高油价下电动汽车行业现状及前景.pdfVIP

高油价下电动汽车行业现状及前景 链接：/news/31544.html 来源：大河网-大河报微博 高油价下电动汽车行业现状及前景 页面 1 / 4 高油价下电动汽车行业现状及前景 链接：/news/31544.html 来源：大河网-大河报微博 核心提示 2月24日，工业和信息化部官网发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》，选用车均为自主品牌，最为引 人注目的是，5款新能源汽车首度被列入其中。另外，从3月1日起，国家标准委、科技部、工信部、国家能源局等四 部委联合宣布电动车充电的4项标准开始实施。充电标准的确立，标志着中国电动车充电装置接口混乱的局面即将终 结，有望推动电动车产业加速发展。 现状 有喜有忧 2月1日上午，在邢台市新世纪广场举行的河北御捷马电动汽车上牌首发仪式上，御捷马电动汽车用户代表领到了注 有“邢电-御捷马”字样、号码以“Q”打头的专用牌照。从此，低速电动汽车终于可以名正言顺地上路行驶了。 林先生是一名电动汽车车主，谈起自己的坐骑，他是喜忧参半，喜的是确实省了钱，忧的是配套充电设施少，续航 能力有限，不敢跑长途。而一旦遇到故障更是麻烦，不仅大多数汽车修理厂不会维修，零部件往往也供应不上。 记者随即采访了一些私家车车主。他们普遍认为：电动车的技术可靠性目前还缺乏足够验证，谁都不愿意做第一个 吃螃蟹的人。而且电动车充电比较麻烦，无形中增加了使用成本。另外，相比庞大的传统燃料车群体，零零星星的电 动车难以发挥环保优势。 前景 国家力挺 不过，国家对于电动汽车行业的态度一直很积极，对于企业生产电动汽车和消费者购买电动汽车还出台了不少扶持 政策。在此之前，科技部等四部委下发《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，要求各试点 城市要在落实好中央试点政策的同时，积极研究针对新能源汽车落实免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施，并出台 停车费、电价、道路通行费等扶持政策。多年来，在持续而稳定的政策扶持下，自主汽车品牌的电动汽车产品逐步推 向了市场，配套使用的充换电站和充电桩也如雨后春笋般发展起来。截至2011年底，中国已建成投运243座充换电站 、13283台交流充电桩。 除了国家的扶持政策，各地也都在积极推动电动汽车产业的发展。据了解，从2012年起到2014年，沈阳、北京、昆 明、西安等16个城市将开展第二批低碳交通运输体系建设试点工作，交通运输节能减排专项资金中将列出部分资金， 采取“以奖代补”方式支持试点；邢台市出台低速电动汽车管理办法，宣布电动汽车可挂牌上路；佛山市买电动车可 获三成补贴；合肥市把2012年确定为新能源汽车3年示范推广最后一年；武汉则斥资2000万元，重金悬赏新能源汽车 生产企业。 页面 2 / 4 高油价下电动汽车行业现状及前景 链接：/news/31544.html 来源：大河网-大河报微博 “国家对电动汽车行业一直是积极支持和鼓励的态度，针对生产企业，国家在实施‘十城千辆’补贴政策的同时， 其他一些产业政策、财政政策、税务政策、投融资政策等也正在制定中。”林州顺丰(微博)电动车总经理郭志勇说。 市场 品类丰富 据郭志勇介绍，迪耐特集团电动车中原生