第6章运输保险创新.ppt

运输保险概述; 本章为重点章节，包括运输保险概述，运输工具保险实务，机动车辆保险实务及运输货物保险实务四节内容。重点掌握运输保险的概念、特点，掌握各险种的定义、特征、种类、保险责任、保险期限与赔偿处理等内容。要求理解运输保险的基本知识以及各险种的一般内容。 ;§1．运输保险概述;§1.1运输保险的概念与内涵;其共同点是，保险标的处于运输状态或经常处于运动状态，与其他保险标的存放场所固定和处于相对静止状态的险种不同。 ;§1.3运输工具保险概述;§1.3.2运输工具保险的特点 ;1. 机动车辆保险的发展;1. 机动车辆保险的发展;2. 船舶保险的发展;2. 船舶保险的发展;3. 飞机保险的发展;运输货物保险是以运输途中的合法货物作为保险标的，保险人对因自然灾害和意外事故造成的货物损失负赔偿责任的保险。运输货物保险根据其运输范围不同，分为国际运输货物保险和国内运输货物保险两大类。前者是指为超越一国范围的货物运输提供风险保障的保险，后者是指为国内的货物运输提供风险保障的保险。;运输货物保险的意义 ;§1.4.2 运输货物保险的分类;直运运输货物保险;承保标的的流动性;§1.4.4 运输货物保险的发展;§2．运输工具保险实务;船舶保险是指以各种船舶、水上装置及其利益和责任为保险标的，承保船舶因遭受自然灾害或意外事故造成船体、船上机器设备损失、采取施救保护措施所支付的合理费用以及船舶碰撞责任等的保险。 船舶保险可以分为广义的和狭义的船舶保险。广义的船舶保险是以船舶及其附属品为保险标的的保险业务。根据船舶所处的状态分为船舶营运险、船舶建造险、船舶停航险、船舶修理险、拆船保险和集装箱保险等。狭义的船舶保险是指船舶营运险，其中又可以分为基本险、附加险和特殊附加险三种。基本险中又分为全损险和一切险两种。附加险不能单独投保，被保险人必须在投保了全损险或一切险后才能投保附加险。附加险险种包括：战争险、罢工险、运费保险、保赔保险等。;提供财产、责任和费用三类保障;§2.1.2 船舶保险的作用;§2.1.3 船舶保险业务分类;根据我国各主要保险公司的现行做法，船舶保险适用于经???合法登记注册，从事沿海、内河航运业务的各种团体单位、个人所有或与其他人共有的机动船舶与非机动船舶，以及股份制航运企业和合资企业、外商独资企业所有或租用的机动船舶与非机动船舶，即一切船东或船舶所有人都可以利用船舶保险来转嫁船舶的风险。需要说明的是，投保的船舶必须具有港航监督部门签发的适航证明，按规定配备持有职务证书的船员，从事客、货运输的船舶还必须持有营业执照。 石油钻井船、渔船等，一般有独立的船舶保险条款予以承保。对建造中的船舶或拆除中的船舶，则需另行投保船舶建造保险与拆船保险。;§2.1.4 沿海、内河船舶保险;（1）全损险 保险人对自然灾害、意外事故、由于自然灾害及意外事故引起的倾覆和沉没、船舶失踪造成的保险船舶的全损，承担经济赔偿责任。 自然灾害包括：八级以上（含八级）大风、洪水、地震、海啸、雷击、崖崩、滑坡、泥石流、冰凌。意外事故包括：火灾、爆炸、碰撞、触碰、搁浅、触礁以及由于所列明的自然灾害和意外事故引起的船舶倾覆、沉没。 构成船舶失踪事故必须具备三个条件：一是船舶在航行中失踪；二是船员和船舶同时失踪；三是失踪时间在6个月以上。;（2）一切险;§2.1.4 沿海、内河船舶保险;§2.1.4 沿海、内河船舶保险;除另有约定，保险期限最长为一年，起止日期以保险单载明的时间为准。 保险金额是根据船舶的新旧程度来确定。船龄在三年（含）以内的船舶视为新船，新船的保险价值按重置价值确定；船龄在三年以上的船舶视为旧船，旧船的保险价值按实际价值确定。重置价值是指投保当时市场的新船购置价；实际价值是指船舶市场价或出险时的市场价。保险金额按保险价值确定，也可以由保险双方协商确定，但保险金额不得超过保险价值。;保险人一般根据航行水域的风险大小，而将其划分为平流、半急流、急流三大类别，同时根据不同种类船舶的风险因素综合考虑，制定出级差费率。在制定船舶保险级差费率时，需要考虑以下因素：船舶种类与结构；船舶的新旧程度；船舶的航行区域；船舶的吨位大小；船舶的使用性质；船舶的损失记录和赔付率情况。此外，要适当参照国际船舶保险市场的费率标准。 根据船舶航行区域和二类不同险别，厘定四种档次的年基本费率：沿海船舶一切险年费率、沿海船舶全损险年费率、内河船舶一切险年费率、内河船舶全损险年费率。; 船舶在投保时，根据其投保险别、航行区域、总吨位或主机功率、船舶种类，可以从四种费率表中直接查出船龄在3年及3年以下的保险费率（F）。船龄如果在3年以上的保险费率（F1），应根据基本费率，每年在上年费率的基础上增加10%，计算公