基于ANSYSWorkbench的变速器箱体轻量化分析.pdfVIP

学兔兔 第 5期 (总第 162期 ) 机 械 工 程 与 自 动 化 N O．5 2010年 lO月 M ECHANICAL ENGINEERING AUTOM AT10N 0ct． 文 章 编 号 ：1672—6413(2010)05—0057—03 基 于 ANSYSWorkbench的变速 器 箱 体 轻 量化 分 析 张 小坤 ，陈 晓峰 ，殷 明 贵 (中国 重汽 集 团 大 同齿 轮 有 限公 司 ， 山西 大 同 037006) 摘 要 ：介 绍 了变 速 器 箱 体 轻 量 化 分 析 的步 骤 。 应用 Pro／E软 件建 立 三 维数 模 ，应 用 ANSYS Workbench软 件 进 行 有 限元 分 析 。通过 对 ANSYSWorkbench后处 理 数 据 进 行 分 析 ，得 出变 速 器 箱 体 应 力 、变形 的分 布 情 况 ， 为 变 速 器 箱 体 的 进 ??? 步 优 化 提 供 了依 据 。 关 键 词 ： 轻 量 化 ； 有 限 元 ； 变速 器 箱体 中 图分 类号 ：U463．212：TP273 文 献 标 识 码 ：A 0 引言 杂 ，所以采 用在 Pro／E中绘制 壳体 的三维 模 型 ，应用 随着 汽 车工业 的发展 ，汽车保 有量 的增 大 ，在 促 Pro／E与 ANSYSWorkbench图形数据 交换 的无 缝连 进 我 国制 造业发 展 和给人 们生 活带 来方便 的 同时 ，也 接 ，将三 维模 型导 入到 ANSYSWorkbench中进行 有 产 生 了油 耗 、排 放 和安全 3大问题 。轻 量化是 汽车 工 限元 分析 。具 体做 法如 下 ： 业节 能减 排 的重 要 手段 ，而轻 量化 必然 导致铝 合金 在 运 行 ANSYS 下 Utilities的 子 模 块 ANS— 汽 车 上 的 大 量应 用 。典 型 的铝 质 零 件 减 重效 果 可达 ADMIN Utility，选 择 连 接 Pro／E选 项 ，则 会 在 55 55 ～65 。同时 ，铝是绿 色环保 材料 ，可循 环使用 。 ANSYS、Pro／E软 件 的 安 装 路 径 下 分 别 产 生 文 件 本 文针 对某 型号 的变 速器 ，对变 速器 的箱体 (箱体 config．alison和 protk．dat，即 可 进 行 Pro／E 和 由前 、中、后3个 壳 体 构 成 )进行 轻 量 化 分 析 。应 用 ANSYS之 间 的数据 交换 。在 Pro／E中绘 制 完三 维 数 Pro／E软 件 建 立 箱体 的 三 维 数 学 模 型 并 进 行 重 量 对 模 后 ，在 菜 单 选 项 中 选 择 Part＼ANSYSl1．0＼ 比，应用 ANSYSWorkbench软件对 变速器 箱体 进行 Workbench，ANSYSWorkbench软件将 自动打开 ，三 有 限元 分 析 。通过 对 ANSYSWorkbench后 处理 数据 维 数据 将传 递 到 ANSYSWorkbench中 ，就可 以进行 进行分