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带轮缘的起重机大车车轮运行工况的改进 邝吉贵 文 豪 太原科技大学 太原 030024 文章编号：1001～0785 (2011)02—0087—02 起重机运行时，由于有偏斜和滑移，车轮运 接触点相对于起重机 的速度为 (圆周速度)，它 行70％ ～80％的过程 中，轮缘和轨道在相摩擦 ， 在车轮的圆周方 向，与 之间的夹角为 。车轮接 由于轮缘磨损而使车轮报废 ，车轮轮缘磨损也就 触点的的绝对速度为车轮与轨道间的滑动速度 ， 是车轮报废 的主要原因。统计数字表 明：轮缘寿 为前两者矢量和 命0．5～1a，踏面寿命 2～3a，可见轮缘的磨损严 Ph l，+ zh 重制约着车轮的整体寿命。增加轮缘的寿命 ，将 车轮与轨道之间的摩擦力 与 的方 向相 显著增加车轮的整体使用寿命 。 反。如果忽略轴承 中的摩擦力， 在车轮轴的方 向，即 必在车轮轴方 向。由图1可知 的大小为 1 理论分析 h=vsin／3 当车轮轴线与运行方 向不垂直时，车轮踏面 上式说明，车轮的偏斜角越大，滑动速度越 与轨道顶面之间就会因滑动而产生动偏斜摩擦阻 大磨损越严重 。 力，其方向与滑动的相对速度相反。该摩擦力在 摩擦力 在运行方向的分力 P 为车轮偏斜 运行方 向上的分量构成运行的附加阻力，与运行 的附加阻力 ， 在垂直方向的分力为侧压力P 方向垂直的分量构成车轮的侧压力。这种车轮侧 P =p．psin~ tzpfl 压力与其他原因产生 的侧压力总和，或 由水平导 P =z／pcos~-~-z／p 向轮承受 ，或 由轮缘承受。此时，就会 出现啃轨 理论上，只要有极微小的偏斜角，就会产生 现象，导致轮缘磨损。图1为偏斜角为 的车轮运 同样大小的侧压力 。当车轮或轨道的支撑部分 行情况。 刚性不足时，车轮有周期性弹动，发出周期性的 强烈响声。当偏斜的车轮运行时，最初并不发生 一 滑动，由于车架与轨道支撑结构的弹性，车轮可 向侧方向弹性位移，侧压力随位移大小成正 比增 加。当P增加到 。P时 ( 为车轮与轨道间的静 摩擦系数，一‘般大于动摩擦系数)开始滑动，使 摩擦力骤然降为 ，小于弹性恢复力，于是车轮 一 弹回，并发出强烈响声。 2 结构的改进 l 在我 国的起重机 的大车车轮 ，在轮缘与踏面 的过渡处倒成圆角R 。在轨顶也有 1个相应的圆 V