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塔式起重机裂纹识别方法的研究 陈栋梁 高崇仁 李 然 王 谦 张孟辉 太原科技大学机械工程学院 太原 030024 摘 要：塔式起重机裂纹识别主要解决是否存在裂纹和裂纹的位置。由于塔式起重机结构复杂，不可能对 整机每个节点实现全方位检测 ，为此主要分2个步骤对其裂纹进行识别。利用有限元软件对塔式起重机进行静 力学分析 ，找出其臂架结构的薄弱环节；在薄弱环节附近利用有限元分析和振动叠加原理得出塔式起重机裂纹 分析数学模型，进行裂纹识别和数值仿真，并 由此证实方法 的有效性，为塔式起重机裂纹识别提供了可靠的 依据。 关键词：塔式起重机；臂架；裂纹识别；有限元；叠加 中图分类号：TH218 文献标识码 ：A 文章编号：1001—0785 (2013)03—0010—05 Abstract：Thecrackidentificationforthetowercraneismainlytoidentifythepresenceofanycracksandcrackposi— tion．It’Simpossibletoperform comprehensivetestingforeachnodeofthemachineduetocomplexstructureofthetower crane，SOthepaperintroducestwostepst,oidentifythecracks．Thestaticanalysisoftowercranesisperfomr edbythefinite elementsoftware，inordertofindoutanyweakareaoftheboom structure；themathematicmodelforcrackanalysisoftow— ercranesneartheweakareaisworkedoutthroughfiniteelementanalysisandvibration superpositionprinciple，forthe purposeofcrackidentificationand numeficM simulation，andhenceoftheverificationofeffectivenessofsuch method， providingreliablebasisforcrackidentificationoftowercranes． Keywords：towercrane；boom；crackidentification；finiteelement；superposition 桁架结构构成，桁架结构由基本单元 (六面体单 0 引言 元和三棱柱单元)朝一个方向周期性延伸而形成， 近年来，由于塔式起重机 (以下简称塔机) 由弦杆、斜杆和角接头等 以不同形式组装而成。 裂纹引起的重大灾难性事故不断发生，对塔机 的 组装结构图如图 1所示。运用有限单元法可以把 裂纹识别技术引起了工程界和学术界的高度重视。 简化的塔式起重机金属结构模型离散成梁单元和 目前，诸如磁粉、超声波、电涡流等检测方法在 集中质量单元。塔机金属结构 +配重 =梁单元 + 裂纹故障识别中取得了较好的效果，但这些方法 集中质量单元 。建立的有限元模型见图2。 存在工艺复杂、难 以实现定量分析和全 自动化等 缺陷，且易出现漏检和误判。为了在早期对塔机 裂纹进行精准识别，近几年来很多知名学者在此 方面进行了大量的研究。如纽芬兰学者AMRabiul 采用有限单元法对海洋桁架结构进行了裂纹识别， 但此算法不能准确预知裂纹的位置。本文利用有 限单元法对塔机易损点进行识别，对塔机裂纹建 立数学模型，在此基础上很容易对裂纹进行识别， 画 最后进行模型数值仿真和裂纹识别。 (c) (d)