轴承自动装配时钢球损伤的原因分析.pdfVIP

学兔兔 兰 = Z垒 轴承 2011年6期 CN4l一1148／TH Bearing 2011，No．6 轴承自动装配时钢球损伤的原因分析 汪燮民 (浙江五洲新春集团有限公司，浙江 新昌 312500) 摘要：对钢球在自动装配机上配球、加球、归球和分球过程可能产生损伤的原因进行分析，并提出了改进措施和 注意事项。 关键词：深沟球轴承；装配机；钢球；损伤 中图分类号：TH133．33 1 文献标志码：B 文章编号：1000—3762(2011)06-0013—03 深沟球轴承自动装配机(线)在轴承制造业中 一 的机会将球送出。管口在球盒的球堆中不断上 已经得到普遍应用，其对于稳定产品质量和提高 下往复的节拍大于合套的节拍，对规值较少使用 生产效率具有重要的意义。但在装配过程中时有 到的钢球来说，发生摩擦的时间会更长。另外，由 钢球发生损伤的情况，主要出现在填球、归球和分 于管口的上下运动，使下方的塑料管道来回弯折 球工位，这通常是由于工装的制造、安装和调整不 (图1b)，管道中的钢球也随之受到塑料管壁的微 合适，造成了钢球的擦伤和挤压伤。钢球损伤对 小摩擦和钢球相互之间的挤压，尤其在钢球表面 低噪声(静音)轴承非常不利，必须加以解决。 和管壁附有微小颗粒时，很容易造成球的擦伤和 划伤。 1 配球 因此，采取措施为：将球盒做成漏斗状，即底 自动装配机的取球方法普遍采用的是上部球 部成斜坡形，为防止漏斗口因钢球的拥堵而不下 盒贮球，由安装在球盒底部的上下往复运动的管 球，在漏斗口边缘加装1个轻微上下运动的扁形 口取球，球留存在下方的塑料软管中，再送到定配 推杆，以打破钢球的拥堵状态(图1C)；并充分保 器中，如图1所示。一般设有 10个球盒，假设各 持钢球和下球管道的清洁。 规值的钢球参与装配的机会相等，那么有十分之 (a)球盒 (b)下球管道 (C)改进后的球盒底部 图1 球盒、下球管道实物及改进后的球盒底部示意图 2 加球 加球部分结构实物如图2所示。 2．1 出球 出球口使钢球自由顺畅地落到承球月牙台 — 上，并均匀地向两边散开到沟道内。出球口上部 1一检测装置；2一推料杆；3一月牙台；4一外圈变形加力装置； 设置有推球杆，在出球顺畅时，球全部落到月牙台 5一内圈定位装置 图2 加球部分结构实物图 收稿日期：2011—01—26；修回日期：2011—03—15 学兔兔 《轴承))2011．No．6 上后，推料杆才开始向下动作，但并未接触球(为 上前后滑动，内圈靠向外圈后月牙台上升，设计的