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认识纯电动车，从中小学教育抓起 生活富裕了，孩子们上学或外出坐上了汽车，既方便又快捷。这是社会的进步，是时代在发展。 但是，也应当让孩子们明白，目前的汽车要消耗大量的化石能源，对国家的石油安全有一定影响；汽车尾气排放对人们的生存环境有一定的污染；而纯电动汽车能够缓解这些问题。 从2010年2月24日到2011年2月23日，石油的价格虽然有所波动但是总体还是呈上升趋势，短短1年的时间，原油的价格竟然上涨了将近30美元。我想先抛开各种投机基金和机构在石油现货和期货市场上买空卖空对石油价格的影响，首先石油本身就是一种不可再生的稀缺资源，其储量和开采都是有限的，而世界经济的发展却是无限的，这样一来，石油的储量越来越少，而需求却越来越大，这样的话石油的价格虽然会在短期有所波动，但就长期而言，石油的价格必然是上升的，而且随着时间推移，这种上升趋势会越来越大。在此，我想就一则简短的数据谈谈油价的上涨对我们的影响：2011年11月份中国原油进口量为2269.48 万吨，进口合计元，平均单价777.89 美元/吨。如果元处于13个亿，可以得到约16美元，折算成人民币大概将近100元，也就是说每个月我每个中国人，无论男女老少要支付100元去购买外国石油！每年全国无论男女老幼每人要支付1200—2000元去购买外国石油。这是多么惊人的一个是数字，如果石油价格大幅上涨，对我们来说又会有多大的影响？ 奥巴马新能源政策引领全球能源方向。奥巴马新能源政策着眼于两个大方向：首先降低美国对海外石油的依赖：计划未来10 年向清洁能源领域投资1500 亿美元，以推动新能源的市场化；到2015 年前，投入使用100 万辆美国本土生产的充电式混合动力汽车；到2030 年，美国的石油消费的绝对量要减少30%以上。第二，重新拾起碳减排的责任：到2012 年，保证发电量的10%来自于可再生能源；到2025年，达到25%；实施“总量控制和碳排放交易”计划，到2020 年，美国碳排放比2005 年减少25%，到2050 年，碳排放比2005 年降低80%。我们认为，奥巴马提出的新能源政策，将成为未来20 年影响世界发展的最重要政策之一，标志着美国这一全球最大新能源市场开始启动；美国有可能在新能源领域后来居上，“减排壁垒”未来将成为欧美约束发展中国家的又一有力武器。 而美国在石油消费领域的霸主地位，目前中国是无法与之相提并论的。他们都十分重视减少石油消费，这就提醒了我们更加应当十分重视！ “得新能源技术者，得汽车业的未来”。我国自“九五”计划首次提出可持续发展战略，“十一五规划”确立全国单位GDP 能耗降低20%的目标。奥巴马新能源政策标志着美国开始承担起碳减排的责任，也意味着中国将面临越来越大的碳减排压力。中国也必须从降低石油依赖、减少碳排放两方面入手，大力发展清洁能源，鼓励发展新能源汽车。可以说，谁能将环保与低成本结合在一起，谁就将在未来汽车行业竞争中立于不败之地。 大力发展新能源车是降低我国原油进口依赖的战略性举措。我国原油进口量从2001 年的6025 万吨上升到2008 年的1.78 亿吨，年进口均速达16.8%，原油对外依存度由24%上升到56%。原油的表观消费量从2001 年的2.17 亿吨上升到3.65 亿吨，年均增长7.7%。我国原油消费中，70%左右用于交通用油。如何降低交通用油量， 大规模应用清洁能源汽车，是国家构建节能社会，减轻对原油进口依赖的战略举措。只有经济性具有市场竟争力的产业，才能持续发展。我们认为，当前或可预计的时期内能够达到具有市场竟争力的经济性，是产业发展的基本条件。新产业发展初期，通过政府补贴来加速厂商研发进程、降低消费门槛是必须的。但若必须长期依靠政府补贴才能维持，产业必然被淘汰。只有经济性具有市场竟争力的产业，才能持续、健康发展。 目前国内企业和发达国家在新能源汽车的研制进程、专利保护数目、新品推出速度上并无太大差距。如果继续加大资金、科研及产业化进程上的投入，中国的确有可能凭借新能源汽车产业，登上新能源的制高点。 新能源汽车的时代即将来临 1.大力发展新能源汽车是能源与环境的必然要求 根据美国能源信息署EIA 发布的国际能源展望，世界能源市场消耗量2005 年到2030年预计增加50%。 随着能源消耗的逐年增加，二氧化碳的排放量也将增加，目前二氧化碳排放中，25%来自于汽车。至2030 年，将由2005 年的281 亿吨增至423 亿吨。在我国，汽车排放的污染已经成为城市大气污染的重要因素，我国的二氧化碳排放目前已居全球第二，减排二氧化碳的压力将越来越大。 2.中国发展新能源汽车的压力更为紧迫 近年来，我国的汽车行业发展迅速，已成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。根据国务院