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PAGE  PAGE 11 汽车消费税　家轿消费者的利好消息等 　　 　　汽车消费税 　　家轿消费者的利好消息 　　 　　近日，财政部税政司正将国家发改委、环保总局、海关总署和与此相关机构的反馈意见进行归纳整理，如果一切顺利，新的汽车消费税政策将于今年下半年出台。 　　目前，我国排量在1.0L以下的微型轿车税率为3%，排量为1.0L到2.2L普通轿车的税率为5%，排量2.2L以上的高级轿车税率为8%，SUV、MPV的消费税率只有3%和5%。据称，新的税率将会在未来1到2个月内获得通过，1.0L小排量车的消费税将取消；而2.2L以上大排量车将大幅上升，最高有可能被征收车价27%的消费税。 　　虽然最后的方案还未最终敲定，但对大排量汽车课以重税毫无疑问。这是继《乘用车燃料消耗量限值》出台之后，大排量车的再度受限。 　　来源：经济观察报 　　 　　说几句 　　此次消费税调整无疑是重新平衡汽车产业与能源、环保之间的博弈天平，不外乎两个目的：一是缓解高油价的压力；二是趁势调整中国汽车的消费结构，最终调整汽车的产业结构。整体导向已经向汽车制造商们发出了明确的信号：国家鼓励生产小排量汽车。 　　实际上，在油价不断上涨的情况下，消费者对汽车产品的选择已经表现出了经济型轿车的竞争优势，在车市降价声一片的大环境下，个别经济型轿车甚至还上演了涨价的好戏。所以，从趋势上来讲，这是件好事。而且，往大了说，这也符合中国国情和国家的产业政策。 　　如果这个政策出台，对普通消费者来说将得到实惠，算是一个利好消息。因为汽车厂商们会在一定程度上把研发与生产重点向小排量的经济型轿车倾斜，加剧在这一市场的竞争，为此大家会进一步提高质量、加快新产品上市速度、降低价格、提升服务水准等。 　　当然，即使有关部门提高了大排量汽车的消费税税率，它对豪华车的消费抑制作用能有多大，多长时间才能体现出来，还有待观察。 　　 　　开发成本透明化 　　谁也别想保护高房价 　　 　　 《房价成本揭秘》调查的播出，引起有关部委的重视和社会舆论的关注。舆论普遍认为公布商品房成本清单“撬开了房地产业内幕的冰山一角”。 　　国土资源部土地利用司负责人表示：国土部门将坚定不移地推进信息公开，不仅要求公布土地价格，公布土地供应量，今后还要公布土地开发的进度要求、土地供应计划等，让开发商对未来有个理性的判断。 　　来源：北京娱乐信报 　　 　　说几句 　　面对疯涨的房价，开发商、有关主管部门、一些地方政府还是众口一词，纷纷以地价、建材成本上涨为由，为高房价寻找种种借口。房价究竟是高是低、成本在房价中的占比究竟是多少？这些都该由谁、以什么样的方式来定夺？现在房地产的定价，基本上由开发商单方面说了算。而在一些地方，地方政府为了地方利益，为房价高涨推波助澜，也在保护高房价，成为房价合理回落的一个障碍。 　　让房地产开发成本信息透明化，让公众了解各个环节的真实成本，解决信息不对称的问题，有利于改变房价被人为控制的局面。合理的市场定价机制，前提是信息充分公开。信息会引导价格，引导市场。从一定程度上讲，没有这个前提，定价机制就有问题。 　　 　　住房循环信贷业务 　　打开不动产置换资金桎梏 　　 　　 近来，上海浦东发展银行和深圳发展银行先后在上海推出住房循环信贷业务。这项理财房贷的主打卖点就是可以为购买房者提供以房产作为抵押的循环信贷。 　　据上海浦东发展银行介绍，所谓房贷循环信贷实际上就是该行的“理财房贷”，购房者在申请个人住房按竭贷款时可以同时申请获得银行的一个授信额度，在授信额度之内可以“随时循环取用，无需再提供其他抵押品，用后及时归还，使不动产变为动产”。 　　而深圳发展银行上海分行最近推出的“创业宝”也打上了住房循环信贷的烙印。业主可以用房产作为抵押，获得综合授信，授信额度最高可以达到500万元，期限最长5年，在限期内可以循环使用。并且借款人可以随借随还，每次需要资金的时候，只需要填写贷款使用申请书，资金就可以在1~2个工作日内到账。来源：每日经济新闻 　　 　　说几句 　　随着房地产市场走冷，过去要求开发商贷款和住房贷款捆绑，发放一笔开发商贷款就意味着派生相应的按揭贷款的方式，已经让银行在新增个人住房按揭贷款余额连续出现负增长了。 　　银行的发展面临越来越大的资本约束的压力；此外，利率市场化进程加快使得银行传统的以公司信贷业务为主的业务竞争进一步加剧，赢利空间不断收窄。这些都使得银行不得不寻求低资本金消耗的业务领域，扩展非利息收入来源，作为风险权重低于对公一倍的个人住房按揭贷款业务，日益成为各家银行关注的焦点。而现实中，个人贷款产品的同质化、服务的简单化、管理的粗放化正成为制约个人贷款业务发展的瓶颈。 　　应该