公路建设项目用.doc

公路建设项目用地指标 第二章 合理和节约用地的基本规定 2.0.1 公路建设项目，应根据公路建设发展的需要，综合考虑环境资源、资金等技术经济条件，本着科学、合理和节约用地的原则，确定经济合理的建设规模。 2.0.2 公路建设项目用地应符合国家土地利用总体规划，重视农业生产的需要，应尽量利用荒地、劣地，少占用耕地特别是基本农田保护区的土地。 2.0.3 公路建设项目用地,，应统筹规划，采取改地、造地、复垦等综合措施节约用地。 2.0.4 在路线方案比选中，应从技术经济方面论证项目用地的合理性，严格农用地转用。 2.0.5 路线应尽量绕避基本农田。靠近城市或通过基本农田及经济作物区的高填路堤地段，应在技术经济比较的基础上，尽量考虑设置防护设施等，节约用地。 2.0.6 路基、交叉工程土石方调配，应在技术经济比较的基础上，尽量移挖作填和集中取弃土，并与改田、造地相结合，以减少施工方和取土坑、弃土堆用地。 2.0.7 宜采用新型桥梁结构，降低桥头引线长度和填土高度。 2.0.8 为保护耕地，在技术经济比较的基础上，应优先考虑采用吹（填）砂或粉煤灰等填料填筑路堤，减少取土占地。 2.0.9 在环境与技术条件可能的情况下，应尽量降低路堤高度。 2.0.10 对集中取弃土的取土场、坑和弃土场、堆，隧道弃渣，给排水管网及其他地下工程用地，如仍能恢复使用的，可列为临时用地，并按国家用关规定进行复垦，恢复利用；不能恢复使用的，可按本指标第八章的规定另行计算。 2.0.11 改建、扩建工程项目应充分利用原有的场地和设施，尽量减少新增用地面积。 2.0.12 公路工程通讯、监控、供电系统的管线，在符合技术、经济和安全的条件下，宜共沟假设，并应尽可能在公路用地范围内不止。 第三章 公路建设项目用地总体指标 公路建设项目用地总体指标为公路用地范围内的路基、桥涵、隧道、交叉、防护、沿线设施等用地面积，但不包括辅道、支线的用地面积；辅道、支线的用地面积按其公路等级采用本章相应的项目另计。 公路建设项目用地总体指标以公路公里为计量单位，以公路建设项目主线起点至终点的长度（若有隧道工程，应扣除隧道两洞口间的长度）乘以相应的用地指标，即为该建设项目的总体用地面积。 公路建设项目用地总体指标，地形的划分按以下原则执行： 平原区指地形平坦，无明显起伏，地面自然坡度小于或等于3o 的地区； 微丘区指起伏不大的丘陵，地面自然坡度小于或等于3o（不含3o）～20 o（含20 o），相对高差在200m以内的地区； 山岭重丘区指地面自然坡度大于20 o，相对高差为200～1000m的地区。 本条地形划分的原则同样适用于其他章节。 3.0.4 公路建设项目用地总体指标分高、中、低三个层次，其适用条件为： 平原微丘区 西北干旱地区可采用低值； 水网密集地区可采用高值； 其他地区采用中值。 山岭重丘区 微风化或弱风化基岩地区可采用低值； 强风化基岩，第四纪松散地层覆盖厚的地区可采用高值； 其他地区采用中值。 3.0.5 公路建设项目用地总体指标，系按以下条件编制： 1．公路等级 高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。 2. 地形类别 平原区、微丘区、山岭重丘区。 3．路基标准宽度 计算公路建设项目地总体指标采用的路基标准宽度见表3.0.5。 路基标准宽度（m） 表3.0.5 地 形高 速 公 路一级公路二级公路三级公路四级公路六车道四车道平原微丘区35.0028.0025.5012.008.507.00山岭重丘区—24.5022.508.507.506.50 风沙、雪害、多年冻土、地震等地区，应根据建设项目的具体位置、防护宽度、抗震措施等，按本指标第八章的有关规定另增用地数量。 3.0.6 公路建设项目用地总体指标，不应超过表3.0.6-1和3.0.6-2的规定。 公路建设项目用地总体指标（hm2/km） 表3.0.6-1 地 形高速公路一级 公路二级 公路三级 公路四级 公路六车道四车道平原区高值8.52587.73176.63393.16082.53482.2930中值8.21227.40046.38433.04152.50482.2331低值7.91257.10076.17132.95202.44492.203