梅树顶一号中桥桩基础施工技术交底.docVIP

PAGE - 17 - 交底部门： 工程管理部 技术负责人： 交底负责人: PAGE - 19 - 技 术 交 底 书 工程名称梅树顶1号中桥桩基工程编 号GGTJ-10-4-2010交底项目施工方法、工艺、质量等交底日期2010年 月 日一、工程简介 梅树顶1号中桥起讫里程DK682+507.555～568.055，中心里程为DK682+537.805,桥跨布置为2-24m组合箱梁+1-32m组合箱梁，全长60.5m。桥址区表层主要为第四系人工堆填层，第四系冲洪积层，寒武系八村群第五亚群粉砂岩、板状页岩。 地区地震动峰值加速度为＜0.05g，承台及钻孔灌注桩钢筋按照Ⅶ度区的要求布置。全桥共有2个桥台，1个桥墩。钻孔灌注桩共有26根，贵阳台9根，桩基长度为21.5m；广州台9根，桩基长度为23.5m；墩桩基8根，桩基长度为17m。 本桥设计标准为250公里客运专线无砟轨道铁路，施工标??参照《客运专线铁路桥涵施工技术指南》（TZ213-2005），质量验收标准为《客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）。 二、技术要求 1、全桥墩台均采用钻孔灌注桩基础，桩径均为1.0m。本桥桩基础均按嵌岩柱桩设计，最小嵌岩深度见下表。桩身混凝土强度等级为C30水下混凝土。 表1 各墩台桩基础中嵌岩深度最小的嵌岩要求 墩号贵阳台1号墩广州台嵌岩深度1.12m2.01m2.21m2、桩基础钻孔完成后，应及时清孔与灌注桩身混凝土，并确保清底及成桩质量，桩底沉渣厚度不应大于5cm。 3、钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±l0mm；骨架倾斜度±1%；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程+20mm，骨架底面高程±50mm。 4、桩的钢筋骨架，应在混凝土灌注前整体放入孔内，在放入钢筋骨架时，应采取措施防止其变形，如果在钢筋骨架放入之后不能立刻灌注混凝土，则应将钢筋骨架从孔内移出。在钢筋骨架重放前，应对钻孔的完整性，包括孔底松散物的出现，重新进行检查清理。灌注混凝土之时，钢筋骨架在顶面要采取有效的方法进行固定，防止钢筋骨架上浮。支承系统应对准中线，防止钢筋骨架的倾斜和移动。 5、灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为1.0m，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。 6、本桥钻孔桩长度均小于40m，根据设计要求，采用瞬状激振时域频域法（低应变法）按混凝土桩基总数的100%进行灌注桩质量检查。声测管的埋设和检查必须符合《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008 J808-2008）的规定。 7、群桩中心在承台底面处的位置偏差不得大于5cm。 8、基础施工弃渣、泥浆不得直接排放河（湖）中，应运送到指定地点，施工完毕后应清理回复沟槽，恢复由于开挖受影响的民用路。 9、其它未说明处参见贵广贺广施（桥）参-I和《钻孔灌注桩施工作业指导书》。 三、施工准备 （1）场地平整 进行场地踏勘，对既有架空电线、地下电缆、给排水管道等设施，如果妨碍施工或对安全操作有影响，应采取清除、移位、保护等措施妥善处理。对施工场地进行适当清理并平整至作业面，作业面须满足机具设备和配套设备。 按照设计图纸桩位位置进行桩基放样，将钻孔桩位置定出，并将放样中桩保留完善，以便施工中随时复核。 （2）安装卷扬机： ①卷扬机距离桩孔控制在15米左右。如距离过大，冲击时钢丝绳摆动太厉害，冲击能损失大且不安全，特别是夜间工作，影响视线容易打空锤发生事故。 ②卷扬机的转筒要对准地滑轮槽口，以防止钢丝绳出槽绞断，造成危险。 ③在卷扬机后面须设置地锚与卷扬机连接，拉住卷扬机，以阻止向前走动。 （3）冲击系统的连接： ①转向环和锤头连接：将准备好的连接环（直径50毫米圆钢，长约110～120厘米制成的）穿套于转向环的下端，然后将接环的两脚与锤头焊接牢固。 ②卷扬机和冲锤的连接：主拉钢丝绳的一端固定在卷扬机上，另一端通过地滑轮、顶滑轮，而与转向环的上端连接，为了加大钢丝绳在弯曲部分的受力半径，延长钢丝绳的使用寿命，在钢丝绳的弯曲部位安装特制的槽形护铁。固结钢丝绳的第一个卡扣不可拧得太紧，以避免钢丝绳受力后在这里受伤而断脱。一般用3个卡扣，卡扣之间的间距应不少于6倍钢丝绳的直径。 （4）埋设护桶： ①护筒的制作：③一般用4～5mm厚的钢板加工制成，高度为1500～2000mm。冲孔桩的护筒内径应比钻头直径大200～250mm。护筒的顶部应开设1～2个溢浆口。护筒