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客车产品的质量控制 摘要：现如今，要迎头赶上国外客车质量的先进制造水平，需要我们作长期不懈的努力，必须从基础工作抓起，改变客车生产的旧有观念，适应新形势下对客车生产的新要求。以质量取胜，才能使客车的质量水平有一个较大的提高。基于此，本文着重分析客车产品的质量控制。 关键词：客车产品；质量控制；设计质量 引言 从二十世纪九十年代开始，汽车工业在我国得到飞速发展，汽车的保有量大幅增长，随着《缺陷汽车产品召回管理办法》在我国的强制实施，汽车召回活动已成为常态。特别是在近几年客车技术的突飞发展，各车辆制造厂家都在研究提升产品质量的方法满足客户需求，特别安全的需求， 所以必须提升自身设计水平、质量管理水平、员工技术能力。 1、客车产品质量控制的基础就是设计质量 近年来，我国客车产品的设计水平发展较快，取得了长足的进步，但从生产、使用的角度来看，因设计缺陷而造成产品质量水平的下降仍然是一个普遍存在的问题，即使是专业的科研机构设计的产品，在实施生产的过程中也经常会出现这样或那样的问题，主要反映在结构不尽合理，工艺性差，尺寸参数及公差配合不准确等方面，造成上述问题的原因除了“设计投资”、“设计手段”的限制外，设计人员“人为”的因素也应引起足够的重视。 提高客车产品的设计质量，减少设计缺陷。首先，必须增加客车产品的设计投资，这当中包括物力投资和人才的智力投资，努力提高设计人员自身的素质，引进和创新先进的设计手段、方法。对于一些技术力量不足的中小型客车厂来说，走与专业科研机构、大专院校联合设计之路是一捷径。其次，严格按客车设计程序进行设计，即:市场调研→可行性分析→方案论证→编制设计任务书→审批→总体设计→模型及造型→论证→结构设计→样车试制→样车试验→小批量试制→投放市场及信息反馈→产品完善→产品定型鉴定。这是一种科学的设计程序，缺少某一环节都会给客车的设计质量产生影响，严格执行设计程序，是提高客车产品设计质量的保证与前提。第三是加强设计人员的质量责任制，明确各层级设计人员的质量职责和质量目标，并进行相应考核，规范设计执行流程和方法，实施设计质量奖惩，另外要更加注重人员的能力提升与培养，针对不同的设计人员制定有针对性的提升计划和目标，实施责任师傅帮带责任制。长期以来，对客车设计质量的高低甚至缺陷考核力度不大，等到出现问题后，再来更改，增加了技术管理的难度，即使专业科研机构设计的客车，在转让成果时也常因设计质量缺陷而使生产厂家造成损失的处罚条款，如某客车厂在接产某一车型生产的过程中，常因设计缺陷而造成返工，不修改原设计无法生产的现象，从而影响客车的整体质量。加强设计人员的设计质量考核，可以增强设计人员的责任心，最大限度地减少设计缺陷。 2、保证客车质量的关键环节在于外协外购件质量水平的控制 客车生产厂家采购物资的质量控制是一项十分重要的工作。这当中，除了原材料采购质量的控制以外，数目众多的外协外购件产品的质量控制也是一项不可忽视的工作，从目前我国客车制造企业的总体情况来看，绝大多数的厂家都是以组装或改装的形式出现的，一个客车厂有许多配套件厂与之相配套，这就必然会引出对配套件产品进行质量控制的问题，对这部分产品的质量控制，有它特殊的一面，因此，必须确定适当的控制方法，才能取得较好的效果。 2.1、加强对外协外购件厂的管理 对如此众多的外协外购件来说，要使每一个产品都选择到一个合格的配套厂家或者是通过进厂检验来把关实非易事。怎样来保证其产品质量呢?加强对配套件厂的管理，帮助他们提高自身的整体实力是一种行之有效的方法，必要时，还必须对重要的配套件厂以现场指导甚至是投资(包括技术投资和物力投资)，促使其产品质量的提高，并定期进行供应商外部审核。应改变目前那种花钱买产品，对配套厂放任自流的思想，通过对配套件厂的管理、投资来达到保证本企业客车整机质量的目的。 2.2、加强产品的进厂检验 外协外购件的进厂检验对防止不合格产品流入生产线起着把关的作用。为此,在企业质量成本允许的情况下,加强产品的进厂检验,采取科学的检验方法（比如根据外购产品的重要程度制定出不同的检验方法和频次等，进行合理判定后实施加严检验或放松检验等）,提高进厂检验人员的素质,建立进厂检验人员的质量责任制,对检验人员的工作质量进行考核,最终达到最大限度“把关”的作用。 2.3、选择合格的配套厂家是控制配套件产品质量的关键 众所周知,一个企业如果没有一定的生产能力(包括设备资源和人才资源)和检测能力,是不可能生产出高水平产品的,因此,在选择配套厂家时,必须考虑到对方的质量保证能力如何。然而许多客车厂家在选择配套厂时,仅仅是采购部门、设计部门、供应部门、去选点、定点,质量把关部门参与不足，这往往造成所选择的厂家不具备必要的质量保证能力,使得生产的配套件不能稳定地满足客车装配所规定的要求,增加了进厂