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第 25 卷 第 3 期 重 庆 交 通 学 院 学 报 2006 年 6 月
Vo1 25 No 3 JOURNAL OF CHONGQINGJ IAOTONG UNIVERSITY June 2006
沥青路面裂纹扩展数值模拟及影响因素分析2 2
毛 成1 ,2 , 邱延峻1 , 李云鹏3
(1 西南交通大学 土木工程学院 ,四川 成都 610031 ;2 四川省交通厅公路规划勘察设计研究院 ,四川 成都 610041 ;
3 石油大学 (北京) 机电工程学院 ,北京 102249)
摘要 :应用线弹性断裂力学理论结合同时考虑交通与温度载荷的有限元方法来研究沥青路面裂纹扩展路径. 采用
1/ 4 等参奇异性单元模拟裂纹尖端的应力奇异性 ,运用窗口移动技术模拟裂纹扩展路径 ,并发展了沥青路面裂纹扩
展模拟程序. 应用该程序模拟了不同荷载作用位置下路面结构中表面和基层底面裂纹的扩展情况 ,同时研究了路
面结构层模量组合对沥青路面裂纹扩展的影响. 模拟表明 ,该方法能较好地模拟裂纹扩展行为 ,有助于更好地了解
沥青路面的开裂行为.
关 键 词 :沥青路面 ;裂纹扩展路径 ;应力强度因子 ;温度应力 ;数值模拟 ;弹性模量
中图分类号 :U416 217 文献标识码 :A 文章编号 :1001 716X(2006) 03 0036 04
由于重复交通荷载及低温应力引起的疲劳裂纹 1 裂纹模拟方法简介
是热拌沥青砼 ( ) 路面一个主
Hot Mixed Asphalt , HMA 裂纹扩展模拟方法采用移动窗口技术 (WMT)
要的早期破坏形式 这些裂纹开始可能只是微观裂 ～
. 来实现. WMT 的基本思想[9 11 ] 是以裂纹尖端周围
纹 后来相互连通形成宏观裂纹 在交通荷载及低温
, . 的若干个单元形成一个窗口 ,网格的自适应调整主
应力引起的拉应力或剪应力或两者共同作用下发生
要在窗口内进行 ,并在裂纹尖端采用 1/
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