大飞机复合新技术精选.ppt

新一代大型客机的概念;新一代大型客机的研发;2006-2025年全世界大中型民用客机需求量预测;国外大型客机发展趋势;欧美国家的大型客机制造商正在发展新一代大型客机，其中包括波音787、A350及波音737和A320的后继机，这些飞机的技术水平同当前服役的飞机相比性能水平有了较大提高。;复合材料（纤维增强聚合物基复合材料）在大型 民机机体结构上大量应用是现代大型民机显著特点 之一； 复合材料已成为现代大型民机首要结构材料，结 束了铝合金为主的机体结构选材时代。 ;大型客机复合材料用量随年度变化;新一代大型客机机体结构材料使用比例 （重量百分比）;飞机复合材料结构技术;飞机复合材料结构技术;复合材料结构应用技术研究（70年代中~80年代）;复合材料结构应用技术研究（80年代中~90年代）;复合材料结构应用技术研究（90年代~ 今）; 纵观40年来先进复合材料结构应用技术研发历程，美国航空复合材料结构技术始终处于领先地位。欧洲则在复合材料结构应用中显示出技术亮点。;飞机结构复合材料体系建立与完善;飞机结构常用树脂基体分类表;适合民机主结构应用的新一代复合材料;民机用复合材料现状分析 ;民机用复合材料现状分析;民机结构用复合材料特点分析;A380、波音787结构设计选材;波音787中央翼盒;A350中央翼盒;波音787机身结构布局;;A350机身结构布局;;A350XWB飞机多功能的机-电一体化设计方案。 ;(1)A380复合材料外翼NCF∕MVI成形工艺;机翼制造新技术、新工艺; 机翼C截面梁腹 板复合材料层板厚度 约为5～6mm（在发 动机接头点附近）。 在发动机安装架的连 接点处，梁腹板和缘 条的厚度加倍到约10 mm，在翼梁与翼盒 连接处也有铺层补强。全复合材料翼梁铺层厚度变化大，有 5～6mm到10mm，制造难度相当大，为此空客公司采用了热 隔膜成形（Hot Drape Forming）新工艺。;(2) A400M翼梁热隔膜成形工艺