民航空管系统资源及核心能力解析.pdfVIP

2016年第 19期科技创新与应用 管 理 创 新 民航空管系统资源及核心能力解析 杜炳帅 （中国民用航空西北地区空中交通管理局管制中心，陕西 西安 710082） 目前在我国民航空管体系中重要的工作内容为承担我国空中 全部的交通服务和民用航空通讯以及航空气象等方面的运行，属于 事业单位。但是一般核心能力在企业的运用较多，如何将其运用到 民航企业之中，就需要相关人员进行深入研究。 1 核心能力的研究 随着我国经济和科技水平的发展，民航单位的各方面能力也有 了显著的提高。总体而言，民用的空中交管企业执行空中交通服务 主要就是依据空中交通管理系统进行的。空管系统的核心竞争力， 也得到了发展和进步。目前我国的民航企业，不断的发展，使其在国 际航空中的位置在逐年进行提高。依据目前国内民航企业的实际情 况，研究出相应的实施计划，这一举措对于我国航空事业的发展有 着极大助益。随着民航企业的不断壮大，航空空间使用量增加，空闲 的可用空间量越来越少。合理规划这些航空空间，逐渐成为空中交 通管理的重中之重。 根据我国经济的发展，结合民航企业的现状，可以分析出空中 交通管理中现有的不足之处。这对整体空中交通体系的改革造成了 一定的影响，阻碍了民航企业的稳步发展，同时也对国民的经济水 平发展造成一定程度的影响，对于我国综合国力的提升也是有限制 的。因此为了民航企业的发展，则需要空管水平的提高，实现可利用 空间的最大化使用。对此我国多次对空域等结构畸形适度调整，用 来改善交通空间使用率小的状况，提高了整体的航空飞行水平，进 而促进了民航企业的发展，提高国民经济水平。提升我国的民航空 管系统，要软件、硬件两手一起抓，且两手都要硬。硬件指的是相关 基础设施以及设备的建设和投入，以及航空空间的利用率；软件指 的是和航空相关的一系列制度机制，这两种是空管体系的主要组成 内容。只有加强核心能力体系，才可确保航空企业的经济整体提升， 才会促进我国经济的有力发展，才能提高我国航空整体的国际竞争 能力。 2 核心能力和竞争力 随着我国民航事业不断的发展壮大，相关民航企业之间的竞争 也越来越激烈化，这就使得空中交通管理的核心理论系统标准有所 提升。根据对国家和产业以及企业等多方位的研发，确保集中化管 理的有效实施。通过对空中交管体系研讨全过程的调查，一部分的 民航单位并没有足够重视对空中交管主要能力的研发，忽视了其在 整个民航经济中的重要地位。而且这种现象在民航企业的经营管理 中还较为普遍，究其根本就是没有对空中交管系统予以足够的重 视，且对于整体民航经济的认识程度也不够全面，忽视了对于民航 单位相互的竞争放入研究的课题中，也就没有把重点放在对民航单 位主要能力的开发和研讨之上。 2.1 市场竞争力 目前国内的经济状况主要的体现就是市场能力，同时也是推动 经济发展的主要动力。航空单位主要的市场竞争力，一般呈现在以 下三个方面： 2.1.1 交通管理制度。一些民航企业的空中交通管理制度不够 系统，也不科学，这就导致交通管理制度体系不够全面，缺少对于整 体的民航空中调度的把握，无法全面管理空中交通系统。 2.1.2 技术水平。我国民航空中管理的技术水平还有待进一步 的提高，需要提升空中交通管理相关方面的技术，不但要保证基础 设施设备的技术，还需要致力于民航企业空中飞行实践的研究，开 发新的空中交通管理技术，让民航的整体技术实力步入国际先进的 行列之中。 2.1.3 经济效益。民航事业的发展壮大还要基于经济效益的整 体提高，只有经济效益提高了，才能够有源源不断的动力去促进民 航企业核心竞争力的提高，推动整个民航事业向科学化、合理化以 及规范化的方向发展。 2.2 核心能力的竞争力 核心能力是一个企业的根基，处理好核心能力在企业中的地位 问题，将会为企业的发展壮大提供保障，提高企业整体的核心能力 水平，也会使其经济发展更加适应现在日益激烈的市场竞争体系， 使其始终保持蓬勃发展的活动力，并确立其在整体行业中的领军地 位。核心能力也可以算得上是企业发展的一个可实施性质的实践理 论。企业要结合自身的实际情况，分析自身的整体竞争实力，对空中 交通管理进行科学地集中化实施，从而提高其核心能力，实现民航 企业经济的蓬勃发展，才会推动整个民航行业的有效提升。依据重 点能力的论述，并与民航行业在国内的拓展特色相结合，运用领先 的科技技术来实现整体上的革新改进，进而加大民航空间的利用效 率。具体落实民航单位统一化监管是提升其核心能力的有效保证， 只有其高效实施，才能加快空中交管发展的步伐，进而提高整体空 中的使用效率，提升其空中资源的整体管理能力。与此同时，国内的 民航单位要将本单位的核心竞争力作为企业的主要研究目标，还要 根据企业的实际情况，从不同角度、多方位制定单位的管理计划，保 障空中交