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等高齿干切的可行性分析 一、技术工艺成熟，加工的齿轮质量好且生产效率高。 1、随着我国齿轮工业的飞速发展，齿轮加工新技术的应用以及数控设备的引进，等高齿干切工艺也得到广泛的推广，尤其是螺旋锥齿轮，奥利康等高齿制干切加工工艺正在我国大中型齿轮行业得到广泛应用，一汽、东风、株齿、重汽、合肥美桥、青特等厂都在运用这种技术，生产工艺已很成熟。 2、奥利康制等高齿的干切加工工艺采用连续分度法，生产效率显著提高。大轮和小轮分别采用一台机床和一盘刀具完成切削加工，加工一套齿轮仅需要装夹两次，劳动强度大大降低。而通常一套格里森齿制的机组至少需要5台机床，粗精切在不同机床分别完成，加工一套齿轮需要装夹四次，劳动强度是前者的两倍。另外奥利康等高齿制由于啮合轨迹与刀纹成一定的角度，啮合噪声和平稳性比渐缩齿要好。 3、随着数控齿轮加工机床的发展，奥利康等高齿制和格里森渐缩齿制可以在一台机床上加工两种齿制，奥利康公司生产的机床和格里森公司生产的机床都能实现两种齿制的加工，两公司的机床质量都很过关。 4、从技术发展的趋势角度，有些汽车桥厂已将等高齿作为优先考虑的对象，比如陕西汉德，渐缩齿的市场可能会逐步萎缩。 二、独立的专业化的齿轮厂的市场前景并不十分乐观，且经济效益并不特别好，但比渐缩齿的盈利空间大。 1 1、本次对合肥美桥、湖北博盈、江铃齿轮等公司考察，期间所闻所见，推广奥利康等高齿制的企业大多都离不开汽车车桥厂的支撑，比如一汽、东风、重汽、合肥美桥、青特、曙光齿轮（荣成）等，江铃最近也着手将加工渐缩齿的机床改造成加工等高齿。相比之下独立的、专业化的齿轮厂则较难，比如株齿( 株洲齿轮有限责任公司是由潍柴动力股份有限公司和株洲齿轮股份有限公司组建的高新技术企业，陕西汉德车桥有限公司是由潍柴动力股份有限公司和陕汽集团共同组建，可以理解为株齿与汉德同属于潍柴的子公司)，在跟株齿人员交流时，他们说现在齿轮加工利润很低，干的很苦，设备投入的钱他们不考虑，只要齿轮加工做到一定的规模，只要维持企业的运转就可以，从中可以看出专业齿轮厂的市场前景不容乐观。以株齿为例，从投入产出的角度分析他们有两套等高齿的加工机组，在加工斯太尔，奔驰等弧齿锥齿轮，加工一套齿轮用6—8分钟，一天三班运转一套机组能生产150套，月产按26天算能加工3900套，两套机组为7800套，年生产能力约为9万套，产值约为9000万，投入产出比例只有1:1.3（7000万/9000万）。再以合肥美桥加工五十铃为例，从产品的利润角度分析，他们共投入7000多万，两套等高齿生产机组，年生产能力15万套，年产值约在5000万。每套五十铃齿轮价格按300元算，毛坯费每套150元（材料为22CrMoH)，如果考虑设备折旧，每套齿轮为47元，贷款利息每套齿轮为47元，外加热处理费，人工费，刀具工装费用，机物料消耗，销售管理费用，厂房折旧等，毛利润率约在6%，利润空间确实很小。 2 2、两种齿制的效益比较，等高齿略有优势。 （1）从铣齿机组的人员配置上，渐缩齿一套机组加工需要操作工2人，而等高齿一套机组只需要1个操作工，一个人的月工资按4000元加保险，一年可节省6万元左右。以145系列为例，年产3.9万套，每套可节约人工费1.5元。 （2）从设备的功率上计算，格里森铣齿机一套机组的总功率为55.6KW，其中No609是14.7KW*2=29.4KW，No116是 8.75KW*3=26.2KW。而加工等高齿的一台进口数控铣齿机的功率为55KW*2=110KW，一套数控铣齿机组比一套格里森渐缩齿机组一天要多消耗54.4KW*20h=1088KW/h的电量。一个月多消耗的电费约为 2.5万多元。年多消耗30万元，以145系列为例，年产3.9万套，每套增加成本7.7元。 （3）从生产效率的角度分析，以145系列产品为例，渐缩齿加工一件约15分钟，日产出90件，年产出在28000件，而等高齿加工一件需要10分钟，日产出125件，年产出在39000件，两者相差件数11000件，从生产效率看同一条加工线等高齿产能是渐缩齿的1.4倍，所以一套145齿轮应摊销的固定资产折旧和利息，等高齿的约比渐缩齿低30%，约30元左右。如果用等高齿干切加工工艺加工小速比的如斯太尔、奔驰等齿轮就更显示出其优越性，效率比渐缩齿的更高，株齿就在加工这些类型的螺旋锥齿轮。 （4）从目前市场的两种齿制齿轮的行情看，大众货差价已很小，等高齿已几乎无价格优势。不过等高齿，因其同等条件下噪音低传动 3 平稳而备受高档次用户的青睐。因而等高齿将逐渐替代渐缩齿，占领高档次齿轮市场，同型号的等高齿轮因质量好，配套在高档次的车桥上售