ECDIS评估题卡实操记录表课件讲述.doc

1- PAGE \* MERGEFORMAT 13 电子海图显示与信息系统(ECDIS)评估题卡 卡号：001 参考答案及评分标准 时间：60分钟 满分：100分 注意： 1. 在评估之前，利用教员台，设置以下7号船舶模型的目标船，并在开始评估10min之后运行目标船： 初始船位：φ: 31°06.000N λ: 122°31.200E船名： ZHONGHUA 呼号： BPOZ SOG： 6.0kn COG：000° 船舶类型： 货船-B类船 航行状态： UNDERWAY 目的港： DALIAN 吃水： 14m 2. 速度误差允许在0.2kn之内，航向误差允许在0.5°之内，距离误差允许在0.1nm之内，位置误差允许在0.1’之内。 3.评估之前，把学员台的船舶基本参数设置如下：船长：200m ，船宽： 30m ，GPS1/GPS2( 80m ，0m ) 转速 rpm 60 船速 15kn；rpm 25 船速 7kn；rpm 100 船速 25kn。 阶段操作-系统启动、检查与基本参数设置 1.1启动ECDIS系统 双击电子海图图标，其它界面的图标都???要动 1.2所有传感器设置为MAN模式时，记录传感器报警信息 开机后的 初始状态 1.3先记录系统中原有的船舶基本参数，再设置本船的基本参数： 船长：210m，船宽：32m，GPS1(80m，8m)，GPS2(82m，-8m) 更改传感器输入设备为MAN ] 二、航线设计（长江口至釜山港） 2.1判断和查询长江口灯船(31°06.185N,122°32.024E)所在海图单元号为CN444121.000的基本属性 类型： 矢量 （光栅、矢量）： 官方 （官方、非官方）用途： approach 编辑比例尺：1:22000 版本号：5 更新次数：0 发布日期更新日期水平基准面： WGS84 垂直基准面： mean sea level 注意：电子海图是真北向上状态，当发现海图图名不是所要的，则点击DR,可改变到题目要求的海图名字 2.2 开启AIS ，这个步骤不需要 2.3 查询2012-07-01 0730LT长江口的潮汐，潮高： 0.56m 潮流： 0.56m/s flood 右键固定 时间设置 2.4若本船吃水10.2m，设置相应安全水深、安全等深线和深等深线值，要求UKC=0.8m，海图四色显示 安全水深：=11m，如12m，安全等深线：=11m，但深等深线，如16m 深等深线： 安全等深线，如26m ，系统中实际显示的安全等深线： 20m 记住与海图图层有关的则应在海图菜单下设置 2.5设计长江口至釜山港航线，要求第1、2、3转向点分别为：WP001(31°05.750N,122°26.790E)、WP002(31°05.320N,122°32.115E)、WP003(31°05.775N,122°35.535E)、终点为(35°04.190N,129°08.800E) 计划航速15kn，左右XTD各为0.5nm，显示XTD，其他参数保持默认值 WP001至WP002方位： 095°.3 距离： 4.6nm WP002至WP003方位： 081°.2 距离： 3.0nm 记住这个步骤要先做，否则比较繁琐 2.6进行计划航线安全检查后 位于列表中第一个影响计划航线安全的物标名称为： Light 位置φ: 31°06.016N λ: 122°28.099E 航路设计检测 2.7 删除转向点WP002后 WP001至WP002 方位： 089°.8 距离：7.5nm 若ETD为2012-07-01 15:45LT，则抵达WP002的ETA为：2012-07-01 16:15LT 2.8将计划航线保存在Z:\航线设计\“本人汉语姓名”文件夹里 3、航线监控与记录 3.1设置模拟Standby状态 3.2手动改变本船船位至(31°05.750N,122°31.840E)，并设置COG=HDG=090、SOG=SPD=15kn 待命状态 才是不动 3.3 全选报警选项，设置北向上、真运动模式 默认状态，不必改变 3.4 设置白天显示背景、海图图层信息全部显示、海图符号显示为纸海图类型 3.5设置矢量线6min，并显示；设置警戒矢量线6min、警戒圈60°，并显示 3.6设置历史航迹数据记录时间间隔为每2min，并显示记录时间和船位 设置航迹时间120-2min 设置航迹样点20秒x每隔6点显示一次，即2分钟显示一次 选择show sector则扇形俗称探照灯显示。 若，无法点击，则用右键先点击，再左键 将目标船放大到船型出来，点击后，才能在右侧栏目中显示 3