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售后服务培训 售后服务培训 TT-032-0808 执行器诊断 2008.08 ? VSQ/TT ? */13 目录 控制单元上的执行器 执行器通过脉冲宽度调制(PWM)信号启动 控制电路 喷油器 后车窗雨刮片 加热式后车窗(PTC) 灯泡开启/灯泡监控 2008.08 ? VSQ/TT ? */13 控制单元上的执行器 控制单元处执行器原理示例 车灯灯泡 喷油器 电磁阀 + + 电源接地！ + 电源正极！ 末级 电流！ 控制单元 输入 接地 + μC ( ) = 功耗电流 ( ) 2008.08 ? VSQ/TT ? */13 执行器通过脉冲宽度调制(PWM)信号启动 示例：散热器风扇启动 B+ 15 J293 散热器风扇 发动机控制单元 CAN Climatronic G65 G62 至 J293 的 PWM 启动： 10% 风扇静止！ 10-约 100% 风扇启动 0% 应急风扇工作 至约 100% G62 有故障 = 约 100% PWM CAN 有故障 = 约 100% PWM 散热器风扇促动0-约 100% PWM 2008.08 ? VSQ/TT ? */13 控制电路 增压控制装置控制电路 废气旁通阀 大气压 PWM 涡轮增压器 增压信号 调节拉杆 增压 排气 进气 压力传感器 2008.08 ? VSQ/TT ? */13 控制电路 控制电路时间间隔信号校正取决于工作电压 A D μC RAM ROM 发动机控制单元 + + 喷油器 时间间隔 电源电压继电器 12 V 14 V 供电和传感器电压 15 V 17 V 5.4 ms 6 ms + + – – 时间间隔信号 感应 例如： 2008.08 ? VSQ/TT ? */13 喷油器 喷油器无故障的诊断 电源电压继电器 喷油器 DSO 14 V 测量方法非常通用，但不适用于故障查寻！ 30 V 时间间隔 示例： 电流 + 2008.08 ? VSQ/TT ? */13 喷油器 喷油器有故障的诊断 + 电源电压继电器 DSO 14 V 故障不可见，仅感应电压稍微偏低！ 23 V TI R 故障！！ 示例： 电压损耗！ 电流 2008.08 ? VSQ/TT ? */13 喷油器 喷油器无故障的诊断 DSO 14 V 与喷油器类似的测试方法更加有效！ –16 V 时间间隔 + – 示例： 电流 电源电压继电器 + 2008.08 ? VSQ/TT ? */13 喷油器 喷油器有故障的诊断 DSO 通过该测试方法，可检测到至喷油器的电压损耗！ –14 V 时间间隔 + – R 故障！！ 故障！！ 8 V！ 电压损耗！ 电流 14 V 示例： 电源电压继电器 + 2008.08 ? VSQ/TT ? */13 后车窗雨刮片 执行器：继电器 J729/J730，V12 和 V59 V59 J/4 J/2 2 1 1/86 2/85 3/30 4/87a 5/87 1/86 2/85 3/30 4/87a 5/87 T4u/2 T4u/3 T4u/4 T4u/1 + 驱动器 驱动器 V12 J/1 +端子 75 J729 J730 J729 J730 2008.08 ? VSQ/TT ? */13 加热式后车窗(PTC) 示例：带网络功能的加热式后车窗 发动机转速(CAN) 后车窗加热器仅在发动机运行时工作！ 加热式后车窗 Z1 后车窗加热器的按钮和 LED 加热式后车窗继电器 J9 J533 J519 J255 CAN 2008.08 ? VSQ/TT ? */13 灯泡开启/灯泡监控 A 从 13.2 V 起热态监控和 PWM 稳定 A 短路 A 断路！ 0 V?! 2008.08 ? VSQ/TT ? */13 非常感谢！ * * * 通常可以在电路图中通过较大的电缆截面识别电源、正极和负极连接。 控制单元可通过电源连接或单独的连接供电。 在现代的控制单元上，执行器通常由末级启动，末级采取了保护措施，不会发生短路。对于某些应用场合，也使用内/外部继电器。 在现代的应用中，通过脉冲宽度调制(PWM)信号启动灯泡，以控制亮度和限制电压。 取决于具体的应用情况，电磁阀也通过脉冲宽度调制(PWM)信号切换、定时或启动。 * 示例 PQ35/PQ46： 散热器风扇通过发动机控制单元管理。风扇转速取决于在空调系统中的冷却液温度(G62)和制冷剂压力(G65)。 控制单元 J293 由发动机控制单元通过 PWM 信号启动。如果发动机控制单元没有接收到来自空调控制单元的 CAN 信息，则风扇在 100% PWM 时启动用于应急工作。 点火开关打开，J293 接收 10% PWM 的信号。但是风扇在 10% 时不启动！该基本信号为 J293 确认至发