平地机液压系统油温偏高的试验分析与改进.pdfVIP

学兔兔 平地机液压系统油温偏高的试验分析与改进 金 轲，林嘉栋，赵建军，杨海清 (山推工程机械股份有限公司) 摘 要：针对平地机在高温地区液压系统油温过高现象，通过平地机在高温环境下高速行驶和大 负载铲土两种典型工况的液压系统热平衡试验，得到液压系统各点压力损失值与不同工况下热平衡温 度。经过数据分析与热平衡计算，找到导致液压系统油温偏高的主要因素，以此为依据，从减少生热和增 大散热两个方面进行改进。对改进后的液压系统进行热平衡测试，结果表明油温在设计范围之内，说明 热平衡计算在液压系统设计中的重要性，对于液压系统的热平衡试验及计算具有一定的参考价值。 关键词：平地机；功率损失；热平衡 平地机的液压系统在工作时存在不可避免的 下试验工况：发动机油门处于最大供油位置，挡位 功率损失，会产生大量的热量，使油温升高。为保证 设在最高挡位，在试验场地作“8”字形高速行驶；大 平地机有良好的工作性能，正常工作时油温最好控 负荷铲土，使试验样机铲刀中有相当数量的物料； 制在55℃左右，连续作业时的最高温度不应超过 铲刀在地面上推着物料行驶，并保证样机在行驶中 85℃。油温过高不仅会导致油液变质，橡胶密封件 有一定的滑转，使发动机在最大转矩点附近工作， 老化，增加泄漏，还会使液压元件和液压系统的可 每次工作距离不少于50 m。到达稳定工作状态后， 靠性、稳定性及寿命大大降低。 测量工作泵出口压力、转向泵出口压力、多路阀进 某180型平地机在环境温度30℃以上工作 出口压力、蓄能器充液阀入口压力、液压油温度和 时，出现液压泵、液压油箱等液压元件表面烫手的 环境温度。 现象，经检测发现，液压系统的油温达到9O℃以 2 液压系统试验结果 上。为彻底解决此问题，对该机进行了测试，获得了 大量试验数据。本文从系统产生热量的根源人手， 2．1 测量系统压力损失 计算液压系统各部分的压力损失和散热情况，分析 车辆空载，液压系统油温为45～50℃，发动机 导致油温偏高的原因，并给出可行的解决方案。 在怠速800 r／min、1 000 r／min，额定转速2 200 r／rain 下运行，测量系统各点压力及流量，测量结果如表l 1 试验方案 所示。 本试验通过测量某 180型平地机液压系统的 由表1可见，当发动机转速为额定转速2 2OO 压力、温度，计算出液压系统在实际工况中的发热 r／min时，系统流量达到最大，液压系统压力损失最 量和散热量，找出液压系统过热的原因，检验散热 大，实际测试值远大于设计值。 系统是否满足散热需求。 2．2 液压系统热平衡温度试验 1．1 试验条件 由图1可见，平地机液压系统在高速行驶和大 环境温度30～35℃，风速不大于6 rrds，相对湿 负荷铲土两种工况下，热平衡温度均远大于设计温 度74％。 度8O℃，其中高速行驶工况散热需求更大，在30 1．2 试验方案 rain之内，液压油温达到9O℃以上，此后温度缓慢 根据出现高温问题平地机的实际工况，建立以