公路桥梁疲劳车辆荷载研究中的WIM数据分析.pdfVIP

公路桥梁疲劳车辆荷载研究中的???莘治?陈敏木??罾?，岳峰??，任晓崧???引言?旅??????小⒁徊泛Ｈ耍?丁?：?：。．?婴从事上术?程综合防火与减火的研究，?????：??????????．姗??车辆模型。通过疲劳损伤相等原则，得出适用于英国的车辆模型——四轴总毛重为???盗荆?髦嶂??????缸?????籪???在国外，尤其是英国、美国，从二十世纪七、八十年代开始，就已经在桥梁疲劳车辆模型研究方面有了较深入的研究。??年，在英国桥梁规范?????谑?糠制＠蜕杓剖涤霉嬖蛑泄娑?耸视糜谟⒐??和????????‘?提出的三轴总毛重为???钠＠统盗灸Ｐ头⒄苟?础????????軸???????????????????????????????????琲????篧???；????????籺???????；??镃重均为??，轴距分别为?甋????．?。美国桥梁规范?????＠统盗疽豢J际腔?赟????摘要：本文通过对某高速公路收费站的车流量数据分析，提出了春节车流量修正系数和车流量月份指数。鉴于国内桥梁荷载谱和疲劳寿命研究一般仍采用现场统计车流的方法，即使获取动态车辆称重??????????菀话阋参薹ɑ?得长达一年的车流量数据，因此采用春节车流量修正系数和车流量月份指数，来对所获得的车流量数据修正，将使得桥梁荷载谱和疲劳寿命研究结果更为合理和准确。同时认为等效车重与月份分布并无太大关系，只要所获车流数据时间段未因春节、人为、规则变化等造成车重明显变化，计算所得等效车重数值可以直接采用，否则需要调整。关键词：???荩还?非帕海怀盗狙迷兀黄＠秃稍兀淮航诔盗髁啃拚?凳?怀盗髁吭路葜甘??瓹??，?甃?，???????????．??????，????????．?·?．??·．?．同济大学结构工程与防灾研究所，上海???；??蕉?「咚俟?芳?沼邢薰?镜轮莨芾泶Γ?蕉ǖ轮???????憬?盅г涸傲盅г海?憬?侔????：??虾＝煌ù笱Т?昂Ｑ笥虢ㄖ?こ萄г海?虾??????一，?甋．???????＆?????甋????????????????????????????????????????????????????甋?????????????????：???，?????．????痶????籬???龋金项目：中用博??罂蒲Щ????????资助项闷，浙?：高校青年教?『?资助计划资助项?。作青简介：李莉????，女，山永人．—?淌Γ?敢4邮赂咚俟?沸畔⑾低车墓芾砗臀?は伦鳎?岳峰????，男，???耍?薪淌冢畆?ю纚：，博?后。?贺淮邮鹿こ谈纸峁购透纸峁箍蛊＠头涝值难芯縏．?：。任晓崧????．男。?汉Ｈ耍?薪淌冢?ぱР﹠：．．扛要从事上木．???综合防灾与减火的研究?鳎??．?????．，?．，??????，?????????．???????；??·????????????????，?????????琒????． 悸谴航谟跋斓拇航谙凳?扑??．???所提出的三轴总毛重为???钠＠统盗灸Ｐ妥龀龈慕?Ｍ?比羟帕荷铣盗靖髅?仄凳?苫?取，各轴轴重可按标准车辆一定比例修正。??????再次对疲劳车辆模型进行改进，采用三轴总毛重????液舐执尘嗫杀涞娜??Ｐ汀Ｆ浜舐旨渚嗷?诹ψ饔眯вψ畲笤?颍??．?～?范阐内取?????荩?⑼ü?晕遄?煌?ざ鹊母骤烨沤??实测，得出了三轴和四轴两种疲劳荷载模型，其中三轴模型用来代表??轴车辆，四轴模型朋米等效?、?轴的车辆．其它轴数车辆无法用以上两种模型模拟，但??、?岢盗疽?鸬钠＠退鹕撕苄。?庑├嘈?车辆可以忽略不计，井对结果没有太大影响。同时认为，???规定的三轴车辆模型对低于?．???桥给出了过高估计，而对更长的桥却给出过低估计。?????虰??????】对疲劳车辆模型做出了修正，提出了新的三轴和四轴疲?唬撼盗灸Ｐ汀Ｓ胫?把芯扛?鲎苊?夭煌??媚Ｐ徒龈?鲋嶂乇壤?苑?便根据日后车流量改变而做出相应调整。同时该模型采用了迭代方法并引入损伤率的概念，从而使模型更了～定的研究，并对在交通量统计中占主导地位的三类车辆分别建立了三维非线性车辆模型，使得建立荷载谱的方法得到进一步发展。???热?????】针对由于超载、经济增长等内外部原因导致的改变，市中山路?徘诺孛媲沤?邢殖∈挡猓?⒁谰莸刃?＠退鹕嗽?恚?玫搅硕愿们攀视玫某盗咎言仄祝??的不确定性一定程度上阻碍了其精确度。王荣辉等人??在??年??日“日对广州市内环线恒福路段进行现场实测，并采用与童乐为相似的方法建立了适用于厂“州的?制＠统盗灸Ｐ汀Ｈ谓５热薎??堪袯???别加载与四种不同长度的简支和连续桥梁上进行对比，认为对于????的简支桥梁可用???盗咀?为疲劳车辆模型，?～??募蛑?帕汉?．?～???跨连续桥梁可用???盗咀魑F＠统盗灸Ｐ汀?同时对于影响线较短的小跨