建筑企业的quot;数字化物流管理quot;初探.pdfVIP

物流平台 充分利用成为可能 。 相当多的建筑企业没有认识到现代信息技术 管理水平 。 在较大或者施工段比较分散的建设项目中，利用网络 在物流领域的巨大作用，而信息设备的投入也没有远见， 有些企 技术将散布在不同区域的供应商企业和众多的施工地点联系起来， 业的计算机设备只是进行简单的项目合同、档案管理，无法进行 实现效率高、质量高、成本低、反应迅速的物流管理目标 。 库存动态化控制 ， 更无法进行现代化的物流管理 。 2. 建立建筑企业与供应商信息交互平台 2. 建筑企业与供应商缺乏长期有效的信息沟通 建筑企业与供应商之间，要以联盟的形式加以巩固，形成­ 施工企业由于建筑工程项目的短期性没有与供应商建立起稳 个相互依赖的长期合作伙伴关系 。 对于企业竞争力影响很小且不 定的关系。建筑业传统的采购模式中， 供应方与需求方之间的关 易控制的物流资源，采取外包来降低风险，变固定成本为可变成 系经常是短期性的、不固定的，随着-次采购结束与供应商的关 本:对于-般性资源 ， 通过 系也就中断了 。 等到下次需要采购的时候，又必须重新选拇供应 目的需求迸行及时动态汇总，形成物料需求信息，进行物流统­ 商 ， 重新进行价格协商 ， 从而耗费了大量的时间、精力和财力 。 有 管理。供应链内部企业是合作关系，由公司职能部门与供应商谈 的材料供应商有现代的供货管理信息化系统，但由于建筑施工企 判，签讶长期供货合同，材料供应价格为双方都能够接受的互惠 业没有信息化的物流管理系统，导致企业之间信息无法衔接 ， 信 低价。通过建立企业与供应商相互之间的信息电子数据交换平台 息资源无法共事 ， 加上建设项目经常因为受业主、设计、监理、气 æO I )、电子自动定货系统 æos)、计算机辅助定货系统 (CAO ) 候因素和地理环境影响导致建设进程变更，也就无法进行物流准 和完善数据库信息挖掘技术OW (如图 )， 使供应链企业之间的数 确、及时的管理 ， 无法进行物流成本有效控制。 字化物流管理系统交互连接，形成信息交互平台。将建筑企业 3. 建筑企业物流的物流管理比较混乱 的工程设计变更信息、工程项目变更信息、施工进度变更信息和 目前，建筑企业对原有的物资管理体制改革不彻底，并没有 建筑材料需求信息通过供应链企业之间-致的数据交换技术 从提高物流效率和降低物流成本的角度， 对本企业的物资供应系统 æO I )进行数据交换，让供应商适时了解企业的需求变化 。 通 进行全面的研究 ，没有真正地应用现代物流管理方法，没有在认 过地理信息系统(GPS) 结合各个物流流程中的资源需求情况，适 真研究物流供应链的基础上进行优化 。 施工企业的物资供应部门 时进行物流运输线路选择和优化，经过科学调控和合理配送， 只履行供应物资的职责，没有把传统的采购保管业务，扩展为采 变整批大量供货为动态适时供货，降低供应商的库存压力，也 购、仓储、配送、加工的全过程服务，建筑物流供应模式依然采 降低建筑企业的材料库存压力 。 通过建立建筑企业与供应商信息 用传统的推式 ， 备个环节的连接缺乏高效的控制机制 ， 经常造成 交互平台 ， 使物流管理统-化、准确化、快速化、高效化。 人为的等待和重复，使建筑企业的生产迸度放慢 。 对物流管理的 3. 完善建筑企业内部物流管理控制模式 不规范造成工程结束时经常有大批的建筑材料剩余，加上建筑施 建立建筑物流拉式供应控制模式 。 物流拉式控制模式的核心 工过程中的材料损坏和丢失使建筑总成本升高 ，而这些物流成本 内容是准时化管理JIT ) ， 生产组织方式是服从下工序需求，由后 黑洞又因为建设项目的高利润而被掩盖起来，不被建筑企业高 工序向前工序提出数字化物流报单，适时提出工序需求 ， 主要的 层领导重视。