理工程师： 年 月 日 云南省盐津县（黄???槽）至（水田坝）至（青龙咀）公路建设工程 预应力锚索框格梁护坡 开工报告 工 程 名 称： 预应力锚索框格梁护坡 施 工 单 位: 新疆兴达公路工程部 监 理 单 位： 中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司 预应力锚索框格梁护坡施工方案 一、工程概况 1、盐津黄葛槽至水田坝至青龙咀公路工程是盐津县新区与新规划区的连接线，公路总里程为5.835公里。该工程由四级公路和二级公路组成。四级公路的起点位于盐津新县城（黄葛槽）二街，终点为盐津新县城（黄葛槽）三街（二级公路起点），路线长1.835公里，二级公路起点位于盐津新县城（黄葛槽）三街，终点与水田坝新城入口相接，路线长4公里。主要设计技术指标：四级公路设计行车速度为20km/h，最小曲线半径15米，最大纵坡9%，荷载等级为公路Ⅱ级，路基宽7.5米，路面宽6.7米；二级公路设计行车速度为40km/h，最小曲线半径60米，最大纵坡7%，荷载等级为公路Ⅱ级，路基宽10米，路面宽9.2米；路面结构采用沥青混凝土路面，路面结构为：4cmSBS改性沥青混凝土+乳化沥青黏层+5cm沥青混凝土+0.6cm稀浆封层+36cm水泥稳定碎石基层+15cm级配碎石底基层，总厚度60.6cm。在保证路基边坡稳定和工程安全前提下，依据地质、气象、水文资料，结合各路段的具体情况，将工程治理与生态保护相结合，力求经济合理，方便施工，美观耐用，当挖方边坡高度H8米岩质挖方时，坡面采用锚索框格梁护坡。 本段锚索框格梁护坡桩号为四级路K0+133-K0+240段左侧全边坡，设计锚索长为15m，共计锚索1980m。 2、地形地质情况 盐津属典型的山区县，境内地势起伏较大，山势以高中山为主，呈南高北低状，由西南向东北方向倾斜。由于受关河、白水江深切，将全县分为三大块，并关河东岸和西岸两大山脉，造就出重峦叠峰、山势陡峭、沟壑纵横的地形地貌特征。高山区占总面积的23.5%，最高海拔2263米，最低海拔329米。 本路线经过的最高海拔为1537米，最低海拔为750米，区域内地震具有频度低、震级小，强度弱的特点，地震基本烈度划分为VII度区。 3、气候特点 本工程以南亚热带气候为主，由于特殊的地理环境，形成了“一山有四季，十里不同天”的立体气候，夏季炎热，冬季湿润、偏暖，四季较为分明。年平均气温27℃，极端最高气温达42.3℃，年平均降雨量在1226mm，年日照在841-1170小时之间。 4、水电及交通情况 1）本段路线地表水系不丰富，特别在干旱时期十分缺水。平坝中部地下水位较浅，水量大，水质相对较好，可作为工程取水源。 2）沿线内村庄稀疏，电力线、网分布疏散，工程、生活用电不是很方便；施工时与有关部门协商后就近利用或临时架线。 3）施工场地范围内只有一条崎岖山路，其交通极不方便，需修施工便道。 本项目所在地民风较为淳朴，由于山高沟深，村落比较稀少，根据现场 勘踏情况，取水、取电、便道修整及场地平整较为困难。 二、 施工准备 1、工程临时水、电：采用自来水厂的自来水和附近的变压器用电。 2、工程临时道路：主线路基已开挖成型，施工便道能够到达防护工程的各个地段。 3、试验准备：对锚索进行验证试验和验收试验，钢筋性能试验；粗细集料性能试验；砂浆、砼配合比试验。 4、施工测量放样：根据对应的坡面，定出钻孔孔位，做出标记。 5、机械配备 拟投入的主要施工机械设备表 序号机械或设备名称型号规格数量备注1钻机HB~10032砂浆搅拌机L-2001