齿轮轴承转子系统支撑刚度特性研究.pdfVIP

第 10期 机械 设计 与制造 2013年 10月 Machinery Design Manufacture 13 齿轮轴承转子系统支撑刚度特性研究 杨 洋 ，魏 静 一，孙 伟 (1．大连理工大学 机械工程学院，辽宁 大连 116024；2．西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，四川 成都 610031) 摘 要：建立考虑齿轮一轴承转子系统多刚体、多柔体及刚柔耦合的动力学模型，并采用不同轴承刚度计算方法获得支撑 刚度。在此基础上，研究系统支撑刚度对齿轮动态啮合力及振动位移等响应的影响规律，并与理论值对比分析。研究结果 表明：刚性体模型仿真结果与理论值相比数值普遍偏大，而柔性体仿真结果与理论值基本一致；齿轮一轴承转子系统支撑 刚度对齿轮动态响应产生较大影响，支撑刚度取3倍齿轮啮合刚度时，齿轮振动角速度等值与理论值基本相符。因此，利 用柔性体模型并选择合理的支撑刚度对齿轮一轴承转子系统的动力学仿真分析具有实际意义。 关键词：齿轮一轴承转子系统；支撑刚度；柔性体 ；动态啮合力 中图分类号：TH16 文献标识码：A 文章编号：1001—3997(2013)10—0013—04 StudyontheSupportStiffnessCharacteristicsofGear—Bearing—ROtOrSystem YANGYang，WEIJing一，SUNWei (1．SchoolofMechanicalEngineering，DalianUniversityofTechnology，LiaoningDalian 116024，China； 2．StateKeyLaboratoryofTractionPower，SouthwestJiaotongUniversity，SichuanChengdu610031，China) Abstract：Consideringagear—bearing-rotorsystem椰multi-rigidboyd．multi-flexiblebodyandrigid-flexiblecouplemulti 60dy．thedynamicmodelsraederivednadthesupportstiffnessiscalculatedbydfiferentmethods．Theninfluencesofthe supportstiffnessOnvibrationresponsessuch∞dynma icmeshforceanddisplacements．whicharecompraedwiththeoretical values，areinvestigated．Theresultsshowthatflexiblesimulationvaluesraeclosertotheoreticalvaluesthanr dsimulation values．ThesupportstffineSSofthegear-beraing-rotorsystemaffectsydnamicresponsesgreatly．Whensupportstiffnessis taken∞threetimesgearmeshstffiness，simulationvallzesraebasicallyidenticalwiththeoreticalvalues．Therefore，using flexiblemodelwiththereasonablesupportstffinesshaspracticalsi~fiicanceinthedynamicsimulationnaalysisofag 一 beraing-rotorsystem． KeyW ords：Gear-Bearing-RotorSystem ；SupportStiffness；FlexibleBody；DynamicMeshForce 1引言 计算刚度方法上存在较大争议，文中采