汽车用空气弹簧垂向弹性特性分析与计算.docVIP

机械 2008 年第 8 期  总第 35 卷  设计与研究  ?９?　  汽车用空气弹簧垂向弹性特性分析与计算 黄卫平，鲍卫宁 （江汉大学机电与建工学院，湖北武汉 430056） 摘要：空气悬架系统主要由空气弹簧、推力杆、高度控制阀、减振器和横向稳定杆等组成，空气弹簧是空气悬架系统的 核心部件，空气弹簧具有理想的弹性特性，载荷越大弹簧刚度越大；空气弹簧自振频率低，通用性较好，能适应不同载 荷和工作高度；空气悬架系统由于有良好舒适性在商用汽车上得到广泛应用。空气悬架设计时，合理选择空气弹簧结构 型式，确定气囊的工作高度、承载能力，可获得极其柔软的弹簧特性，空气弹簧垂向特性对于整车平顺性匹配有重要影 响，本研究通过对空气弹簧弹性理论的分析，讨论了空气弹簧垂向刚度和自振频率的计算方法，旨在寻求空气弹簧与整 车匹配的基本。以城市客车设计为例，探讨了空气弹簧载荷确定、空气弹簧型号选择、刚度匹配设计基本方法，并指出 空气弹簧设计匹配注意基本问题。研究结果表明，合理匹配空气弹簧刚度，空气悬架可以获得良好综合特性。 关键词：空气弹簧；弹性特性；非线性；匹配设计 中图分类号：U463.33+4.2 文献标识码：A 文章编号：1006－0316(2008)08－0009－03  The elastic characteristic computation of the automobile air spring HUANG Wei-ping，BAO Wei-ning (School of Electromechanical Architectural Engineering，Jianghan University，Wuhan 430056，China) Abstract：Introduced the automobile with the air spring structure and the principle of work and the elastic characteristic of air spring, the calculation formulas for stiffness and natural frequency are derived, with the example of the match design of the city bus air suspension system, the analysis and match design is carried out, the suggestion about how to select air spring to match the automobile suspension is also given . Key words：air spring；elasticity characteristic；non-linearity；suspension design  空气弹簧诞生于上世纪中期，早期主要用于机 械设备隔振。1944 年，通用和法尔斯通公司首次实 现了在客车上的应用；1947 年美国的普尔曼车上首 次 使 用了 空气 弹簧 的悬 架 系统 ； 1951 年 ，美 国 NEWAY 公司的独立总成成为世界上第一款批量应 用的空气悬架系统，因通用性强，结构简单，成本 较低而迅速占领北美市场。欧洲则遵循另外一条道 路，各自开发适合自己车型的空气悬架系统。由于 空气悬架具有良好的性能，使其在汽车悬架中的应 用越来越广泛。 目前，国外高级大客车几乎 100%使用空气悬 架；重型载货车上空气悬架的占有率也达到了 85%；  车辆上的应用目前虽然只占市场份额的 10%，预测 到 2008 年将达到 40%；部分轿车也逐渐装备了空气 弹簧悬架。 1 汽车空气悬架结构 空气悬架系统主要由空气弹簧组件、推力杆、 高度控制阀、减振器和横向稳定杆等组成，如图 1 所示。它以空气弹簧为弹性元件，利用空气的可压 缩性实现其弹性作用的。通过压缩空气的压力能够 随载荷和道路条件变化进行自动调节，不论满载还 是空载，整车高度几乎没有变化，可以大大提高乘 坐的舒适性。 大约 80%的拖挂车使用空气悬架；空气悬架在轻型 ———————————————— 收稿日期：2008－04－13 基金项目：湖北省武汉市科技攻关重点项目（200710321089） 作者简介：黄卫平（1957－），湖南株洲人，讲师，主要研究方向为机械设计及理论、CAD/CAE、信息化及智能设计研究等。  ?１０?  设计与研究  机械 2008 年第 8 期  总第 35 卷  2 空气弹簧及其橡胶囊的结构 作为空气悬架系统的核心部件，空气弹簧由上 盖、气囊和活塞组成，气囊是由纺织