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浅谈某越野汽车中央充放气系统的设计 汽车实用技术 设计研究 ＡＵＷＯＭＯＢＩＬＥＡＰＰＬＩＥＤＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ２０Ｉ３年第６期２０ｌ３Ｎ０．６ 舒勇 （陕西重型汽车有限公司，陕西西安７１０２００） 摘要：中央充放气系统主要功能是在车辆停止和行驶状态下给轮胎进行充气、放气、测压和保压，以提高车辆的软地面通过性和生存能力。本文对某越野汽车中央充放气系统进行了分析介绍与充放气时间的计算，为各类变型车及新车型开发提供理论依据与参考。关键词：中央充放气；设计；计算中图分类号：Ｕ４６３．３４１ 文献标识码：Ａ文章编号：１６７１—７９８８（２０１３）０６—４１—０５ ｏｎ ＤｅｓｉｇｎｏｆｔｈｅＣＴＩＳｓｙｓｔｅｍ ＳｈｕＹｏｎｇ ｏｆｆ－ｒｏａｄｖｅｈｉｃｌｅ （ＳｈａａｎｘｉＨｅａｖｙＤｕｔｙＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＣｏ．，Ｌｔｄ，ＳｈａａｎｘｉＸｉ’ａｎ７１０２００） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅｍａｉｎｆｕｎｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅＣＴＩＳｉｓｔｏｉｎｆｌａｔｅａｎｄｄｅｆｌａｔｅｔｈｅｔｉｒｅｗｈｉｌｅｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅｉｓｓｔｏｐｐｅｄｄｆｉｖｅｄ，ｔｅｓｔｐｒｅｓｓｕｒｅａｎｄｍａｉｎｔａｉｎｐｒｅｓｓｕｒｅ，ｔｏｉｍｐｒｏｖｅｖｅｈｉｃｌｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｏｎ ｏｒ ｓｏｆｔｇｒｏｕｎｄａｎｄｖｉａｂｉｌｉｔｙ．Ｉｎ ｔｈｉｓｔｈｅｓｉｓ，ｔｈｅＣＴＩＳｏｆａｎｏｆｆ－ｒｏａｄｖｅｈｉｃｌｅｉｓａｎａｌｙｚｅｄａｎｄｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ，ａｎｄｔｈｅｔｉｍｅｏｆｉｎｆｌａｔｅｃａｌｃｕｌａｔｅｄ，ａｎｄｔｏｐｒｏｖｉｄｅｒｅｆｅｒｅｎｃｅ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＣＴＩＳ；Ｄｅｓｉｇｎ；ＣａｌｃｕｌａｔｅＣＬＣＮＯ．：Ｕ４６３．３４１ ＤｏｃｕｍｅｎｔＣｏｄｅ：Ａ Ａｒｔｉｃｌｅ ａ ａｎｄｄｅｆｌａｔｅ ｉｓ ｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｂａｓｉｓｆｏｒｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆａｌｌｋｉｎｄｓｏｆｖａｒｉａｎｔｓａｎｄｎｅｗｍｏｄｅｌｓ ＩＤ：１６７１—７９８８（２０１３）０６—４１—０５ 前言刖舌 中央充放气系统主要功能是在车辆停止和行驶状态下给轮胎进行充气、放气、测压和保压，以 提高车辆的软地面通过性和生存能力。由于中央充 １、系统构成１、糸ｚ允刊风 该系统通过手动和预置操作控制公路、越野、泥沙雪地行驶时各车轮的额定气压。手动操作时驾 驶员可根据胎压读数情况进行操控；预置操作时， 放气系统能显著地提高车辆的软地面通过性和生 存能力，越来越多的越野汽车将中央充放气系统作为标准配置。本文将以我厂某越野汽车的中央充放气系统为对象，着重介绍中央充放气系统的构成并示例分析。 作者简介：舒勇，就职于陕西重型汽车有限公司。 驾驶员可根据路面情况选择相应的预置轮胎压力 值，控制系统比较当时胎压与预置值的差异，自动充气或放气，直至达到预置值为止。此外还设置超低压报警装置，提醒驾驶员及时充气，保护轮胎，保证行驶安全。系统布置见图１。 万方数据 元，以适应于各车型的需要；可以实现单桥、多桥 和全车的充放气、测压；各阀安装在模块上，集成 度高、结构简单、管路布置少，可以减轻车身重量， 方便安装和维护；采用继动阀、溢流梭阀代替电磁 阀，增大气道通径，增加了充放气速度。该装置减 少了ＣＴＩＳ系统装于底盘的部件，提高了系统可靠 性、维护性。ＣＡＮ控制器及控制阀总成通过总线接 收ＣＴＩＳ系统的控制指令，并将采集的传感器信息， 图１系统布置图故障信息发送至系统总线。 （２）ＣＡＮ控制器及控制阀总成（见图３）１一控制装置、数字仪表 ３一气源４一保压阀２～ＣＡＮ控制器及控制阀总成５一气管路６一控制线束 ７一轮胎阀８一闭锁阀 各总成部件功能如下： （１）控制装置（见图２） 首长Ｉ、翎ＩⅡ后捞Ｉ ｑｂ 图３ＣＡＮ控制器及控制阀总成 （３）气源 手稿冤气、簟气采用车载气源，气压不低于８００ｋＰａ。 保压阀（见图４） －图２控制装置通过该装置可以方便的进行充气、放气、测压、 保压的控制操作；还可以通过修改参数来改变工况 压力参数的设定等。当中央充放气工作的时候，中 央充放气系统的信息集中显示在数字仪表的显示 屏上。当中央充放气系统执行用户所选择的桥时， 数字仪